Trump exclut les discussions avec l’Iran alors que l’impasse à Ormuz s’aggrave

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Olga Chendetskaïa

19.08.2026

Trump exclut les discussions avec l’Iran alors que l’impasse à Ormuz s’aggrave — L’impasse à Ormuz maintient les risques pesant sur l’approvisionnement pétrolier à un niveau élevé

La confrontation entre les États-Unis et l’Iran s’installe dans une impasse prolongée après l’expiration d’un cadre de négociation temporaire sans accord durable, laissant le détroit d’Ormuz fonctionner très en dessous de ses niveaux habituels. Washington et Téhéran restent divisés sur les sanctions, le contrôle maritime et les conditions nécessaires au rétablissement d’une navigation sans restriction dans l’un des principaux corridors énergétiques au monde.

Points forts

Les négociations entre les États-Unis et l’Iran restent suspendues.
Le trafic dans le détroit d’Ormuz demeure très inférieur à la normale.
Environ 20 % du pétrole et du GNL transitaient autrefois par le détroit.
Les attaques contre les navires maintiennent les risques pesant sur l’approvisionnement à un niveau élevé.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Le président Donald Trump a déclaré qu’aucune négociation n’était en cours ni prévue avec l’Iran après l’expiration du mémorandum de 60 jours signé en juin, a rapporté Bloomberg. Cette rupture laisse le statut d’Ormuz en suspens, alors que les attaques contre les navires commerciaux et la forte baisse du trafic maintiennent une prime géopolitique intégrée aux prix du pétrole.

Ormuz reste au cœur du différend

L’Iran a lié la réouverture complète du détroit à plusieurs exigences, notamment la levée des sanctions pétrolières, la libération des avoirs gelés, la fin du blocus américain des ports iraniens et l’arrêt des opérations militaires. Washington s’oppose pour sa part aux projets iraniens d’imposer des frais aux navires et a rejeté la tentative de Téhéran d’établir un nouveau cadre de gestion du trafic avec Oman.

Les enjeux dépassent largement les deux pays. Avant la guerre, environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole brut et en gaz naturel liquéfié transitait par Ormuz. Le trafic reste nettement inférieur à ces niveaux, de sorte que même des attaques limitées peuvent affecter les coûts du fret, les primes d’assurance et les anticipations concernant les futurs approvisionnements énergétiques.

Les risques sécuritaires se sont intensifiés mardi après qu’un navire quittant le détroit a été touché par un projectile. L’attaque a endommagé sa salle des machines et fait une victime. L’incident a renforcé les craintes concernant la vulnérabilité du transport maritime commercial, même en l’absence d’une escalade plus large des hostilités.

Les tensions régionales se sont également amplifiées après que les Émirats arabes unis ont suspendu les échanges commerciaux, les relations commerciales et les transactions financières avec l’Iran. Les Émirats arabes unis ont déclaré que cette décision faisait suite à des tirs de missiles iraniens en direction de leur territoire, tandis que Téhéran a nié avoir lancé un missile contre le pays.

Une impasse aux issues limitées

L’expiration de l’accord de juin supprime un mécanisme qui avait au moins permis de maintenir un espace pour les négociations. L’Iran et Oman discutent toujours de la gestion d’Ormuz sans participation directe des États-Unis, mais l’écart entre Washington et Téhéran reste considérable.

Pour les États-Unis, une confrontation prolongée entraîne des coûts économiques sous la forme d’une hausse des prix des carburants et d’une incertitude persistante sur les marchés mondiaux de l’énergie. L’Iran subit ses propres pressions liées aux sanctions, à la baisse de ses exportations de pétrole brut, à l’endommagement de ses capacités industrielles et à une inflation intérieure élevée. Toutefois, aucune des deux parties n’a encore fait preuve d’une flexibilité suffisante pour parvenir à un règlement durable.

Cela laisse envisager que les restrictions du trafic maritime deviennent une caractéristique durable du marché de l’énergie plutôt qu’une perturbation temporaire. Même sans fermeture complète, la baisse du trafic par Ormuz peut maintenir les coûts de transport et d’assurance à des niveaux élevés, tout en rendant les prix du pétrole brut particulièrement sensibles aux évolutions militaires.

Réaction du marché pétrolier

Les prix du pétrole restent soutenus par la perspective d’une perturbation prolongée. Selon les dernières données de marché fournies, les contrats à terme sur le brut Brent ont progressé de 0,67 % à 91,63 dollars le baril, tandis que les contrats à terme sur le West Texas Intermediate américain ont gagné 0,76 % à 84,70 dollars.

Ces mouvements montrent que les traders continuent d’intégrer une prime de risque liée à l’approvisionnement dans les prix du pétrole brut. Alors que le trafic dans le détroit d’Ormuz reste limité et qu’aucune avancée diplomatique ne se profile, de nouvelles attaques ou un durcissement des restrictions pourraient faire augmenter cette prime. À l’inverse, un accord crédible permettant de rétablir la navigation supprimerait l’un des principaux soutiens géopolitiques des prix du pétrole.

Nous avions précédemment rapporté que l’AIE anticipait une pénurie de pétrole plus marquée alors que la crise d’Ormuz restreint l’approvisionnement.

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