Il petrolio arretra nonostante le crescenti minacce alle esportazioni energetiche dal Medio Oriente

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Andrey Mastykin

21.10.2026

Il petrolio arretra nonostante le crescenti minacce alle esportazioni energetiche dal Medio Oriente — Il petrolio arretra, ma restano i rischi per i trasporti marittimi in Medio Oriente

Mercoledì i prezzi del petrolio hanno registrato un lieve calo, mentre gli operatori valutavano le nuove minacce alle forniture energetiche del Medio Oriente e i segnali che l’Arabia Saudita è riuscita a mantenere le esportazioni di greggio nonostante le interruzioni regionali. Gli attacchi alle navi commerciali nei pressi dello Stretto di Hormuz e le minacce segnalate alle infrastrutture petrolifere saudite continuano a turbare il mercato.

Punti chiave

Brent e WTI in calo nonostante le tensioni regionali.
I rischi per la navigazione a Hormuz mantengono elevati i costi di trasporto.
Ripresa delle esportazioni di greggio saudite, ma persistono i rischi per le forniture.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

I future sul greggio Brent con scadenza a dicembre erano scambiati a $108,29 al barile, in calo dello 0,46%, mentre i future sul West Texas Intermediate (WTI) statunitense con scadenza a dicembre sono scesi a $97,18, in calo dello 0,65%. I ribassi si sono verificati nonostante i timori persistenti che il conflitto con l’Iran possa compromettere ulteriormente le spedizioni di petrolio attraverso il Golfo Persico, riferisce CNBC.

Gli attacchi nello Stretto di Hormuz aumentano i rischi per i trasporti marittimi

Martedì i Guardiani della rivoluzione islamica iraniani hanno dichiarato che mine navali avevano fermato tre petroliere dirette attraverso lo Stretto di Hormuz, lungo rotte considerate non autorizzate da Teheran. Le autorità iraniane hanno affermato che le navi erano state danneggiate o date alle fiamme, ma le informazioni disponibili non hanno permesso di verificare autonomamente gli episodi segnalati. Lo stretto è un nodo cruciale per il commercio energetico internazionale, perciò le minacce alla navigazione commerciale destano forte preoccupazione tra gli acquirenti di petrolio.

Il movimento Houthi yemenita, allineato all’Iran, ha inoltre rivendicato gli attacchi contro gli impianti di Saudi Aramco a Yanbu, il giacimento petrolifero di Shaybah e gli aeroporti di Riad e Abha. Separatamente, la scorsa settimana il ministero dell’Energia saudita ha riferito di un incendio circoscritto dopo un attacco alla sede centrale di Aramco a Dhahran. Questi sviluppi hanno accresciuto i timori per la sicurezza delle infrastrutture energetiche saudite, mentre i combattimenti proseguono nella regione.

L’aumento dei costi di trasporto mette sotto pressione i mercati petroliferi

Il conflitto ha fatto impennare i costi del trasporto del greggio. Secondo Goldman Sachs, le tariffe medie globali per il trasporto del greggio hanno superato i $20 al barile, rispetto a circa $3 un anno prima. Sebbene i costi di trasporto siano leggermente diminuiti dai recenti picchi, restano circa sette volte superiori ai livelli di un anno fa.

Goldman Sachs ha stimato che i premi assicurativi annuali contro i rischi di guerra per il transito nello Stretto di Hormuz abbiano contribuito per circa $7 all’aumento, mentre i trasferimenti da nave a nave al di fuori del Golfo Persico hanno inciso per altri $4. Gli elevati costi di trasporto mettono sotto particolare pressione le raffinerie asiatiche, con possibili ripercussioni sui margini di raffinazione e un aumento del costo dei prodotti petroliferi raffinati.

La ripresa delle esportazioni saudite offre rassicurazioni limitate

Secondo i dati della Joint Organizations Data Initiative, ad agosto le esportazioni saudite di greggio sono aumentate del 7,9%, raggiungendo 4,451 milioni di barili al giorno: il livello più alto da marzo. La produzione è tuttavia scesa a 6,24 milioni di barili al giorno, dagli 8,135 milioni di luglio, mentre la lavorazione nelle raffinerie nazionali è diminuita di 181.000 barili al giorno, attestandosi a 2,297 milioni.

L’Arabia Saudita ha mantenuto i flussi di esportazione anche grazie all’utilizzo di terminali su entrambe le coste, limitando l’impatto immediato delle interruzioni nel Golfo. Tuttavia, l’aumento dei costi di trasporto e il susseguirsi degli attacchi mantengono elevato il costo della movimentazione del greggio. Per i mercati petroliferi, l’incertezza principale riguarda la capacità delle rotte alternative di sostenere le spedizioni in caso di intensificazione delle ostilità regionali.

Abbiamo inoltre riferito che l’Iran promuove un piano diplomatico per riaprire lo Stretto di Hormuz nel contesto del conflitto con gli Stati Uniti.

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