Valo eVTOL mira a competere con i trasferimenti aeroportuali di Uber.

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Yaroslav Dmytrenko

24.01.2026

Valo eVTOL mira a competere con i trasferimenti aeroportuali di Uber. — Vertical Aerospace presenta l'aerotaxi Valo eVTOL a New York

Vertical Aerospace, quotata al NYSE con la sigla EVTL, ha presentato a New York il suo spazioso taxi aereo Valo, promettendo una potenziale concorrenza a Uber per i viaggi dei passeggeri da Manhattan all'aeroporto JFK.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

L'eVTOL Valo, con un'apertura alare di quasi 15 metri, può trasportare fino a sei passeggeri, oltre a un pilota e ai bagagli, il che lo rende significativamente più spazioso degli aerotaxi concorrenti, tra cui Joby Aviation.

Sebbene il prototipo presentato a New York presentasse una cabina lussuosa, il presidente di Vertical Aerospace Domhnall Slattery ha rassicurato i presenti sul fatto che questo modo di trasporto non è solo per i ricchi.

"Non è solo per i ricchi o gli ultra-ricchi, dove gli elicotteri sono sempre stati. Vogliamo democratizzare la mobilità aerea urbana", ha dichiarato Slattery.

Valo è progettato per viaggi brevi fino a 100 miglia, ma idealmente può fare più viaggi brevi prima di ricaricarsi. I suoi rotori elettrici relativamente silenziosi - otto in totale - consentono il decollo verticale, mentre i quattro rotori anteriori si inclinano di 90 gradi per il volo orizzontale.

Soprattutto, secondo Slattery, l'azienda punta a fissare il prezzo delle corse di Valo "più o meno al livello di un Uber Black per posto a sedere", con una cabina da sei passeggeri, "rendendolo accessibile al mercato di massa". Attualmente, una corsa Uber Black dal centro città al JFK costa circa 150 dollari, con prezzi potenzialmente più alti.

Un mercato competitivo emergente

Valo dovrebbe essere sottoposto alla certificazione delle autorità aeronautiche europee, che Slattery sostiene essere più rigorosa di quella della FAA.

"Stasera presenteremo il velivolo certificato; questo è ciò che vedete fisicamente qui", ha detto, aggiungendo che la certificazione dovrebbe essere completata l'anno prossimo. Gli aspetti chiave includono la dimostrazione dell'aeronavigabilità e della sicurezza, oltre a garantire il comfort e la fiducia dei passeggeri.

"Vogliamo dimostrare che questi aerei sono sicuri; devo convincere le persone che sono sicuri come un Boeing 737, perché l'aviazione commerciale è la forma di trasporto più sicura al mondo", ha detto Slattery.

In collaborazione con vettori come American Airlines e Japan Airlines, Vertical Aerospace prevede di ottenere la certificazione entro il 2028, anno in cui si prevede l'inizio dei voli. Vertical si posiziona come produttore, non come operatore di servizi, come Boeing o Airbus, fornendo velivoli ai vettori con esperienza operativa.

Oltre ai servizi di aerotaxi a Londra, Vertical Aerospace sta collaborando con Bristow Group (VTOL) e Skyports Infrastructure, che gestisce gli eliporti di New York, per pianificare le rotte che collegano la città ad aeroporti come Newark, Teterboro, JFK e East Hampton.

Attualmente, operatori come Blade, di proprietà di Joby Aviation (JOBY), utilizzano elicotteri tradizionali per i trasferimenti aeroportuali, ma Joby ha in programma di distribuire i propri velivoli eVTOL. Questo fa pensare a uno spazio aereo urbano competitivo a New York nei prossimi anni, con Valo che offre dimensioni, velocità e autonomia adatte ai passeggeri.

Grafico giornaliero del titolo EVTL. Fonte: CoinMarketCap

Le azioni EVTL sono attualmente quotate al NYSE a 5,60 dollari, con un calo del 2,6% nell'arco di 24 ore, ma con un andamento stabile rispetto a un mese fa.

Come abbiamo scritto, le azioni Joby Aviation scendono dell'8% nonostante i forti progressi commerciali

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