현대차 노사가 임금협상 7차 교섭을 이어가는 가운데 경영진은 성과급과 근로시간 단축 요구가 수익성과 생산에 미칠 영향을 집중 부각하고 있다. 회사는 순이익의 30%를 성과급으로 배분하자는 노조 요구가 대외 인식과 주주 대응에 부담이 될 수 있다고 보고 있다.
하이라이트
- 현대차 노조가 순이익 30% 성과급을 요구하자, 경영진은 과도한 성과급이 주주 반발 및 법적 분쟁을 촉발할 수 있다고 경고했다.
- 삼성전자 DS 부문 특별경영성과급 사례를 언급하며, 재원 결정을 주주총회 없이 진행할 경우 법적 이슈가 발생할 가능성이 강조됐다.
- 노조의 주 4.5일제와 고용안정 요구에 대해 회사는 생산 감소 및 사업 경쟁력 저하 우려를 제기하며 신중한 입장을 유지했다.
임금협상 쟁점과 회사 측 우려
Seoul Economic Daily 보도에 따르면, 최영일 현대차 최고경영자는 같은 날 열린 노사 7차 임금협상에서 노조의 순이익 30% 성과급 요구가 주주 반발을 부를 수 있다고 말했다.
최 최고경영자는 삼성전자 사례를 언급하며 "외부 시선이 따갑다"고 밝혔다. 이는 삼성전자 노사가 반도체 DS 부문 직원에게 연간 영업이익의 10.5%를 재원으로 하는 특별 경영성과급 지급에 합의한 뒤, 주주단체가 주주총회 결의 없이 수십조원대 성과급 재원을 확정한 것은 위법이라며 법적 대응을 예고한 점을 거론한 것이다.
노조는 이에 대해 순이익 30%는 과도하지 않으며 공정한 성과 배분이라는 입장인 것으로 전해졌다. 성과급 재원과 배분 기준을 둘러싼 시각차가 올해 협상의 핵심 쟁점으로 이어지고 있다.
근로시간 단축과 고용안정 논의
회사는 노조의 주 4.5일제 도입 요구에도 신중한 태도를 보이고 있다. 전날 열린 6차 교섭에서 회사 측은 해당 제도가 시행되면 16만대 생산 감소 우려가 있다며, 노동 강도 강화 없이 근로시간만 줄이는 방안은 회사 입장과 맞지 않는다고 설명했다.휴머노이드 도입 등으로 고용 불안이 커질 수 있다는 노조 우려에 대해서도 경영진은 신규 사업에서 경쟁력과 수익성을 확보하지 못하면 고용 안정도 어렵다고 맞섰다. 이번 교섭은 보상 체계뿐 아니라 생산성, 미래 사업 전환, 고용 유지 조건을 함께 둘러싼 노사 간 줄다리기로 확산하고 있다.
우리 매체는 앞서 삼성전자의 2026년 임금협상 잠정합의안이 높은 투표율 속에 최종 가결되며 교섭이 마무리 단계에 들어갔다고 전했습니다. 다만 DS와 DX 등 사업부별 성과급·자사주 보상 규모가 크게 갈리면서, 합의 성사와 별개로 대표성 논란과 내부 갈등이 지속될 수 있다는 점도 함께 짚었습니다.
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