Ceny ropy spadają, gdy zapasy w USA rosną, a obawy o podaż z Arabii Saudyjskiej słabną
Ceny ropy spadły w środę, ponieważ gwałtowny wzrost zapasów ropy w USA oraz sygnały, że Arabia Saudyjska znajduje alternatywne trasy eksportowe, ograniczyły obawy o natychmiastowe niedobory podaży. Spadek nastąpił po mocnej poprzedniej sesji, podczas gdy inwestorzy nadal oceniali szkody w saudyjskiej infrastrukturze oraz ograniczenia w żegludze w Zatoce Perskiej.
Najważniejsze
- Brent spadł o 1,05%, a WTI straciła 1,98%.
- Zapasy ropy w USA wzrosły w ubiegłym tygodniu o 7,1 mln baryłek.
- Arabia Saudyjska oferuje dodatkową ropę przez Oman.
- Ryzyko dla podaży z Bliskiego Wschodu pozostaje podwyższone.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Kontrakty futures na ropę Brent spadły o 1,05% do 107,61 USD za baryłkę, a kontrakty futures na amerykańską ropę West Texas Intermediate obniżyły się o 1,98% do 103,73 USD — wynika z najnowszych dostępnych danych rynkowych. Spadki nastąpiły po wzroście w ubiegłym tygodniu zapasów ropy, benzyny i destylatów w USA, podczas gdy Arabia Saudyjska zaoferowała dodatkowe ładunki przez Oman — podała CNBC.
Zapasy w USA ciągną ceny ropy w dół
Dane American Petroleum Institute wykazały, że zapasy ropy w USA wzrosły o 7,1 mln baryłek w tygodniu zakończonym 11 września. Analitycy oczekiwali spadku zapasów ropy, dlatego odnotowany wzrost był istotnym zaskoczeniem o charakterze spadkowym.
Wzrosły również zapasy benzyny i destylatów. Dane te równoważą premię geopolityczną, która wyniosła ceny ropy powyżej 100 USD za baryłkę, gdy inwestorzy oceniają zakłócenia w produkcji i transporcie morskim na Bliskim Wschodzie.
Rynek ocenia również działania Arabii Saudyjskiej mające na celu utrzymanie eksportu po atakach dronów, które uszkodziły rurociąg East-West prowadzący do Morza Czerwonego. Arabia Saudyjska zaczęła oferować większe ilości ropy azjatyckim rafineriom poprzez przeładunki statek-statek w pobliżu omańskiego portu Sohar, łagodząc obawy, że zamknięcie rurociągu znacząco ograniczy dostępną podaż.
Zakłócenia w Zatoce Perskiej nadal nierozwiązane
Niepewność związana z saudyjskim rurociągiem nie zniknęła. Sekretarz energii USA Chris Wright wskazał, że przerwa w jego działaniu może potrwać kilka dni, podczas gdy inne oceny branżowe sugerują, że naprawy mogą zająć znacznie więcej czasu.
Transport morski również pozostaje ograniczony. Wstępne dane wykazały, że we wtorek przez Cieśninę Ormuz przepłynęły zaledwie cztery widoczne jednostki, wobec siedmiu w poniedziałek i znacznie poniżej średniej z ostatnich 10 dni wynoszącej 18. Cieśnina pozostaje jednym z najważniejszych światowych morskich korytarzy transportu energii.
Na rynkach paliw widać dodatkową presję. Kontrakty futures na europejski gasoil osiągnęły niedawno rekordowe poziomy, ponieważ ograniczenie dostaw z Bliskiego Wschodu zbiegło się z zakłóceniami w rosyjskich rafineriach. Ceny oleju napędowego w USA również gwałtownie wzrosły.
Ryzyko podaży ogranicza przestrzeń do spadków cen
Środowy spadek pokazuje, jak silne przeciwstawne czynniki kształtują rynki ropy. Większe zapasy w USA i działania Arabii Saudyjskiej zmierzające do przekierowania eksportu zapewniają krótkoterminową ulgę, jednak fizyczny system podaży pozostaje podatny na kolejne zakłócenia.
Zamknięcie rurociągu East-West, ograniczenia w żegludze w Zatoce Perskiej oraz napięta sytuacja na rynku oleju napędowego oznaczają, że ropa może pozostawać zmienna nawet przy spadku cen rynkowych. Konflikt pociąga za sobą również szersze koszty gospodarcze: Congressional Budget Office oszacowało, że do 1 sierpnia operacje wojskowe USA związane z Iranem kosztowały Pentagon 38,1 mld USD, a każdy kolejny miesiąc może wymagać dodatkowych 2–3 mld USD.
Dla traderów ropy kluczowe dla kolejnego ruchu cen pozostają czas trwania napraw w Arabii Saudyjskiej oraz stabilność szlaków eksportowych przez Zatokę Perską.
Jak informowaliśmy wcześniej, ataki Huti zwiększają presję na Arabię Saudyjską.