Elektryfikacja Ferrari: rekord Luce, krytyka i rosnące ceny akcji

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Eugene Komchuk

17.08.2026

Elektryfikacja Ferrari: rekord Luce, krytyka i rosnące ceny akcji — Dokąd zmierza Ferrari?

Ferrari coraz pewniej zmierza w kierunku elektryfikacji, mimo krytyki ze strony fanów marki. Pierwszy samochód elektryczny firmy już ustanowił rekord aukcyjny, a akcje producenta nadal zyskują. Czy jednak elektryczne Ferrari może stać się równie pożądane jak jego poprzednicy napędzani silnikami benzynowymi?

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

40 milionów dolarów za samochód sportowy

Pierwsze w pełni elektryczne Ferrari Luce sprzedano za 40 mln USD podczas charytatywnej aukcji Sotheby’s w Kalifornii. Według Bloomberga jest to najwyższa cena, jaką kiedykolwiek zapłacono na aukcji za nowy samochód.

Wyświetl post na X Ładowanie...

Tweet został usunięty przez autora.

Ale wszystko zapisaliśmy 🙂.

Poprzedni rekord również należał do Ferrari. W 2025 roku specjalnie spersonalizowany model Daytona SP3 sprzedano za 26 mln USD. Luce przebił tę kwotę o 14 mln USD.

Samochód wystawiony na aukcji był pierwszym egzemplarzem produkcyjnym modelu Luce, stworzonym w ramach programu Ferrari Tailor Made. Otrzymał unikatowe wykończenie i wykonane na zamówienie detale przygotowane specjalnie dla tego pojazdu. Tożsamości nabywcy nie ujawniono, a dochód zostanie przekazany Ferrari Foundation, która wspiera programy edukacyjne.

Cena bazowa modelu Luce wynosi około 640 000 USD. Oznacza to, że ten wyjątkowy samochód elektryczny został sprzedany za ponad 60-krotność standardowej ceny.

Fani Ferrari sprzeciwiają się elektrycznemu modelowi

Przejście Ferrari na samochody elektryczne rozpoczęło się w trudnych warunkach. W październiku 2025 roku firma ujawniła pierwsze szczegóły techniczne swojego przyszłego samochodu elektrycznego, znanego wówczas pod roboczą nazwą Elettrica. Model miał cztery silniki elektryczne o łącznej mocy ponad 1000 KM, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 2,5 sekundy oraz zasięg wynoszący około 530 km.

Wyświetl post na X Ładowanie...

Tweet został usunięty przez autora.

Ale wszystko zapisaliśmy 🙂.

Główna debata nie dotyczyła osiągów, lecz samej idei elektrycznego Ferrari. Dla wielu właścicieli dźwięk silnika pozostaje ważną częścią marki. Jeden z członków chińskiego klubu właścicieli Ferrari powiedział wówczas, że przy tym samym budżecie zawsze wybrałby Ferrari z silnikiem benzynowym zamiast elektrycznego, właśnie ze względu na dźwięk silnika.

Po pełnej prezentacji modelu Luce w maju 2026 roku reakcja stała się jeszcze ostrzejsza. Wśród krytyków znalazł się były prezes Ferrari Luca di Montezemolo, który kierował firmą przez ponad dwie dekady.

„Ryzykujemy zniszczenie legendy i bardzo mi przykro. Mam nadzieję, że przynajmniej usuną z tego samochodu wierzgającego konia” – powiedział po prezentacji modelu Luce.

W kolejnym dniu sesyjnym akcje Ferrari w Mediolanie spadły o 8,4%, co oznaczało ich największy jednodniowy spadek w tym roku. Na NYSE akcje spółki straciły około 5,3%. Ferrari nie zmieniło jednak swojej strategii, a dyrektor generalny Benedetto Vigna powiedział, że firma jest zadowolona z reakcji klientów.

Postaw na drogie modele

Spadek kursu okazał się jednak przejściowy, a wyniki finansowe Ferrari pozostały mocne. W drugim kwartale firma wygenerowała około 2,23 mld USD przychodów, a skorygowana EBITDA wyniosła około 867 mln USD, przewyższając oczekiwania analityków. Pod koniec lipca Ferrari podniosło również prognozę całorocznych przychodów na 2026 rok z około 8,6 mld USD do 8,7 mld USD.

Firma poprawiła także prognozę zysku. Ferrari oczekuje obecnie, że skorygowana EBITDA w 2026 roku wyniesie co najmniej 3,41 mld USD. Benedetto Vigna wskazał w szczególności na silny popyt na personalizację pojazdów jako jeden z powodów podwyższenia prognozy. Klienci dopłacają za niestandardowe kolory, wykończenie wnętrza i inne opcje.

Istotny wkład ma również model F80. Hybrydowy supersamochód o mocy 1200 KM kosztuje około 4,1 mln USD, a Ferrari wyprodukuje zaledwie 799 egzemplarzy. Według analityka Citi Haralda Hendrikse firma mogła dostarczyć od 60 do 70 egzemplarzy F80 tylko w drugim kwartale.

Kolejnym źródłem dodatkowych przychodów jest Purosangue, pierwszy czterodrzwiowy model Ferrari. W kwietniu firma zaprezentowała droższą wersję Handling Speciale z wolnossącym silnikiem V12, zmienionymi ustawieniami jazdy i dodatkowymi opcjami personalizacji. Portfel zamówień Ferrari jest już wypełniony do końca 2027 roku.

Inwestorzy pozostają przy Ferrari

Mocnym wynikom finansowym Ferrari towarzyszyły również rosnące ceny akcji. Na giełdzie w Mediolanie akcje spółki kosztowały na początku 2026 roku około 315 EUR, a obecnie ich cena wynosi blisko 360 EUR, co oznacza wzrost o około 14%. Podobny trend widać na NYSE: kurs akcji wzrósł z około 370 USD do 415 USD, czyli o około 12% od początku roku.

Jak dotąd przejście na samochody elektryczne nie przeszkodziło Ferrari w zachowaniu fundamentów działalności: ograniczonej dostępności, wysokich cen i gotowości klientów do dopłacania za ekskluzywność. Luce musi jeszcze udowodnić swoją wartość poprzez regularne dostawy i wyniki na rynku wtórnym, ale rekordowa aukcja, popyt na ten model i rosnące ceny akcji sugerują, że wprowadzenie samochodu elektrycznego nie zmniejszyło atrakcyjności Ferrari ani dla nabywców, ani dla inwestorów.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.