Port Polska i PKP PLK planują 610 mld zł inwestycji w sieć kolejową po 2035 roku

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Port Polska i PKP PLK: inwestycje w kolej po 2035

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Wiadomości kryptowalutowe

Wiadomości finansowe

Waluty

Głosy rynku

Wiadomości regulatorów

Wiadomości z banków centralnych

Artem Shendetskii

1 godzinę temu

Port Polska i PKP PLK planują 610 mld zł inwestycji w sieć kolejową po 2035 roku — Wielkie inwestycje PKP PLK

Po 2035 roku w Polsce ma ruszyć szeroki program rozwoju kolei, który zakłada budowę i modernizację ponad 10 tys. km linii w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Projekt ma skrócić czasy przejazdu między największymi miastami, rozszerzyć dostęp do kolei na mniejsze ośrodki i zwiększyć liczbę pasażerów do 720 mln w 2050 roku.

Najważniejsze

Port Polska i PKP PLK planują inwestycje o wartości 610 mld zł w kolej, obejmujące 4,7 tys. km nowych linii i modernizację 5,6 tys. km istniejącej sieci po 2035 roku.
Do 2035 roku planowane jest oddanie pierwszego tysiąca kilometrów nowych tras, w tym 480 km Kolei Dużych Prędkości łączących Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław, z budżetem 410 mld zł na budowę i 200 mld zł na modernizacje.
Zgodnie z prognozami liczba pasażerów kolei w Polsce ma wzrosnąć z 439 mln w 2025 roku do 720 mln w 2050 roku, co oznacza wzrost o 64 proc.

Zakres inwestycji i harmonogram programu

Z informacji przekazanych przez Port Polska wynika, że projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej obejmuje budowę 4,7 tys. km nowych linii oraz modernizację 5,6 tys. km istniejącej infrastruktury kolejowej. Plan został zaprezentowany w poniedziałek jako długoterminowa koncepcja rozwoju sieci po 2035 roku, opracowana między innymi przez ekspertów Portu Polska i PKP PLK.

Pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Maciej Lasek poinformował, że nowe odcinki mają wejść w skład 19 magistrali, zaplanowanych także jako infrastruktura podwójnego zastosowania. Pierwszy tysiąc kilometrów linii ma powstać do 2035 roku, w tym 480 km realizowanej już linii Kolei Dużych Prędkości łączącej Warszawę z nowym lotniskiem Port Polska, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.

Według przekazanych informacji do 2035 roku mają zostać również uruchomione inwestycje Rail Baltica na odcinku Ełk-Trakiszki, projekt Podłęże-Piekiełko oraz linia Katowice-Ostrawa realizowana wspólnie przez Port Polska i PKP PLK. Z całej puli nowych linii około 2,7 tys. km mają stanowić trasy w standardzie Kolei Dużych Prędkości, w tym linia "Y", nowy odcinek Rail Baltica, połączenie Katowice-Ostrawa oraz odcinki planowane w ramach ZSK, takie jak przedłużenie Centralnej Magistrali Kolejowej do Trójmiasta.

Koszt budowy nowych linii ma wynieść 410 mld zł, a modernizacji istniejących tras 200 mld zł, co daje łącznie około 610 mld zł. Lasek przyznał, że przy takiej skali przedsięwzięcia kluczowe pozostaje finansowanie, ale nie przedstawił sposobu pozyskania środków na realizację programu.

Spółka CPK, należąca w 100 proc. do Skarbu Państwa, odpowiada za przygotowanie inwestycji Port Polska, w ramach której ma powstać także system Kolei Dużych Prędkości. Zgodnie z harmonogramem do końca 2032 roku do użytku ma zostać oddany odcinek KDP między Łodzią a Warszawą o długości około 130 km, a do 2035 roku mają powstać fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia, po których pociągi mają jeździć z prędkością do 320 km/h.

Wpływ na mobilność, miasta i rynek przewozów

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił, że dzięki planowanym inwestycjom czas podróży między największymi polskimi miastami ma się wyraźnie skrócić. W ramach celu "Polska 100 minut" przejazd z Warszawy do Gdańska ma zająć 100 minut, a w podobnym czasie do stolicy ma być można dojechać z Wrocławia, Poznania, Gdańska i Bydgoszczy, a także z Wrocławia do Krakowa i z Poznania do Gdańska.

Drugi cel, określany jako "Polska 3 godziny", zakłada skrócenie podróży przez kraj na głównych osiach do około trzech godzin. Według zapowiedzi tyle mają zajmować między innymi przejazdy z Warszawy do Szczecina, z Krakowa do Gdańska oraz z Lublina do Wrocławia.

Program ma także zwiększyć dostępność transportu kolejowego poza największymi aglomeracjami. ZSK zakłada, że 27 małych i średnich miast uzyska dostęp do kolei, w tym Jastrzębie-Zdrój, a plan uwzględnia również sieć ponad 120 węzłów przesiadkowych oraz docelowy dostęp każdego powiatu do połączeń dalekobieżnych bezpośrednio lub przez skoordynowane przewozy regionalne i autobusowe.

Rząd zakłada, że inwestycje przełożą się na dalszy wzrost liczby podróżnych. Z prognoz wynika, że w 2050 roku z pociągów ma skorzystać 720 mln pasażerów, wobec 439 mln w 2025 roku, co oznacza wzrost o 64 proc., a według szacunków w 2027 roku kolej w Polsce ma przewieźć pół miliarda pasażerów.

W ramach programu ma też powstać centralne lotnisko między Warszawą i Łodzią. Budowa portu ma rozpocząć się w 2026 roku, a jego uruchomienie jest planowane na 2032 rok.

W naszym wcześniejszym materiale o zapowiedzi prezentacji inwestycji Port Polska opisaliśmy rządowe założenia programu obejmującego budowę centralnego lotniska między Warszawą a Łodzią, rozwój sieci Kolei Dużych Prędkości oraz infrastruktury towarzyszącej. Przypominaliśmy też harmonogram: start budowy w 2026 roku i planowane uruchomienie portu w 2032 roku, a także deklaracje wsparcia dla mieszkańców dotkniętych przejęciami gruntów.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?