Świnoujście rozpoczyna budowę nowego portu wartego 10 mld zł

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Głosy rynku

Olga Shendetskaya

Wczoraj

Świnoujście rozpoczyna budowę nowego portu wartego 10 mld zł — Nowy port w Świnoujściu

W Świnoujściu rusza realizacja nowego portu, jednej z największych inwestycji portowych prowadzonych obecnie nad Bałtykiem. Projekt Przylądek Pomerania ma wzmocnić przepustowość polskiej gospodarki morskiej dzięki nowej infrastrukturze portowej, kolejowej i drogowej.

Najważniejsze

Świnoujście rozpoczyna budowę portu Przylądek Pomerania o wartości 10 mld zł, rozpoczętą od drogi technicznej jako fizycznego początku projektu.
Otwarcie drogi technicznej przewidziano za 10 miesięcy, co umożliwi dostęp do budowy Głębokowodnego Terminala Kontenerowego.
Inwestycja obejmuje zeroemisyjne technologie przeładunkowe oraz nową infrastrukturę kolejową i drogową, mającą zwiększyć przepustowość portu.

Start inwestycji i harmonogram prac

Jak poinformował TVN24 Biznes, w Świnoujściu rozpoczyna się budowa nowego portu od wykonania drogi technicznej, co minister infrastruktury Dariusz Klimczak określa jako fizyczny początek całej inwestycji.

Klimczak napisał w mediach społecznościowych, że Polska startuje z największą inwestycją portową w kraju. Jak wyjaśnia, rusza realizacja Projektu Przylądek Pomerania, największego przedsięwzięcia w ponad 75-letniej historii Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz jednej z największych inwestycji portowych prowadzonych obecnie na Bałtyku.

Otwarcie drogi technicznej jest spodziewane za 10 miesięcy. Ma ona ułatwić dostęp do budowy Głębokowodnego Terminala Kontenerowego.

Znaczenie dla gospodarki morskiej

Minister wskazuje, że kluczową kwestią dla powodzenia projektu jest włączenie nowego portu do sieci połączeń kolejowych i drogowych, ponieważ ma to pozwolić na osiągnięcie jak najwyższej przepustowości.

Według deklaracji resortu infrastruktury inwestycja o wartości 10 mld zł zmienia oblicze polskiej gospodarki morskiej. Przylądek Pomerania ma działać jako ekologiczny port z zeroemisyjnymi technologiami przeładunkowymi oraz nową infrastrukturą kolejową i drogową na terenie portu.

W naszym wcześniejszym materiale o lipcowym posiedzeniu Rady ECOFIN opisywaliśmy, że ministrowie finansów UE skupili się na pogłębianiu integracji rynków kapitałowych oraz pracach nad pakietem MISP w ramach Unii Oszczędności i Inwestycji. Polska deklarowała gotowość do współpracy przy tych rozwiązaniach, podkreślając potrzebę proporcjonalnych regulacji i jasnego podziału kompetencji nadzorczych, a także omawiano m.in. wdrażanie Instrumentu Odbudowy oraz wsparcie dla Ukrainy.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?