Polska przyjmuje projekt wsparcia dla zrównoważonych paliw lotniczych do 2030 r.

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Projekt wsparcia dla SAF do 2030

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Głosy rynku

Sergey Shendetskyi

3 godzin temu

Polska przyjmuje projekt wsparcia dla zrównoważonych paliw lotniczych do 2030 r. — Wsparcie dla lotniczych SAF

Rada Ministrów przyjmuje projekt ustawy, który ma wesprzeć wykorzystanie zrównoważonych paliw lotniczych i zmienić zasady przydziału bezpłatnych uprawnień do emisji w lotnictwie. Rozwiązanie ma poprawić pozycję konkurencyjną mniejszych i średnich przewoźników, w tym z Polski, oraz dostosować krajowe przepisy do aktualnych regulacji unijnych.

Najważniejsze

Rząd przyjął projekt ustawy zapewniający wsparcie dla zrównoważonych paliw lotniczych i modyfikujący bezpłatny przydział uprawnień do emisji do 2030 r.
Nowe regulacje eliminują preferowanie dużych przewoźników z wysokimi historycznymi emisjami i wprowadzają równoważenie szans dla mniejszych operatorów w UE.
Przepisy nakładają na linie lotnicze obowiązek monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji innych niż CO2 oraz dostosowują wymogi krajowe do norm unijnych certyfikacji biopaliw.

Nowe zasady wsparcia dla paliw lotniczych

Jak podaje Gov.pl powołując się na Ministerstwo Klimatu i Środowiska, przyjęty przez rząd projekt ustawy wprowadza mechanizmy wsparcia dla zrównoważonych paliw lotniczych oraz zmienia zasady bezpłatnego przydziału uprawnień do emisji w sektorze. Proponowane przepisy przewidują do 2030 r. bezpłatny przydział uprawnień do emisji wyłącznie z tytułu korzystania z kwalifikujących się paliw lotniczych.

Zmiana ma zlikwidować rozwiązanie oparte na historycznych danych emisyjnych, które premiowało największych europejskich przewoźników z ugruntowaną siatką połączeń. Według założeń nowe przepisy mają zwiększyć przejrzystość systemu i wspierać rozwijających się operatorów o niższych historycznych emisjach.

Wpływ na konkurencję i obowiązki przewoźników

Projekt ma wyrównać warunki konkurencji między europejskimi liniami lotniczymi, co jest szczególnie istotne dla mniejszych i średnich przewoźników z krajów takich jak Polska. Jednocześnie regulacje mają wspierać ograniczanie emisji gazów cieplarnianych pochodzących z paliw kopalnych w transporcie lotniczym.

Projekt dostosowuje też krajowe przepisy do aktualnych wymogów unijnych dotyczących certyfikacji biomasy, biopaliw, biopłynów i paliw alternatywnych. Operatorzy lotniczy będą zobowiązani do monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji innych niż CO2, w tym NOx, cząstek sadzy, SOx oraz pary wodnej i smug kondensacyjnych, a także do monitorowania, raportowania i kompensacji emisji objętych mechanizmem CORSIA.

W naszym wcześniejszym materiale o zmianach w programie „Czyste Powietrze” opisywaliśmy pakiet korekt obowiązujących od 20 lipca 2026 r., które mają uprościć dostęp do dotacji i lepiej dostosować zasady do realiów rynkowych. Zmiany obejmują m.in. krótszy wymagany okres własności w wybranych przypadkach, wyższe maksymalne dopłaty do części prac oraz dłuższy czas na realizację inwestycji z prefinansowaniem. Wskazywaliśmy też, że od 2027 r. wsparcie dla elektrycznych źródeł ogrzewania zostanie zawężone do pomp ciepła.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?