Нафта подешевшала майже на 25% за місяць попри атаки Ірану на танкери
Світові ціни на нафту опинилися під тиском, оскільки поставки з Близького Сходу відновилися, попри триваючі атаки Ірану на танкери в Ормузькій протоці. За тиждень ф’ючерси на нафту подешевшали майже на 25% від початку листопада, а Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) повідомило, що вперше від початку війни пропозиція перевищила попит.
Ця стаття була перекладена з оригіналу. Читайте оригінальну версію від нашого кореспондента тут.
Понад вісім місяців після початку конфлікту нафтовидобувні країни Перської затоки майже відновили довоєнні обсяги експорту. Як повідомляє Bloomberg, відновлення поставок і зниження вартості перевезень загострили конкуренцію між виробниками.
На цьому тлі протягом тижня ціна нафти марки Brent опустилася нижче $90 за барель. Зниження цін на нафту послаблює інфляційний тиск на світову економіку, хоча ризик перебоїв у поставках зберігається.
Країни Перської затоки нарощують видобуток нафти
У жовтні Саудівська Аравія видобувала 10,5 млн барелів нафти на добу. З 2022 року королівство досягало такого рівня видобутку лише одного разу.
Ірак і Кувейт також збільшили видобуток, а Об’єднані Арабські Емірати отримали можливість нарощувати його без обмежень у межах квот ОПЕК.
Додаткову підтримку світовій пропозиції забезпечили виробники за межами регіону. Тижневий видобуток нафти у США вперше перевищив 14 млн барелів на добу, а Бразилія та Гаяна встановили нові рекорди видобутку.
13 листопада МЕА повідомило, що вперше від початку війни з Іраном світова пропозиція перевищила попит. Агентство назвало це першими ознаками повернення нафтового ринку до балансу.
Виробники вже почали знижувати відпускні ціни, щоб залучити покупців. Abu Dhabi National Oil Co. знизила ціну на основний сорт своєї нафти, а Саудівська Аравія також скоротила ціни на ключові партії.
Відновленню експорту сприяли перевалки нафти з судна на судно в Оманській затоці. Така схема дає змогу продовжувати поставки, попри постійні загрози судноплавству через Ормузьку протоку.
Атаки на танкери й надалі створюють ризики для нафтового ринку
Попри зростання поставок, ситуація в регіоні залишається нестабільною. У листопаді внаслідок атак на судна загинув щонайменше один моряк, а розливи нафти забруднили узбережжя Перської затоки.
Витрати на транспортування також залишаються високими. Доставка американської нафти до Азії збільшує її ціну приблизно на 20% — більш ніж удвічі порівняно з показником річної давнини.
Однак падіння цін зумовлене не лише зростанням пропозиції. За даними нафтового трейдера Vitol, війна з Іраном скоротила світове споживання нафти приблизно на 3 млн барелів на добу.
У жовтні імпорт нафти до Китаю скоротився приблизно на 15% у річному вимірі — до 9,9 млн барелів на добу. Країни Європи також повідомили про двозначне падіння попиту на дизельне пальне.
Нові військові інциденти посилюють невизначеність. Корпус вартових ісламської революції Ірану взяв на себе відповідальність за атаку на американську станцію раннього попередження про ракетний напад у Бахрейні після ймовірного удару по телекомунікаційній вежі на півдні Ірану.
Ескалація відбувається на тлі триваючих атак на комерційні судна та об’єкти інфраструктури в Саудівській Аравії. Ці події зберігають загрозу подальших перебоїв в експорті нафти через Ормузьку протоку, попри відновлення поставок.
Раніше ми повідомляли, що Міністерство фінансів США закликало Федеральну резервну систему утриматися від підвищення процентних ставок через енергетичний шок, спричинений війною з Іраном.