Твіт було видалено автором.
Але ми все зберегли 🙂.
Війна в Ірані перетворила нафтовиків на головних переможців ринку. Але рекордні прибутки швидко привернули увагу Білого дому. Тепер Exxon і Chevron намагаються зрозуміти, наскільки небезпечними для них є погрози президента США.
Президент США Дональд Трамп зажадав від ExxonMobil і Chevron знизити ціни на пальне. За його словами, нафтові компанії отримують надто великий прибуток через дефіцит, який виник після початку війни в Ірані, пише CNBC.
«Chevron — забагато грошей. ExxonMobil — забагато грошей», — заявив Трамп журналістам у Білому домі. Він додав, що компанії мають повернути частину заробленого американцям через зниження роздрібних цін на бензин.
Переглянути допис у X Завантаження...
Окремо президент розкритикував голову Chevron Майка Вірта. Трампу не сподобалося, що топменеджер, розповідаючи про успіхи компанії, не згадав про підтримку з боку адміністрації США. Президент нагадав, що Білий дім допоміг Chevron повернутися до роботи у Венесуелі, звідки компанію раніше витіснила місцева влада.
Тиск посилився після публікації квартальних звітів нафтових гігантів. За три місяці Chevron заробила $12 млрд — майже вп’ятеро більше, ніж роком раніше. Прибуток ExxonMobil зріс із $7,1 млрд до $14,5 млрд.
Водночас витрати автомобілістів різко збільшилися. Від початку війни нафта WTI подорожчала приблизно на 20%, а середня ціна бензину зросла з $2,98 до $4,1 за галон. Після критики Трампа акції Chevron знизилися майже на 2%, папери ExxonMobil також трохи подешевшали.
Прибуток ExxonMobil і Chevron зріс на тлі різкого подорожчання нафти. З квітня до червня нафта WTI у середньому коштувала $92,45 за барель — на 27% дорожче, ніж у першому кварталі.
Переглянути допис у X Завантаження...
Ще більше компанії заробили на переробці. Chevron отримала на цьому напрямі $4,9 млрд проти $737 млн роком раніше. Прибуток нафтопереробного бізнесу ExxonMobil сягнув $5,5 млрд після збитку в $1,3 млрд у першому кварталі.
Причиною став дефіцит бензину, дизельного пального та авіагасу. Війна обмежила постачання через Ормузьку протоку, а атаки на інфраструктуру в Ірані, інших країнах Близького Сходу та Росії скоротили доступні потужності. У другому кварталі світові обсяги переробки знизилися приблизно на 5 млн барелів на добу.
Американські НПЗ опинилися у вигідному становищі. Наприкінці липня вони працювали в середньому на 97% потужності за звичайного рівня близько 90%. Що сильніше скорочувалася пропозиція пального, то більше нафтовики заробляли на переробці кожного бареля.
Компанії одночасно наростили видобуток. Chevron довела його до 4 млн барелів на добу, що на 20% більше, ніж роком раніше. ExxonMobil видобувала близько 4,5 млн барелів на добу, а її виробництво в Пермському басейні оновило рекорд.
Вимога Трампа знизити ціни звучить жорстко, але ExxonMobil і Chevron не можуть безпосередньо визначати вартість бензину на заправках. Вона залежить від ціни нафти, витрат на переробку й доставку, податків, запасів пального та націнки власників АЗС.
Білий дім може спробувати збільшити пропозицію нафти за рахунок стратегічного резерву. Однак його запаси вже скоротилися до мінімального рівня з лютого 1983 року. Лише за останній тиждень влада спрямувала на ринок майже 3 млн барелів.
Проблема також упирається в нестачу нафтопереробних потужностей. Американські НПЗ працюють майже на межі, а швидко побудувати нові заводи або відновити пошкоджені об’єкти на Близькому Сході неможливо. Навіть дешевша нафта не гарантує такого ж швидкого падіння цін на бензин.
Досі Трампу вдавалося впливати на ринок обіцянками швидкого завершення війни. Після повідомлень про можливі переговори з Іраном нафта за один день подешевшала приблизно на 5%. Але учасники ринку дедалі менше реагують на заяви президента й більше стежать за реальними постачаннями через Ормузьку протоку.
Поки критика Трампа не змінює планів ExxonMobil і Chevron. Компанії продовжують нарощувати видобуток, завантажувати НПЗ майже на повну потужність і користуватися високими цінами на нафту й пальне.
За даними Reuters, Chevron навіть вирішила виплатити більшості співробітників спеціальний бонус у розмірі половини місячного окладу. Керівництво пояснило це рекордними результатами, скороченням витрат і швидшим отриманням вигоди від придбання Hess.
Високі доходи від переробки також можуть зберегтися. Пошкоджені НПЗ на Близькому Сході та в Росії неможливо відновити за кілька тижнів, а світові запаси нафти й пального продовжують скорочуватися. За оцінкою Управління енергетичної інформації США, у другому кварталі вони зменшувалися на 5,1 млн барелів на добу.
Критика Трампа поки не виглядає серйозною загрозою для ExxonMobil і Chevron. Президент може публічно тиснути на компанії, але не здатен швидко змусити їх знизити ціни, поки на ринку бракує нафти й пального.
Справжній ризик для нафтових гігантів пов’язаний не з Білим домом, а із завершенням війни. Якщо постачання через Ормузьку протоку відновляться, НПЗ повернуться до нормальної роботи, а дефіцит пального зникне, надприбутки почнуть скорочуватися. До цього моменту ExxonMobil і Chevron, найімовірніше, продовжать заробляти більше, ніж хотілося б президенту США.