Роботаксі проти Uber: розрив у цінах в районі Затоки продовжує скорочуватися

Всі новини

Головні новини

Вибір редакції

Криптоновини

Фінансові новини

«Голоси» ринку

Новини брокерів

Новини регуляторів

Ярослав Дмитренко

28.01.2026

Роботаксі проти Uber: розрив у цінах в районі Затоки продовжує скорочуватися — Ціни на роботаксі Waymo падають, оскільки Uber, Lyft дорожчають

Порівняльні дані про вартість поїздок на роботаксі та послугах таксі, керованих людиною, зібрані в регіоні Сан-Франциско, показують, що розрив у ціні постійно скорочується. Хоча поїздки на роботаксі Waymo в середньому залишаються дорожчими, ніж аналогічні поїздки з Uber або Lyft, вихід Tesla на ринок обіцяє змінити цінову динаміку.

Ця стаття була перекладена з оригіналу. Читайте оригінальну версію від нашого кореспондента тут.

Згідно з останніми даними компанії Obi, яка змоделювала понад 94 000 запитів на поїздки в районі затоки Сан-Франциско в період з 27 листопада по 1 січня, поїздки Waymo в середньому коштували $19,69. Поїздки з Uber були трохи дешевшими - $17,47, а поїздки з Lyft в середньому коштували $15,47 за той самий період.

У червні 2025 року, коли Obi опублікувала свій перший звіт з аналізом даних роботаксі та поїздок за квітень, середня вартість поїздки становила $20,43 для Waymo, $15,58 для Uber і $14,44 для Lyft. Порівняно з цими показниками, середні ціни Waymo впали на 3,62% менш ніж за рік, тоді як тарифи Uber зросли на 12%, а Lyft - на 7%.

Генеральний директор Obi Ашвіні Анбураджан каже, що за цією тенденцією варто спостерігати. Хоча дані за квітень минулого року свідчили про те, що клієнти були готові платити премію за поїздки з Waymo, "новизна для жителів району затоки зникає".

"Це, ймовірно, означає, що Waymo потрібно буде продовжувати встановлювати більш конкурентоспроможні ціни на свої послуги", - сказав Анбураджан.

Несподіваним фактором в останньому звіті Обі є включення даних про послугу роботаксі від Tesla, яка швидко розвивається і, як видається, є значно дешевшою, ніж інші три варіанти - хоча і з важливими застереженнями.

Наразі Tesla не має дозволів, необхідних для роботи комерційної повністю автономної служби роботаксі в Каліфорнії, а також дозволу функціонувати як транспортна мережева компанія на кшталт Uber або Lyft. Замість цього Tesla працює на підставі дозволу чартерного перевізника від Каліфорнійської комісії з комунальних послуг, що означає, що співробітники компанії керують транспортними засобами, оснащеними програмним забезпеченням для повного самостійного водіння.

Автопарк Tesla в районі затоки також залишається невеликим. Дані, зібрані за допомогою краудсорсингового сайту Robotaxi Tracker, виявили приблизно 168 автомобілів Tesla у парку, хоча не всі з них активні постійно. Через обмежений розмір автопарку Tesla зафіксувала найдовший середній час очікування серед чотирьох досліджуваних сервісів - 15,32 хвилини, порівняно з 5,74 хвилини у Waymo, 5,14 хвилини у Lyft і 3,15 хвилини в Uber.

Аналіз ринку відкриває несподівані можливості

Ці фактори - розмір автопарку, кількість водіїв і час очікування - можуть впливати на цінову стратегію Tesla. Однак, якщо Tesla вдасться масштабувати свій сервіс роботаксі, який покладається виключно на дані з камер, компанія теоретично може запропонувати нижчі тарифи, ніж конкуренти, такі як Waymo, що інтегрує автономне програмне забезпечення в сильно модифіковані автомобілі, оснащені кількома типами датчиків.

"На даному етапі це не повністю автономний транспортний засіб. За кермом знаходиться оператор з безпеки, - каже Анбураджан. "Вони будують впізнаваність бренду і перевагу бренду серед людей, яким вже подобається Tesla, і тих, хто схильний любити Tesla".

На її думку, наразі Tesla має більший потенціал як сервіс виклику поїздок, ніж як справжній оператор роботаксі.

Окрім симуляції запитів на поїздку в районі затоки, Обі опитав 2000 респондентів у Каліфорнії, Неваді, Аризоні та Техасі щодо послуг роботаксі та сервісів виклику поїздок. Більше ніж половина респондентів, які користувалися автономним транспортним засобом, сказали, що їздили на роботаксі Tesla. Відповідаючи на запитання, якій марці автономного транспортного засобу вони надають перевагу, 31% обрали Tesla.

Waymo, однак, залишається найбільш популярним брендом в цілому: 39,8% респондентів обрали дочірню компанію Alphabet. Оскільки Tesla ще не запустила широкомасштабну комерційну службу роботаксі, дані свідчать про те, що в майбутньому між двома брендами може виникнути все більш переконлива конкурентна боротьба.

Як ми писали, акції Tesla впали на 2,5%, оскільки компанія відмовилася від автопілота в США і Канаді

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.

Вам сподобалася стаття?