Судноплавство в Ормузькій протоці зазнає нового тиску через ескалацію атак з боку Ірану

Traders Union
Всі новини
Геополітика та торгівля
Іран посилює атаки на танкери

Всі новини

Головні новини

Вибір редакції

Акції

Криптовалюти

Економіка

Валюти

Сировинні товари

Бізнес та добробут

«Голоси» ринку

Ольга Шендецька

07.10.2026

Судноплавство в Ормузькій протоці зазнає нового тиску через ескалацію атак з боку Ірану — Ціни на нафту зростають на тлі прискорення атак на танкери в Ормузькій протоці

У середу ціни на нафту зросли, оскільки почастішання атак на судна в Ормузькій протоці знову посилило занепокоєння щодо морського маршруту, яким транспортуються дедалі більші обсяги близькосхідної нафти. Ескалація відбувається саме тоді, коли потоки нафти через протоку наблизилися до рівнів, зафіксованих до війни між Іраном та Ізраїлем.

Основні моменти

Цього місяця повідомили про дев’ять атак в Ормузькій протоці.
Потоки нафти з Близького Сходу становлять близько 80% від довоєнного рівня.
Ставки на перевезення танкером із Перської затоки до Китаю досягли $1,3 млн на добу.

UK Maritime Trade Operations зафіксувала дев’ять атак у протоці цього місяця – уже половину від загальної кількості випадків, повідомлених в Ормузькій протоці та Перській затоці протягом вересня. Нещодавнє зростання кількості інцидентів поки не спричинило помітного скорочення поставок, тому фізичні обсяги пропозиції та безпекові ризики тягнуть ринок у протилежні боки, повідомляє Bloomberg.

Попри атаки, транспортується більше нафти

Потоки нафти через Ормузьку протоку стабільно відновлюються з літа. Великі товарні трейдери оцінюють обсяги поставок із Близького Сходу приблизно у 80% від довоєнного рівня, тоді як деякі банки з Волл-стріт минулого тижня заявили, що обсяги наближаються до довоєнних темпів.

Рух LNG також зріс, хоча й повільніше. Газові поставки залежать від меншого флоту спеціалізованих газовозів, тому їх складніше відновити, коли судновласники вважають маршрут небезпечним.

Останні атаки підкреслюють цей ризик. У вівторок Оман повідомив, що врятував 10 членів екіпажу нафтового танкера On Peace після атаки на судно та пожежі на його борту. Багато суден проходять поблизу узбережжя Оману з вимкненими сигналами цифрового відстеження, що ускладнює оцінку фактичних потоків.

Небезпека дедалі помітніше відображається у вартості перевезень. У понеділок ціна транспортування нафти з Перської затоки до Китаю досягла рекордних $1,3 млн на добу проти середнього рівня близько $60 000 на добу минулого року, оскільки дедалі менше судновласників готові заходити в протоку.

Дипломатія залишається пов’язаною з доступом до Ормузької протоки

Протистояння у сфері судноплавства також пов’язане з переговорами між Вашингтоном і Тегераном щодо припинення семимісячної війни та відновлення безпечнішого проходу через Ормузьку протоку. Віцепрезидент США Джей Ді Венс заявив, що Вашингтон вимагає суттєвого скорочення потужностей Ірану зі збагачення урану як частини будь-якої угоди.

Венс заявив, що представники США підтримують зв’язок із президентом Ірану Масудом Пезешкіаном і міністром закордонних справ Аббасом Арагчі, водночас у Вашингтоні зберігається невизначеність щодо структури ухвалення рішень в Ірані. Тегеран заперечив таку оцінку.

Зростання енергетичних витрат підвищило економічні ставки переговорів. Країни-споживачі оголосили про вивільнення нафти з аварійних резервів, тоді як вищі ціни на нафту посилюють занепокоєння щодо інфляції та можливого жорсткішого монетарного курсу у провідних економіках.

Ціни на нафту зростають на тлі повернення безпекових ризиків

У середу нафта подорожчала, оскільки трейдери оцінювали сильнішу фізичну пропозицію на тлі зростання частоти атак на судна. Нафта сорту Brent торгувалася по $101,44 за барель, додавши 0,37%, тоді як WTI подорожчала на 0,18% – до $90,08, згідно з останніми ринковими даними.

Відносно помірне зростання демонструє, як конкуруючі чинники формують ціни. Відновлення експорту забезпечує ринок додатковими барелями, але кожен наступний танкер, що перетинає Ормузьку протоку, проходить маршрутом, де атаки почастішали, а витрати на перевезення різко зросли. Тривале порушення руху швидко змінило б цей баланс, особливо напередодні зростання попиту взимку в Північній півкулі.

Раніше ми повідомляли, що Кувейт нарощує видобуток нафти на тлі зростання танкерного руху через Ормузьку протоку.

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.