EBRD unterstützt Modernisierung der Eisenbahn in Montenegro mit Darlehen über 50 Millionen €

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Ezequiel Gomes

01.10.2026

EBRD unterstützt Modernisierung der Eisenbahn in Montenegro mit Darlehen über 50 Millionen € — Montenegros Eisenbahn erhält Auftrieb

Montenegro modernisiert mit einem neuen Finanzierungspaket einen wichtigen Eisenbahnkorridor, der den Hafen von Bar mit Podgorica und der serbischen Grenze verbindet. Das Projekt umfasst den 39 Kilometer langen Abschnitt Golubovci–Bar und soll Sicherheit, Zuverlässigkeit und Reisezeiten verbessern sowie die Verlagerung von der Straße auf die Schiene fördern.

Das Wichtigste

Die EBRD genehmigte ein Darlehen über 50 Millionen € an Montenegros Eisenbahngesellschaft für die Sanierung des Streckenabschnitts Golubovci–Bar, mit dem Ziel einer modernisierten Infrastruktur und geringerer Kosten.
Zusammen mit EU-Zuschüssen von 112,6 Millionen € und einem EIB-Darlehen über 63 Millionen € wird das Projekt die Verkehrsverbindungen vom Hafen von Bar nach Serbien und zu europäischen Märkten verbessern.
Die Initiative umfasst Reformen im Eisenbahnsektor, technische Unterstützung für die neue Eisenbahnagentur und Verbesserungen der Cybersicherheit und stärkt damit die grenzüberschreitende Konnektivität und den Handel im Rahmen der transeuropäischen Netze.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Finanzierungspaket für strategische Bahnverbindung

Wie die EBRD unter Berufung auf die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung berichtet, wird ein Darlehen über 50 Millionen € dem staatlichen Eisenbahnunternehmen Montenegros helfen, Sanierungsarbeiten am Abschnitt Golubovci–Bar der Strecke zu finanzieren.

Die geplanten Arbeiten umfassen die Erneuerung der Gleise, von drei Bahnhöfen und 11 Brücken sowie Modernisierungen der Signal-, Telekommunikations- und Stromversorgungssysteme. Die Investition soll die Betriebs- und Instandhaltungskosten senken, die Reisebedingungen für Fahrgäste und den Güterverkehr verbessern und transportbedingte CO2-Emissionen verringern.

Das Vorhaben ist Teil eines umfassenderen Pakets im Rahmen des Investitionsrahmens für den westlichen Balkan. Die EU stellt 112,6 Millionen € an Zuschüssen bereit, während die Europäische Investitionsbank ein Darlehen über 63 Millionen € beisteuert.

Auswirkungen auf Handel, Reformen und regionale Konnektivität

Der EBRD-Geschäftsführer für Südosteuropa, Grzegorz Zielinski, erklärt, dass die Modernisierung der Strecke den Güter- und Personenverkehr sicherer, zuverlässiger und nachhaltiger machen wird. Vertreter Montenegros und der EU betonen, dass die Bahnverbindung wichtig sei, um den Hafen von Bar effizienter mit dem Rest des Landes, Serbien und den breiteren europäischen Märkten zu verbinden und damit Handel sowie regionale Integration zu fördern.

Das montenegrinische Verkehrsministerium erklärt, dass der Wiederaufbau des Abschnitts bessere Bedingungen für den Personen- und Schienengüterverkehr schaffen und die Infrastruktur für die Gesamtwirtschaft stärken wird. Die Strecke ist zudem Teil der transeuropäischen Netze, was dem Projekt zusätzliche strategische Bedeutung für die grenzüberschreitende Konnektivität verleiht.

Neben den Bauarbeiten unterstützt das Projekt auch Reformen im Eisenbahnsektor und eine stärkere institutionelle Steuerung. Technische Hilfe soll Montenegros neu eingerichtete unabhängige Eisenbahnagentur unterstützen und die Cybersicherheitssysteme des Bahnbetreibers im Einklang mit international anerkannten Standards verbessern.

Die EBRD unterstützt den Eisenbahnsektor Montenegros seit 2007 und hat drei Darlehen im Gesamtwert von 51 Millionen € für die Sanierung der Infrastruktur, Notfallarbeiten und Wartungsausrüstung bereitgestellt. Zudem fördert sie Reformen zur Verbesserung von Sicherheit, betrieblicher Effizienz und Corporate Governance.

Unser früherer Artikel über Pakistans Plan zur Modernisierung der ML-1-Bahnstrecke erläuterte, wie das Land versucht, das seit Langem verzögerte Projekt zur Stärkung von Verkehrsverbindungen und regionalen Handelskorridoren wiederzubeleben, wobei die Asiatische Entwicklungsbank mögliche finanzielle Unterstützung signalisiert hat. Der Bericht stellte außerdem fest, dass die Gespräche über die Eisenbahn hinausgingen und Maßnahmen zur Steigerung der Exporte, zum Ausbau von Klimafinanzierungsinstrumenten und zur Entwicklung von Investitionsplattformen für kritische Mineralien im Rahmen der regionalen Zusammenarbeit umfassten.

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