El petróleo baja pese al aumento de las amenazas a las exportaciones energéticas de Oriente Medio

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Andrey Mastykin

21.10.2026

El petróleo baja pese al aumento de las amenazas a las exportaciones energéticas de Oriente Medio — El petróleo baja mientras persisten los riesgos para el transporte marítimo en Oriente Medio

Los precios del petróleo bajaron ligeramente el miércoles, mientras los operadores sopesaban las nuevas amenazas al suministro energético de Oriente Medio frente a las señales de que Arabia Saudí ha mantenido sus exportaciones de crudo pese a las interrupciones regionales. Los ataques a buques comerciales cerca del estrecho de Ormuz y las amenazas denunciadas contra la infraestructura petrolera saudí siguieron inquietando al mercado.

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El Brent y el WTI caen pese a las tensiones regionales.
Los riesgos para el transporte marítimo en Ormuz mantienen elevados los costes de los fletes.
Las exportaciones saudíes de crudo se recuperan pese a las amenazas al suministro.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Los futuros del crudo Brent de diciembre cotizaron a 108,29 $ por barril, con una caída del 0,46%, mientras que los futuros del West Texas Intermediate (WTI) estadounidense de diciembre bajaron a 97,18 $, un 0,65% menos. Los descensos se produjeron pese a la persistente preocupación de que el conflicto en el que participa Irán pueda perturbar aún más los envíos de petróleo a través del golfo Pérsico, informa CNBC.

Los ataques en el estrecho de Ormuz elevan los riesgos para el transporte marítimo

La Guardia Revolucionaria de Irán afirmó el martes que las minas navales habían detenido a tres petroleros que intentaban cruzar el estrecho de Ormuz por rutas que Teherán consideraba no autorizadas. Las autoridades iraníes aseguraron que los buques sufrieron daños o fueron incendiados, aunque la información disponible no permitió verificar de forma independiente los incidentes denunciados. Esta vía marítima sigue siendo fundamental para el comercio energético internacional, por lo que las amenazas al transporte marítimo comercial preocupan especialmente a los compradores de petróleo.

El movimiento hutí de Yemen, alineado con Irán, también se atribuyó la responsabilidad de los ataques contra instalaciones de Saudi Aramco en Yanbu, el yacimiento petrolífero de Shaybah y los aeropuertos de Riad y Abha. Por separado, el Ministerio de Energía de Arabia Saudí informó de un incendio de alcance limitado tras un ataque contra la sede de Aramco en Dhahran la semana pasada. Estos acontecimientos han aumentado la preocupación por la seguridad de la infraestructura energética saudí mientras continúan los combates en la región.

El aumento de los costes de transporte presiona los mercados petroleros

El conflicto ha disparado el coste del transporte de crudo. Según Goldman Sachs, las tarifas medias mundiales de transporte de crudo han superado los 20 $ por barril, frente a unos 3 $ un año antes. Aunque los costes de transporte han bajado ligeramente desde sus máximos recientes, siguen siendo aproximadamente siete veces superiores a los de hace un año.

Goldman Sachs estimó que las primas de los seguros contra riesgos de guerra asociadas a los tránsitos por Ormuz representaron aproximadamente 7 $ del aumento anual, mientras que los traslados de buque a buque fuera del golfo Pérsico aportaron otros 4 $. Los elevados costes de transporte están presionando especialmente a las refinerías asiáticas, lo que podría reducir sus márgenes de refino y encarecer los productos petrolíferos refinados.

La recuperación de las exportaciones saudíes ofrece un alivio limitado

Las exportaciones saudíes de crudo aumentaron un 7,9% en agosto, hasta los 4,451 millones de barriles diarios, su nivel más alto desde marzo, según datos de la Iniciativa Conjunta de Datos sobre Organizaciones (JODI). Sin embargo, la producción cayó a 6,24 millones de barriles diarios, frente a los 8,135 millones de julio, mientras que el procesamiento en las refinerías nacionales disminuyó en 181.000 barriles diarios, hasta 2,297 millones.

Arabia Saudí ha mantenido los flujos de exportación en parte gracias al uso de terminales en ambas costas, lo que limita el impacto inmediato de las interrupciones en el golfo. Sin embargo, el aumento de los costes de transporte y los continuos ataques mantienen elevado el coste del traslado de crudo. Para los mercados petroleros, la principal incertidumbre sigue siendo si las rutas de exportación alternativas podrán mantener los envíos en caso de que se intensifiquen las hostilidades regionales.

También informamos de que Irán impulsa un plan diplomático para reabrir el estrecho de Ormuz en medio del conflicto con EE. UU.

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