China y Canadá acuerdan una hoja de ruta para restablecer sus relaciones comerciales tras años de tensiones

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Artem Shendetskii

26.01.2026

China y Canadá acuerdan una hoja de ruta para restablecer sus relaciones comerciales tras años de tensiones — Canadá restablece los tipos NMF para las importaciones limitadas de vehículos eléctricos, pero mantiene los guardarraíles

El acuerdo comercial preliminar entre China y Canadá supone un reajuste prudente pero significativo tras años de roces diplomáticos y escalada arancelaria.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

La "Hoja de Ruta de Cooperación Económica y Comercial Canadá-China", firmada durante la visita del Primer Ministro Mark Carney en enero, está diseñada para reabrir canales de comercio, inversión y cooperación a largo plazo sin pretender que las tensiones geopolíticas hayan desaparecido, informa Fortune.

Para las empresas, el mensaje es pragmático: ambos gobiernos parecen dispuestos a reducir los riesgos de la relación mediante un acceso controlado y basado en cuotas, en lugar de una liberalización generalizada. El acuerdo muestra también cómo la política comercial está evolucionando hacia un modelo de "mercado gestionado", en el que los sectores estratégicos obtienen excepciones estrictamente estructuradas en lugar de barreras arancelarias generales. El simbolismo político es tan importante como el económico, dado que se trata del primer viaje del Primer Ministro canadiense a China en años y se produce tras una década de tensas relaciones. Aun así, el acuerdo sigue siendo preliminar y el riesgo de ejecución es alto si alguna de las partes vuelve a las represalias. Lo que está claro es que ambas capitales intentan estabilizar los lazos económicos, dejando margen para una nueva escalada si las condiciones se deterioran.

Canadá afloja la presión de la VE al tiempo que protege el acero y la industria

La principal concesión de Ottawa es la reapertura selectiva de las importaciones chinas de vehículos eléctricos, pasando de un régimen arancelario punitivo a un acceso limitado mediante cuotas. Canadá restablecerá las tarifas de nación más favorecida para un contingente anual de vehículos eléctricos chinos, reduciendo el arancel efectivo de niveles de tres dígitos al 6,1% sobre los volúmenes permitidos, lo que supone un cambio radical respecto a la postura de línea dura adoptada en 2024. Al reservar una parte cada vez mayor de la cuota a vehículos "asequibles" de menos de 35.000 dólares canadienses, el Gobierno intenta equilibrar la demanda de los consumidores con la óptica política de la protección industrial.

Al mismo tiempo, Canadá prorroga las suspensiones de determinados aranceles sobre el acero y el aluminio hasta 2026, pero sólo para los productos con una disponibilidad nacional limitada, lo que indica que las herramientas arancelarias siguen a la espera. En la práctica, no se trata de una retirada total, sino de una relajación controlada diseñada para atraer empresas conjuntas y mejorar la resistencia de la cadena de suministro de vehículos eléctricos, al tiempo que se mantiene la influencia sobre las importaciones industriales chinas. La tendencia general es clara: Canadá sigue dispuesta a aplicar aranceles como política industrial, pero ahora hace excepciones cuando la inflación interna, la asequibilidad o los objetivos estratégicos de inversión exigen flexibilidad. El marco de las cuotas de vehículos eléctricos también sienta un precedente que podrían seguir otros sectores "sensibles": reabrir el comercio, pero sólo bajo estrictos límites.

China suaviza los aranceles agrícolas, pero la relación sigue siendo frágil

A cambio, Pekín está dando señales de alivio para la agricultura canadiense, especialmente para la canola, que se ha convertido en el producto más sensible políticamente en el enfrentamiento. China planea reducir los aranceles punitivos sobre las semillas de colza canadienses y eliminar los derechos antidiscriminatorios en todas las categorías, incluida la pasta de colza y los productos del mar, abriendo la puerta a una recuperación parcial de los envíos. Para Canadá, esto es importante porque China no es un comprador más: históricamente ha sido el mercado dominante para las exportaciones clave de colza, y los picos arancelarios han demostrado lo rápido que puede desestabilizarse el sector.

Las reducciones propuestas ayudarían a aliviar la presión sobre agricultores y exportadores de cara a 2026, pero la estructura del acuerdo sugiere que la recuperación puede ser escalonada y condicional. El uso previo por parte de Pekín de medidas antidumping, depósitos de seguridad y aranceles de represalia demuestra que el acceso a la agricultura aún puede convertirse en un arma si las tensiones políticas vuelven a recrudecerse. En este sentido, el acuerdo no elimina el riesgo, simplemente lo reduce por ahora, ofreciendo una vía para la normalización gradual si ambas partes mantienen los incentivos alineados. Lo más importante es que la relación está pasando de la confrontación a la coexistencia controlada: los flujos comerciales pueden reanudarse, pero bajo la sombra constante de los cambios de política.

Recientemente escribimos que la economía estadounidense alcanzó su nivel más alto en dos años en el tercer trimestre, con una expansión del 4,4%, lo que consolida las expectativas de que la Reserva Federal mantendrá los tipos de interés sin cambios en su reunión del 28 de enero.

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