De nouvelles attaques dans Ormuz et en Arabie saoudite aggravent la menace pesant sur l’approvisionnement en pétrole

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Olga Chendetskaïa

14.09.2026

De nouvelles attaques dans Ormuz et en Arabie saoudite aggravent la menace pesant sur l’approvisionnement en pétrole — La guerre entre l’Iran et les États-Unis accentue les risques pesant sur l’approvisionnement mondial en pétrole

La guerre entre l’Iran et les États-Unis exerce une pression croissante sur le réseau énergétique du Moyen-Orient, alors que les combats s’étendent du détroit d’Ormuz vers l’Arabie saoudite et la mer Rouge. De nouvelles attaques contre des navires commerciaux, les dégâts infligés à un important oléoduc saoudien et les avancées des Houthis au Yémen accentuent le risque que les perturbations se prolongent sur plusieurs routes d’exportation stratégiques.

Points forts

Les combats entre l’Iran et les États-Unis continuent de perturber le transport maritime dans Ormuz.
De nouvelles attaques ont accru les risques pour les navires commerciaux.
L’oléoduc East-West alternatif de l’Arabie saoudite a été touché.
Les avancées des Houthis accentuent la pression autour de la mer Rouge.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Un navire transitant par le détroit d’Ormuz a été touché par un projectile dimanche, déclenchant un incendie et contraignant son équipage à évacuer. L’Iran a signalé une attaque distincte contre un navire commercial iranien au large de ses côtes, qui a fait un mort et quatre blessés, a rapporté Reuters. Ces incidents prolongent une confrontation maritime devenue l’un des fronts les plus lourds de conséquences du conflit entre l’Iran et les États-Unis, qui dure depuis six mois.

Ormuz reste au cœur de la guerre

Le transport maritime via Ormuz, l’un des corridors maritimes énergétiques les plus stratégiques au monde, a déjà été fortement perturbé par le conflit. Les attaques iraniennes contre des navires et les opérations militaires américaines contre l’Iran ont rendu le passage de plus en plus dangereux, réduisant la fiabilité d’une route essentielle aux exportations énergétiques du Golfe.

Les efforts diplomatiques visant à apaiser la situation sont également au point mort. L’Iran et les États arabes du Golfe devaient se réunir à Oman lundi pour discuter des modalités de navigation dans Ormuz, mais la rencontre a été reportée après l’échec des participants à parvenir à un consensus suffisant.

Téhéran a lié la réouverture plus large de la voie maritime à ses exigences dans le conflit avec Washington. Alors qu’aucune nouvelle négociation de paix entre les États-Unis et l’Iran n’est en cours, ce dernier report laisse peu de perspectives immédiates de rétablissement d’un trafic maritime normal.

La guerre s’étend vers l’Arabie saoudite et la mer Rouge

Le conflit affecte de plus en plus les infrastructures conçues pour réduire la dépendance à l’égard d’Ormuz. Des frappes de drones menées vendredi ont mis hors service l’oléoduc East-West saoudien de 1 200 kilomètres, qui transporte le pétrole à travers la péninsule Arabique jusqu’à la mer Rouge.

La durée de l’arrêt reste incertaine. Les traders et les acheteurs saoudiens de pétrole estiment que les réserves de brut stockées à Yanbu ne pourraient maintenir les exportations que pendant cinq à sept jours. Si l’oléoduc reste inutilisable au-delà de cette période, jusqu’à 4 % de l’approvisionnement mondial en pétrole pourrait être menacé.

Parallèlement, les Houthis, soutenus par l’Iran, ont intensifié leurs opérations au Yémen et pris le contrôle de l’île de Périm, dans le détroit de Bab el-Mandeb, ajoutant un nouveau facteur de risque autour d’un deuxième corridor maritime majeur.

Les prix du pétrole reflètent une menace plus large sur l’approvisionnement

L’élargissement du conflit relie de plus en plus trois risques : la restriction du trafic dans Ormuz, les perturbations touchant les infrastructures d’exportation alternatives de l’Arabie saoudite et l’instabilité autour de la mer Rouge. Cette combinaison réduit la capacité de la région à compenser l’indisponibilité de l’une de ces routes.

Les marchés pétroliers reflètent cette dégradation. Les contrats à terme sur le brut Brent s’échangeaient à 106,82 $ le baril, en hausse de 2,11 %, tandis que les contrats à terme sur le WTI américain progressaient de 2,14 % à 102,19 $, selon les dernières données de marché. Le prix de détail du diesel aux États-Unis a également dépassé 6,20 $ le gallon, soulignant la manière dont la guerre au Moyen-Orient se répercute de plus en plus sur les coûts énergétiques mondiaux.

Nous avons déjà souligné que l’Iran et les États-Unis intensifient leurs attaques contre le transport maritime près d’Ormuz.

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