Toyota venderà quasi 11 milioni di auto nel 2024, mantenendo il vantaggio su Volkswagen

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Oleg Tkachenko

30.01.2025

Toyota venderà quasi 11 milioni di auto nel 2024, mantenendo il vantaggio su Volkswagen — Toyota rimane il primo produttore di auto per 5 anni nonostante il calo delle vendite

Toyota Motor è rimasta la casa automobilistica più venduta al mondo nel 2024, con 10,8 milioni di veicoli venduti nonostante un calo del 3,7% delle vendite globali, ha riferito giovedì la società.

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La casa automobilistica giapponese ha esteso il suo vantaggio sulla seconda classificata, il Gruppo Volkswagen, che ha venduto poco più di 9 milioni di veicoli, segnando un calo del 2,3%, riporta Reuters.

Il calo delle vendite di Toyota è stato determinato dalle difficoltà del suo mercato interno, dove i problemi di governance legati alle procedure di test di certificazione, in particolare presso la sua filiale Daihatsu, hanno contribuito a un forte calo interno. Tuttavia, la forte domanda di veicoli ibridi, in particolare negli Stati Uniti, ha contribuito a compensare le perdite altrove.

Tendenze di mercato e concorrenza in evoluzione

Le vendite della sola casa madre, compresi i marchi Toyota e Lexus, sono scese dell'1,4% a 10,2 milioni di unità. I veicoli ibridi hanno rappresentato un record del 40,8% di queste vendite, evidenziando la crescente preferenza dei consumatori per i modelli a basso consumo di carburante in un contesto di fluttuazione dei prezzi del carburante e di inasprimento delle normative sulle emissioni.

Toyota ha dovuto affrontare anche i problemi della Cina, dove le vendite di unità sono calate del 6,9% a causa dell'intensa concorrenza sui prezzi. Il Paese rimane il più grande mercato automobilistico del mondo e case automobilistiche come Volkswagen e Tesla si sono impegnate in tagli di prezzo aggressivi per mantenere la quota di mercato.

Le vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) di Toyota hanno rappresentato solo l'1,4% del totale, sottolineando la continua attenzione dell'azienda verso gli ibridi rispetto ai modelli completamente elettrici.

Nonostante le battute d'arresto a breve termine delle vendite, la leadership di Toyota nel settore degli ibridi la posiziona bene nel momento in cui i mercati globali passano all'elettrificazione a velocità diverse. Con l'aumento delle pressioni normative e l'intensificarsi della concorrenza, Toyota potrebbe dover accelerare la sua strategia BEV per rimanere competitiva, in particolare in mercati come la Cina, dove l'adozione dei veicoli elettrici è in aumento.

Ricordiamo che Hyundai Motor Group ha presentato piani per aumentare gli investimenti nazionali del 19% quest'anno, con l'obiettivo di raggiungere la cifra record di 24,3 trilioni di won (16,65 miliardi di dollari).

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