GM, 트랙스·트레일블레이저 부분변경으로 한국 내수 반등 모색

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이반 안드리옌코

08.11.2026

GM, 트랙스·트레일블레이저 부분변경으로 한국 내수 반등 모색 — GM, 국내 반등 전략

국내 판매 부진이 이어지는 GM이 쉐보레의 소형 SUV 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저의 부분변경 모델을 한국에 순차 출시하며 내수 회복을 노린다. 두 차종은 북미 판매를 뒷받침하는 한국 생산 핵심 모델인 만큼, 이번 상품성 강화는 국내 판매뿐 아니라 공장 가동 확대와도 연결될 수 있다.

하이라이트

GM은 2025년 봄 북미에 트랙스·트레일블레이저 부분변경 모델을 출시 후 한국 시장에 신속 도입할 계획이다.
트랙스는 2023년 미국서 20만6,339대 판매돼 쉐보레 미국 내 판매 3위에 올랐지만, 국내 판매는 2023년 2만4,000대에서 2024년 1만8,634대로 하락했다.
트랙스·트레일블레이저 판매 회복이 GM의 국내 공장 가동률과 한국 내 사업 기반 유지에 핵심 변수로 작용할 전망이다.

신모델 출시 계획과 판매 흐름

서울경제에 따르면, 8일 업계에 따르면 GM은 내년 봄 북미에서 트랙스와 트레일블레이저 부분변경 모델 판매를 시작한 뒤 한국 시장에도 빠르게 투입할 방침이다. 두 차종 모두 새 모델 출시가 이뤄지는 것은 2023년 이후 약 4년 만이다. 트랙스는 당시 2세대 완전변경 모델로 나왔고, 트레일블레이저는 같은 해 7월 부분변경을 거쳤다.

트랙스와 트레일블레이저는 북미 시장에서 쉐보레의 주력 소형 SUV로 자리 잡고 있다. 트랙스는 지난해 미국 시장에서 20만6,339대가 팔리며 실버라도와 이쿼녹스에 이어 쉐보레 판매 3위에 올랐다. 2024년 14만9,380대였던 미국 판매량은 지난해 처음 20만 대를 넘어섰고, 트레일블레이저도 연간 10만 대 안팎의 판매 규모를 유지하고 있다.

북미 공급 물량이 모두 한국 생산에 의존하지만 국내 판매 성적은 약세다. 트랙스는 2023년 약 2만4,000대가 판매된 뒤 2024년 1만8,634대, 2025년 1만2,109대로 감소했고, 올해 1월부터 10월까지는 6,563대에 그쳤다. 트레일블레이저도 2023년 국내 판매량이 7,521대였지만 지난해 2,509대로 66.6% 줄었고, 올해 10월까지 누적 판매량도 전년 동기 대비 32.2% 감소한 1,502대로 집계됐다.

한국 시장 반등과 생산 확대 변수

GM은 기존 쉐보레, 캐딜락, GMC에 이어 올해 뷰익 브랜드까지 한국에 도입하며 시장 확대를 추진하고 있다. 북미를 제외하고 GM이 4개 브랜드를 모두 들여온 곳은 한국이 처음이다. 다만 캐딜락, GMC, 뷰익이 프리미엄 브랜드인 만큼 대중성이 높은 트랙스와 트레일블레이저의 판매 회복이 내수 반등의 핵심으로 거론된다.

업계에서는 출시 후 4년가량 지나며 빠르게 바뀌는 국내 자동차 소비 흐름에 두 차종이 밀린 것으로 보고 있다. 이에 따라 부분변경 모델의 상품성 개선이 실제 판매 반전으로 이어질지에 관심이 쏠린다. 시장 경쟁 차종으로는 기아 셀토스, 현대자동차 코나, KG모빌리티 티볼리, 르노코리아 아르카나 등이 꼽힌다.

업계 관계자는 두 차종의 흥행이 국내 GM 공장의 생산 확대를 위해서도 매우 중요하다고 말했다. 한국 생산 비중이 큰 차종의 내수 회복 여부가 GM의 국내 사업 기반 유지와 운영 효율성에도 영향을 줄 수 있다는 평가다.

우리 매체는 벤틀리의 첫 순수 전기 SUV ‘토르칼’이 서울에서 아시아 최초로 공개되고 국내 주문이 시작된다고 전한 바 있다. 당시 기사에서는 토르칼/토르칼 S의 주요 성능과 가격, 2027년 말로 예정된 고객 인도 일정과 함께, 벤틀리가 한국을 아시아 전략의 핵심 시장으로 강조한 점을 짚었다.

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