중동 전쟁에 따른 유가 급등과 원화 약세가 겹치면서 국내 저비용항공사들의 인력 운용과 노선 운영에 부담이 커지고 있다. 무급휴직에 이어 신규 객실승무원 입사 일정까지 미뤄지면서 항공업계의 비용 절감 기조가 하반기까지 이어질 가능성이 제기된다.
하이라이트
- 진에어는 중동 전쟁 영향으로 객실승무원 50명의 입사일을 10월 초로 연기하고 왕복 176편 감축을 시행한다.
- 티웨이항공, 제주항공, 에어로케이 등은 승무원 무급휴직 도입과 함께 국내 LCC 전체 국제선 1천 왕복편을 감축했다.
- 싱가포르 항공유 평균 가격이 전쟁 전 대비 2.5배 폭등하며 유류할증료가 최고단계(33단계) 적용에도 LCC 손실이 누적된다.
진에어 채용 연기와 비용 절감 조치
12일 항공업계에 따르면, 진에어는 상반기 채용으로 선발한 객실승무원 약 100명 가운데 나머지 50명의 입사 시점을 애초 11일에서 추석 연휴 이후인 10월 초로 연기한다.진에어는 먼저 50명을 입사시켜 교육을 시작했고, 남은 50명도 순차적으로 투입할 예정이었다. 그러나 중동 전쟁 발발 직후 비상경영 체제에 들어가면서 매년 직원들에게 지급하던 안전장려금 지급을 무기한 미루고, 유류비 부담으로 이달까지 왕복 176편의 항공편도 감축한다.
유가, 환율 부담에 업황 악화 우려
다른 LCC들도 비슷한 대응에 나서고 있다. 티웨이항공과 제주항공은 각각 5월부터 2개월, 6월부터 1개월 동안 객실승무원을 대상으로 무급휴직 신청을 받았고, 에어로케이는 5월 전 직원을 대상으로 한 달간 무급휴직 제도를 도입한다.국내 항공업계는 LCC를 중심으로 국제선 약 1천 왕복편을 줄인 것으로 전해진다. 노선 감축 규모가 더 커지면 추가적인 고용 조정도 불가피하다는 관측이 나온다.
5월 유류할증료 산정 기준이 되는 3월 16일부터 4월 15일까지의 싱가포르 항공유 평균 가격(MOPS)은 갤런당 511.21센트, 배럴당 214.71달러로 전쟁 이전인 1월 16일부터 2월 15일까지와 비교해 2.5배 수준으로 올랐다. 항공사들은 유류할증료를 최고 단계인 33단계로 적용하고 있지만, 급등한 연료비를 충분히 상쇄하지 못해 운항할수록 손실이 누적되는 구조가 형성되고 있다.
달러로 결제해야 하는 항공기 리스료도 높은 환율 영향으로 부담이 커지고 있다. 특히 LCC는 대형항공사보다 리스 항공기 비중이 높아 비용 압박이 더 크며, 고유가에 따른 여행 수요 둔화까지 겹쳐 실적 악화 우려가 확대되고 있다.
우리의 이전 기사에서는 호르무즈 해협 인근에서 발생한 HMM 선박 피격 사건을 계기로 정부가 공격 주체와 수단 규명에 신중한 태도를 유지하면서도 후속 대응 검토 범위를 넓히는 흐름을 다뤘습니다. 공격 주체가 특정되지 않은 상황에서도 한국 선박·선원 보호 필요성이 커지고, 다국적 해양안보 협력 참여 여부가 중동 항로의 핵심 변수로 부각된다는 점을 짚었습니다.
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