10월 20일, 대규모 상업 운항을 위한 핵심 단계인 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기 제조 및 인증에 대한 회사의 지속적인 진전에 투자자들이 긍정적으로 반응하면서 조비 항공의 주가는 11% 이상 상승한 17.40달러로 마감했습니다.
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이달 초, 조비는 eVTOL 인증, 생산 활동 및 상업적 준비에 필요한 5억 달러 이상의 자금을 조달하기 위해 주당 16.85달러에 3,050만 주를 공모한다고 발표한 후 하루 만에 올해 들어 가장 큰 폭의 하락을 겪었습니다.
공모 이후 JOBY 주가는 15달러 아래로 더 하락했고, 오늘 랠리로 월간 5% 손실을 완전히 회복하지는 못했지만 새로운 낙관론이 주가에 다시 고개를 들었습니다.

JOBY 주식 일일 차트. 출처: TradingView
조비의 인증 절차에 대한 미국 연방항공청(FAA)의 긍정적인 평가와 항공 혁신에 대한 기대감이 투자자들의 신뢰를 강화한 것으로 보입니다.
빅토라스 카라페티안 애널리스트는 "조비의 최근 급등은 투기적 시각에서 운영적 낙관론으로의 전환을 반영한다"며 "인증 및 생산 목표를 계속 달성한다면 다음 분기에도 두 자릿수 상승세를 보일 수 있을 것"이라고 전망했습니다.
점진적인 상승세
10월 침체기 전까지만 해도 JOBY 주가는 연초 이후 두 배 이상 상승하며 시장 최고 실적을 기록했습니다. 주요 촉매제에는 블레이드 에어 모빌리티의 여객 사업부 인수, ANA 홀딩스 및 L3해리스 테크놀로지스와의 합작 투자, 연간 24대로의 항공기 생산 능력 증가, 두바이와 일본에서의 성공적인 비행 테스트, 트럼프 행정부의 eVTOL 통합 파일럿 프로그램 참여 등이 포함되었습니다.
그러나 모건 스탠리의 애널리스트 크리스틴 리와그는 조비의 실행이 2023년까지 FAA 형식 인증 확보, 2024년 상업 운항 개시, 2026년 생산 확대 등 IPO 당시 제시한 야심찬 목표보다 뒤처졌다고 지적했습니다.
이 회사는 당초 2025년까지 7억 2,100만 달러의 매출을 예상했는데, 이는 현재 컨센서스 예상치인 410만 달러를 훨씬 상회하는 수치입니다. 이제 2026년에 FAA 인증이 예상됨에 따라 생산량 증가와 재무 성과에 대한 기대치가 그에 따라 조정되었습니다.
리와그는 또한 고도로 규제된 항공 환경이 여전히 주요 과제로 남아 있다고 강조했습니다. FAA의 인증 절차가 예상보다 오래 걸리면서 조비의 일정이 약 3년 정도 연장되었습니다. 투자자들은 인내심을 보였지만, Joby의 제조 공정에 대한 FAA의 승인과 관련된 위험은 여전히 "과소평가"되어 있습니다.
조비는 상용 서비스를 시작하기 전에 각 항공기에 대한 생산 인증서와 감항성 인증서를 모두 확보해야 합니다. 따라서 모건 스탠리는 2026~2033년 납품 전망을 40% 하향 조정하면서, eVTOL 여객 운송 시장과 그 안에서 Joby의 진로가 난기류가 없는 것과는 거리가 멀 수 있다고 경고했습니다.
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