Globalny rynek paliw pozostaje pod presją rosnącej konsumpcji, ostrzega ekonomista Coface

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Globalny rynek pod presją konsumpcji

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Głosy rynku

Sergey Shendetskyi

19.05.2026

Globalny rynek paliw pozostaje pod presją rosnącej konsumpcji, ostrzega ekonomista Coface — Presja na rynek paliw

Rosnące zużycie surowców energetycznych zaczyna wywierać coraz większą presję na światowy rynek paliw i perspektywy cenowe. Według ocen przedstawionych przez głównego ekonomistę Coface w Polsce i regionie Europy Środkowo-Wschodniej globalna konsumpcja paliw przewyższa produkcję o około 8 proc., co ma podbijać ryzyko dalszych podwyżek cen także w Polsce.

Najważniejsze

Światowe rezerwy paliw kurczą się w rekordowym tempie, a konsumpcja przewyższa produkcję o około 8 procent według Coface.
Nierównowaga na rynku paliw najmocniej odczuwalna jest w Azji Południowo-Wschodniej, mimo wzrostu podaży z USA i spadku importu Chin.
W Polsce nie grozi niedobór paliw dzięki zróżnicowanemu importowi, lecz prognozowany jest dalszy wzrost cen i ograniczenia konsumpcji.

Nierównowaga podaży i popytu na rynku paliw

Jak podaje TVN24 Biznes, dr Mateusz Dadej, główny ekonomista Coface w Polsce i w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, wskazuje, że globalne rezerwy paliw kurczą się w rekordowym tempie. W jego ocenie ludzkość zużywa obecnie około 8 proc. więcej surowców energetycznych, niż faktycznie produkuje, co oznacza, że światowa gospodarka funkcjonuje ponad stan.

Ekonomista zaznacza, że skutki tej nierównowagi zaczynają być już odczuwalne w części państw, szczególnie w Azji Południowo-Wschodniej. Jednocześnie przypomina, że globalny rynek został częściowo odciążony przez większą podaż ze Stanów Zjednoczonych i mniejszy import ze strony Chin, choć jego zdaniem to wciąż nie wystarcza do pełnego zbilansowania rynku.

Wpływ na Polskę i perspektywy cenowe

W ocenie Dadeja Polsce nie grozi faktyczny niedobór dóbr czy paliw, ponieważ kierunki importu pozostają zróżnicowane. Paliwo trafia do krajowych rafinerii zarówno tankowcami, jak i droższym przesyłem rurociągami, z ominięciem cieśniny Ormuz.

Mimo względnego bezpieczeństwa dostaw ekonomista przewiduje dalszy wzrost cen paliw wraz z pogłębianiem się kryzysu. Jego zdaniem część konsumentów może zostać zmuszona do ograniczenia wydatków, a alternatywą dla części kierowców może stać się częstsze korzystanie z transportu zbiorowego.

W naszym wcześniejszym materiale o podwyższeniu maksymalnych cen paliw od 19 maja opisaliśmy nowe limity dla Pb95, Pb98 i oleju napędowego oraz obowiązek ich stosowania przez sprzedawców. Wyjaśnialiśmy też, jak resort energii wylicza te pułapy (m.in. w oparciu o średnie ceny hurtowe, podatki i stałą marżę) oraz jakie konsekwencje grożą za sprzedaż powyżej ustalonego maksimum.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?