Polskie firmy szykują się do kontraktów przy odbudowie Ukrainy

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Głosy rynku

Hanna Syniavska

26.06.2026

Polskie firmy szykują się do kontraktów przy odbudowie Ukrainy — Polskie firmy odbudują Ukrainę

Skala przyszłej odbudowy Ukrainy stawia sektor budowlany, transportowy i energetyczny w centrum uwagi inwestorów oraz wykonawców z regionu. Szacunki Banku Światowego wskazują, że koszty usuwania zniszczeń wojennych mogą sięgnąć około 580 mld dol., co otwiera przestrzeń zarówno dla dużych grup infrastrukturalnych, jak i dostawców materiałów.

Najważniejsze

Według Banku Światowego odbudowa ukraińskiej infrastruktury transportowej może kosztować 100 mld dol., a energetyki niemal 91 mld dol., co stanowi główne pola potencjalnych kontraktów.
Budimex otworzył biuro w Kijowie w 2025 roku i posiada portfel zamówień o wartości 18,8 mld zł na koniec marca, a Polimex Mostostal oraz inni polscy wykonawcy szykują się do udziału w przetargach przy odbudowie Ukrainy.
Międzynarodowe inwestycje o wartości 4-5 mld euro rocznie oraz prognozowane 87–145 mld dol. inwestycji zagranicznych w dekadzie zwiększają konkurencję dla polskich firm ze strony takich grup jak Siemens Energy, CRH czy Vinci.

Największe obszary kontraktów i kandydaci z Polski

Jak podaje Forbes.pl, największe potrzeby odbudowy Ukrainy dotyczą mieszkalnictwa, transportu i energetyki, a polskie firmy już pozycjonują się pod przyszłe przetargi i współpracę przy dużych projektach. Według przywołanych w tekście szacunków Banku Światowego zniszczeniu uległo 3 mln gospodarstw domowych, odbudowa infrastruktury drogowej, kolejowej i portowej może kosztować 100 mld dol., a energetyki niemal 91 mld dol.

W gronie spółek z zapleczem do realizacji kontraktów infrastrukturalnych wymieniany jest Budimex, który już w 2023 r. sygnalizował zainteresowanie takimi projektami, a w 2025 r. zdecydował o otwarciu biura w Kijowie. Na koniec marca portfel zamówień spółki wynosi 18,8 mld zł, a doświadczenie na wschodniej flance NATO buduje ona m.in. przy pracach nad Rail Baltica w Łotwie i Estonii.

Do rynku przygotowuje się także Polimex Mostostal, który ujmuje odbudowę Ukrainy jako długoterminowy kierunek rozwoju w strategii na lata 2026-2033. Spółka zaznacza jednak, że warunkiem większych kontraktów pozostaje zakończenie działań wojennych, a obecne działania mają charakter przygotowawczy; dodatkowym atutem pozostaje jej przedstawicielstwo i spółka w Czerwonogradzie.

Wśród innych potencjalnych beneficjentów wymieniane są Unibep, wcześniej obecny przy projektach w Medyce-Szeginiach i we Lwowie, a także Torpol, Trakcja i ZUE w segmencie kolejowym. Przewagą takich firm może być wcześniejsza znajomość rynku ukraińskiego, lokalnych uwarunkowań prawnych oraz sieci podwykonawców i dostawców.

Szanse dostawców i presja zagranicznej konkurencji

Odbudowa Ukrainy oznacza także popyt na materiały i wyposażenie, dlatego obok generalnych wykonawców mogą skorzystać producenci farb, chemii budowlanej oraz armatury. W tym kontekście wskazywane są m.in. Śnieżka, posiadająca zakład produkcyjny w Ukrainie i utrzymująca tam sprzedaż, Selena, aktywna w dystrybucji chemii budowlanej, oraz Ferro, producent armatury sanitarnej i techniki grzewczej.

Jednocześnie polskie firmy będą konkurować lub współpracować z dużymi grupami międzynarodowymi, ponieważ wiele inwestycji jest już finansowanych przez instytucje międzynarodowe na poziomie 4-5 mld euro rocznie. Analitycy Citi Institute szacują, że bezpośrednie inwestycje zagraniczne w Ukrainie w najbliższej dekadzie mogą sięgnąć od 87 do 145 mld dol., co sprzyja modelowi podwykonawstwa dla mniejszych i średnich podmiotów.

W energetyce silną pozycję ma Siemens Energy, a przy rozwoju rozproszonej energetyki odnawialnej istotną rolę może odegrać Vestas Wind Systems. W materiałach budowlanych i cemencie znaczącymi graczami pozostają Heidelberg Materials oraz CRH, która ma pięć cementowni w Ukrainie i w drugiej połowie 2024 roku przejęła dwie kolejne od Dyckerhoff.

W budownictwie infrastrukturalnym o największe kontrakty mogą rywalizować także Wienerberger, Strabag, Porr, Vinci i Ferrovial. Dla polskich spółek oznacza to zarówno presję kapitałową i technologiczną ze strony zagranicznych grup, jak i możliwość wejścia do odbudowy Ukrainy jako wyspecjalizowani partnerzy oraz dostawcy w projektach o dużej skali.

W naszym wcześniejszym materiale o zaangażowaniu BGK w finansowanie odbudowy Ukrainy opisywaliśmy, że bank zainwestował 15 mln euro w European Flagship Fund for the Reconstruction of Ukraine, który w pierwszej rundzie zebrał ok. 260 mln euro. Zwracaliśmy uwagę, że takie instrumenty – rozwijane m.in. w formule „Team Poland” z udziałem BGK, KUKE i PFR – mają wzmocnić pozycję polskich instytucji finansowych i ułatwić krajowym firmom wejście na rynek ukraiński oraz dostęp do przyszłych kontraktów.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?