Polska oczekuje dalszych wzrostów cen paliw, możliwy powrót osłon CPN

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Artem Shendetskii

10.09.2026

Polska oczekuje dalszych wzrostów cen paliw, możliwy powrót osłon CPN — Nowe rekordy cen paliw

Ceny paliw w Polsce zbliżają się do kolejnych historycznych poziomów po wygaśnięciu programu osłonowego CPN. Analitycy wskazują, że utrzymanie wysokich notowań w Europie i przedłużający się konflikt w Zatoce Perskiej mogą zwiększyć presję na rząd, by jesienią wrócić do interwencji.

Najważniejsze

Po zakończeniu programu Ceny Paliwa Niżej krajowe ceny benzyny zbliżają się do 8 zł za litr, a diesla do 9 zł za litr.
Wygaśnięcie pakietu osłonowego wywołuje wzrosty cen na stacjach, które obecnie ustalane są wyłącznie rynkowo bez wsparcia administracyjnego.
Ministerstwo Finansów podało, że całkowity koszt programów osłonowych CPN wyniósł około 5,2 mld zł, w tym 495 mln zł od 17 do 31 sierpnia.

Presja cenowa po zakończeniu programu CPN

Jak podaje TVN24 Biznes, analityczka rynku paliw Urszula Cieślak z Reflex ocenia, że krajowe ceny paliw zbliżają się do nowych rekordów po zakończeniu drugiej rundy programu Ceny Paliwa Niżej. Według niej benzyna dochodzi obecnie do psychologicznej bariery 8 zł za litr, a olej napędowy do 9 zł za litr.

Cieślak wskazuje, że jednym z głównych powodów silnych wzrostów w ostatnim tygodniu jest wygaśnięcie pakietu osłonowego. Dodaje, że podwyżki obejmują zarówno benzynę, jak i diesel, a poziomy cen widoczne na stacjach wynikają obecnie wyłącznie z czynników rynkowych, bez wsparcia administracyjnego.

Zdaniem ekspertki europejski rynek paliw osiąga maksymalne poziomy, a kluczowym źródłem napięcia pozostaje sytuacja w Zatoce Perskiej. Brak szybkiego zakończenia wojny w regionie zwiększa ryzyko dalszych podwyżek i bicia kolejnych rekordów cenowych na stacjach.

Jesienna decyzja rządu i koszt interwencji

Cieślak nie wyklucza powrotu do programu osłonowego, jeśli obecne bariery cenowe zostaną przekroczone, a wyższe ceny utrzymają się przez dłuższy czas. Jej zdaniem silna presja społeczna mogłaby skłonić rząd do akceptacji podobnych rozwiązań w październiku lub listopadzie, jeśli ceny nie spadną z obecnych poziomów.

Druga runda programu CPN obowiązywała od 17 do 31 sierpnia i zakładała obniżenie stawki VAT na wybrane paliwa, w szczególności benzynę i olej napędowy, z 23 proc. do 8 proc. Pierwszą odsłonę pakietu wprowadzono pod koniec marca w reakcji na gwałtowny wzrost cen ropy związany z konfliktem U.S. i Izraela z Iranem, który wybuchł 28 lutego.

Program obowiązywał do końca czerwca i obejmował również cenę maksymalną paliw na stacjach oraz czasową obniżkę akcyzy do połowy czerwca. Ministerstwo Finansów poinformowało na początku ubiegłego tygodnia, że całkowity koszt programu wyniósł około 5,2 mld zł, z czego 495 mln zł przypadło na okres od 17 do 31 sierpnia.

W naszym wcześniejszym materiale o skoku cen paliw po zakończeniu programu Ceny Paliwa Niżej (CPN) opisywaliśmy, że po wygaśnięciu rabatów z końcem sierpnia podwyżki objęły zarówno hurt, jak i detal. Wskazywaliśmy też, że presję na rynek dodatkowo wzmacniają napięcia na Bliskim Wschodzie, co podbijało prognozy w kierunku okolic 8 zł za litr benzyny i 9 zł za litr diesla.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.