Toyota sprzedaje prawie 11 mln samochodów w 2024 r., utrzymując przewagę nad Volkswagenem

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Toyota sprzedaje prawie 11 milionów samochodów

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Kryptowaluty

Wiadomości finansowe

Waluty

Głosy rynku

Regulatorzy

Banki centralne

Oleg Tkachenko

30.01.2025

Toyota sprzedaje prawie 11 mln samochodów w 2024 r., utrzymując przewagę nad Volkswagenem — Toyota pozostaje najlepszym producentem samochodów od 5 lat pomimo spadku sprzedaży

Toyota Motor pozostała najlepiej sprzedającym się producentem samochodów na świecie w 2024 r., dostarczając 10,8 mln pojazdów pomimo 3,7% spadku globalnej sprzedaży, podała firma w czwartek.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Japoński producent samochodów zwiększył swoją przewagę nad drugą w rankingu Grupą Volkswagen, która sprzedała nieco ponad 9 milionów pojazdów, co oznacza spadek o 2,3%, donosi Reuters.

Spadek sprzedaży Toyoty był spowodowany wyzwaniami na jej rodzimym rynku, gdzie kwestie zarządzania związane z procedurami testowania certyfikatów - szczególnie w spółce zależnej Daihatsu - przyczyniły się do gwałtownego spadku na rynku krajowym. Jednak silny popyt na pojazdy hybrydowe, szczególnie w Stanach Zjednoczonych, pomógł zrównoważyć straty w innych krajach.

Zmieniające się trendy rynkowe i konkurencja

Sprzedaż samej firmy macierzystej, w tym marek Toyota i Lexus, spadła o 1,4% do 10,2 miliona sztuk. Pojazdy hybrydowe stanowiły rekordowe 40,8% tej sprzedaży, podkreślając rosnącą preferencję konsumentów dla modeli paliwooszczędnych w obliczu wahań cen paliw i zaostrzających się przepisów dotyczących emisji.

Toyota borykała się również z trudnościami w Chinach, gdzie sprzedaż jednostkowa spadła o 6,9% z powodu intensywnej konkurencji cenowej. Kraj ten pozostaje największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie, a producenci samochodów, tacy jak Volkswagen i Tesla, zaangażowali się w agresywne obniżki cen, aby utrzymać udział w rynku.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych na baterie (BEV) Toyoty stanowiła zaledwie 1,4% całkowitej sprzedaży, co podkreśla ciągłe skupienie się firmy na hybrydach, a nie na modelach w pełni elektrycznych.

Pomimo krótkoterminowych niepowodzeń w sprzedaży, pozycja lidera Toyoty w segmencie hybryd dobrze ją pozycjonuje, ponieważ globalne rynki przechodzą na elektryfikację w różnym tempie. Wraz z rosnącą presją regulacyjną i nasilającą się konkurencją, Toyota może być zmuszona do przyspieszenia swojej strategii BEV, aby pozostać konkurencyjną, szczególnie na rynkach takich jak Chiny, gdzie rośnie popularność pojazdów elektrycznych.

Przypomnijmy, że Hyundai Motor Group ujawniła plany zwiększenia w tym roku swoich krajowych inwestycji o 19%, dążąc do osiągnięcia rekordowego poziomu 24,3 bln wonów (16,65 mld USD).

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?