WTI เผชิญแรงกดดันขาลงระลอกใหม่ หลัง IEA คาดอุปทานน้ำมันทั่วโลกล้นตลาด
WTI บวกประมาณ 0.3% ในวันที่ 13 พฤศจิกายน ซื้อขายอยู่ที่ราว $88.90 ต่อบาร์เรล ขณะพยายามขยายการฟื้นตัวหลังร่วงจากจุดสูงสุดเฉพาะที่ $105–106 ลงสู่ $84.50 กราฟ 1H แสดงให้เห็นว่าน้ำมันยังอยู่ในแนวโน้มขาลง แม้การเคลื่อนไหวของราคาในระยะสั้นจะดีขึ้น
บทความนี้ได้รับการแปลจากต้นฉบับ อ่านเวอร์ชันต้นฉบับโดยผู้สื่อข่าวของเราที่นี่.

IEA ปรับแนวโน้มอุปสงค์ ขณะที่อุปทานทั่วโลกฟื้นตัว
เหตุการณ์สำคัญในวันที่ 13 พฤศจิกายนคือการเผยแพร่รายงานรายเดือนของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ซึ่งปรับเปลี่ยนแนวโน้มดุลตลาดน้ำมันโลกอย่างมีนัยสำคัญ IEA คาดว่าอุปสงค์น้ำมันทั่วโลกจะลดลงประมาณ 2.68 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 เหลือ 102.29 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยปรับลดประมาณการเดิมลง 67,000 บาร์เรลต่อวัน
ขณะเดียวกัน อุปทานน้ำมันทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2.3 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนตุลาคม แตะ 105.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยมีแรงหนุนจากการฟื้นตัวของการส่งออกจากประเทศรอบอ่าวเปอร์เซียที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ตามประมาณการของหน่วยงานดังกล่าว ตลาดโลกจะกลับมาเผชิญภาวะอุปทานส่วนเกินประมาณ 1.7 ล้านบาร์เรลต่อวันในไตรมาส 4 เทียบกับที่ก่อนหน้านี้คาดว่าจะขาดดุล
ที่น่าสังเกตคือ อุปทานฟื้นตัวเร็วกว่าการบริโภคมาก จึงเอื้อต่อการสะสมสต็อกเพิ่มขึ้น IEA ยังประเมินว่าอุปทานทั่วโลกจะเพิ่มขึ้น 6.6 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2027 แตะ 108.1 ล้านบาร์เรลต่อวัน ขณะที่คาดว่าอุปสงค์จะฟื้นตัวประมาณ 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน ความแตกต่างนี้ทำให้แนวโน้มราคาน้ำมันในระยะกลางอ่อนแอลง
การระบายน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์และสต็อกสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้นกดดันราคา
แรงกดดันเพิ่มเติมมาจากการเปลี่ยนแปลงของกิจกรรมการกลั่นน้ำมันและแนวโน้มการระบายน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์เพิ่มเติม ตามรายงานเดือนพฤศจิกายนของ IEA ปริมาณการกลั่นน้ำมันทั่วโลกลดลง 1.3 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนตุลาคม สู่ระดับต่ำสุดตามฤดูกาลที่ 81.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน แม้หน่วยงานคาดว่าจะฟื้นตัวสู่ 84.7 ล้านบาร์เรลต่อวันภายในเดือนธันวาคม
ขณะเดียวกัน สต็อกน้ำมันทั่วโลกเพิ่มขึ้น 52 ล้านบาร์เรลในเดือนตุลาคม นับเป็นการเพิ่มขึ้นครั้งแรกตั้งแต่เดือนมิถุนายน โดยมีสาเหตุหลักจากปริมาณน้ำมันดิบระหว่างขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้น สต็อกบนบกยังอยู่ในระดับต่ำสุดในรอบหลายปี ดังนั้นดุลตลาดโดยรวมที่ดีขึ้นจึงยังไม่ช่วยคลายภาวะตึงตัวในตลาดผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
อีกประเด็นที่ได้รับความสนใจคือแผนการของประเทศสมาชิก IEA ที่จะระบายน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอีก 71 ล้านบาร์เรลจากคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์ภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2027 การดำเนินการตามแผนเหล่านี้จะช่วยชดเชยภาวะอุปทานหยุดชะงักที่ยังดำเนินอยู่ได้บางส่วน โดยเฉพาะในตลาดดีเซล แม้ผลกระทบต่อราคาจะขึ้นอยู่กับช่วงเวลาและปริมาณที่ระบายออกจริง
ข้อมูลสต็อกของสหรัฐฯ ยังเป็นผลลบต่อผู้ซื้อน้ำมัน ตามรายงานของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน สต็อกน้ำมันดิบเชิงพาณิชย์ของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 4.7 ล้านบาร์เรล แตะ 414.4 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 6 พฤศจิกายน ขณะที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะลดลง สต็อกน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 1.8 ล้านบาร์เรล แตะ 210.8 ล้านบาร์เรล ส่วนสต็อกน้ำมันกลั่นเพิ่มขึ้น 4.1 ล้านบาร์เรล แตะ 103.3 ล้านบาร์เรล
ขณะเดียวกัน การผลิตน้ำมันของสหรัฐฯ แตะประมาณ 14 ล้านบาร์เรลต่อวัน ส่วนอัตราการใช้กำลังการกลั่นเพิ่มขึ้นเป็น 95.2% สต็อกที่เพิ่มขึ้นควบคู่กับกิจกรรมการกลั่นในระดับสูงบ่งชี้ว่าอุปทานฟื้นตัวอย่างมาก แม้สต็อกน้ำมันดิบเชิงพาณิชย์ยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยห้าปีประมาณ 4%
ความเสี่ยงในตะวันออกกลางยังคงอยู่ ขณะที่ WTI ทดสอบแนวต้านสำคัญ
ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับขั้นตอนต่อไปของสหรัฐฯ และอิหร่านในตะวันออกกลางยังคงมีอยู่ วอชิงตันตั้งใจคงมาตรการจำกัดการส่งออกน้ำมันของอิหร่าน โดยไม่ตัดความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนยุทธศาสตร์ทางทหาร ขณะที่การโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันและโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานยังคงเป็นภัยต่ออุปทาน ดังนั้น การลดลงของค่าพรีเมียมความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ที่รวมอยู่ในราคาน้ำมันอาจพลิกกลับ หากความขัดแย้งยกระดับขึ้นอีกครั้ง
ดังนั้น หากความตึงเครียดในตะวันออกกลางไม่ยกระดับ แรงกดดันต่อราคา WTI อาจยังดำเนินต่อไป และฝั่งหมีอาจพยายามทะลุแนวรับบริเวณ $86.5–85.5 ต่อไป หากทะลุแนวต้านที่ $89.5–90 ตามที่ระบุใน WTI ฟื้นตัวจากจุดต่ำสุดล่าสุด ขณะที่ความตึงเครียดในตะวันออกกลางเพิ่มความเสี่ยงด้านอุปทาน ราคาอาจปรับขึ้นสู่ $91–92 ซึ่งอาจมีแรงขายเพิ่มขึ้น
ข่าว WTI ล่าสุด
- Forex
- Crypto