Airbus отримує замовлення на 95 літаків від китайських авіакомпаній

Airbus отримує замовлення на 95 літаків від китайських авіакомпаній
Китайські авіакомпанії замовили 95 літаків Airbus

Три китайські авіакомпанії планують придбати 95 літаків Airbus загальною каталожною вартістю близько $17,8 млрд, що ознаменувало чергове масштабне розширення флоту на другому за величиною авіаційному ринку світу. Замовлення свідчать про те, що китайські перевізники продовжують готуватися до довгострокового зростання трафіку, навіть попри високі витрати на пальне та низьку прибутковість галузі.

Основні моменти

  • Китайські авіакомпанії замовили 95 літаків Airbus.
  • Загальна каталожна ціна становить близько $17,8 млрд.
  • Поставки заплановані на 2028–2032 роки.
  • Частина літаків замінить старі моделі.

Air China, Shenzhen Airlines та Hainan Airlines розкрили інформацію про закупівлі у звітах для Шанхайської фондової біржі, повідомляє Reuters. Угоди охоплюють широкофюзеляжні літаки Airbus A350-900 та вузькофюзеляжні літаки сімейства A320neo, поставки яких заплановані на період з 2028 по 2032 рік.

Air China та Shenzhen розширюються разом з Airbus

Air China та її підрозділ Shenzhen Airlines придбають 55 літаків Airbus загальною каталожною вартістю $12,4 млрд. Air China погодилася купити 15 літаків A350-900 вартістю близько $6,09 млрд, поставки яких заплановані на 2030–2032 роки.

Shenzhen Airlines окремо придбає 40 літаків сімейства A320neo каталожною вартістю близько $6,35 млрд. Очікується, що ці літаки надійдуть у період з 2029 по 2032 рік.

В Air China заявили, що кінцеві ціни транзакцій будуть нижчими за каталожні, оскільки Airbus надає значні знижки. Такі знижки є звичним явищем для великих замовлень комерційних літаків і означають, що каталожні ціни зазвичай не є остаточною сумою, яку сплачують авіакомпанії.

Hainan приєднується до циклу оновлення флоту

Hainan Airlines окремо погодилася придбати 40 літаків сімейства A320neo каталожною вартістю до $5,4 млрд. Поставки заплановані на 2028–2032 роки.

Ці літаки є частиною ширшого циклу оновлення флоту серед китайських авіакомпаній. Перевізники додають більш паливоефективні літаки для задоволення майбутнього попиту, збільшення пропускної здатності та заміни старих моделей, що виводяться з експлуатації.

Очікується, що нові літаки збільшать загальну пропускну здатність групи Air China приблизно на 7,1%, а Shenzhen Airlines — на 4,3%, виходячи з показників пасажирських та вантажних перевезень станом на 31 грудня 2025 року.

Airbus зміцнює позиції на тлі модернізації флотів у Китаї

Ці замовлення зміцнюють позиції Airbus у Китаї в той час, коли авіакомпанії відновлюють мережі після пандемії та планують довгострокове зростання трафіку. A320neo конкурує з Boeing 737 MAX на середньомагістральних маршрутах, тоді як A350-900 використовується для далекомагістральних міжнародних рейсів.

Розширення також відбувається у складний операційний період. Цього тижня Air China попередила, що може зафіксувати чистий збиток за перше півріччя у розмірі до 2,6 мільярда юанів, посилаючись на високі ціни на пальне, які скоротили маржу. Це робить замовлення довгостроковою ставкою: авіакомпанії погоджуються на короткостроковий тиск, готуючись до попиту наприкінці десятиліття.

Ми також повідомляли, що Китай може купити до 750 літаків Boeing  у межах потенційної угоди десятиліття.

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.