Boeing ставить під сумнів прозорість кредиту ЄС для Airbus
Boeing звернулася до Вашингтона з проханням вивчити рекордний кредит у розмірі 3 млрд євро (3,43 млрд доларів), наданий Airbus за підтримки ЄС. Цей запит надійшов лише через кілька тижнів після того, як США та ЄС негласно погодилися продовжити перемир'я щодо авіаційних субсидій, у той час як Airbus готується до запуску того, що може стати її наступною великою авіаційною програмою.
Основні моменти
- Boeing вимагає перегляду кредиту на 3 млрд євро.
- ЄС стверджує, що фінансування є рутинним.
- Терміни надання коштів викликали занепокоєння щодо субсидій.
- Суперечка може поставити під загрозу аерокосмічне перемир'я.
За повідомленням Reuters, Boeing закликала торгового представника США Джеймісона Гріра вимагати повного розкриття інформації про кредит, схвалений Європейським інвестиційним банком. Пакет, анонсований 29 червня, є найбільшим корпоративним фінансуванням, яке кредитор ЄС коли-небудь надавав Airbus, і включає початковий транш у розмірі 1 млрд євро.
Boeing ставить під сумнів терміни фінансування Airbus
У своєму листі Boeing стверджує, що кредит заслуговує на ретельнішу перевірку, оскільки про нього було оголошено лише через чотири дні після того, як Брюссель схвалив безстрокове продовження угоди 2021 року, яка призупинила дію мит, пов'язаних із суперечкою щодо субсидій Airbus-Boeing.
Ця угода поклала край одній із найтриваліших битв у Світовій організації торгівлі після 17 років судових розглядів і мільярдів доларів у вигляді зустрічних мит, що зачепили галузі далеко за межами авіації.
Boeing заявила, що ЄС має пояснити, як це фінансування відповідає зобов'язанням щодо прозорості, включеним у перемир'я. Компанія назвала терміни несподіваними та зазначила, що розмір пакета вимагає більшого розкриття інформації.
Європейський інвестиційний банк відкинув припущення про те, що Airbus отримала пільгові умови, заявивши, що фінансування є стандартним комерційним кредитом з нарахуванням відсотків і є частиною його регулярної кредитної діяльності. Airbus відмовилася від коментарів, а Європейська комісія та Офіс торгового представника США не надали негайної відповіді.
Плани щодо нових літаків підсилюють дискусію
Суперечка виникла в той момент, коли Airbus прискорює планування свого наступного покоління вузькофюзеляжних літаків. Генеральний директор Гійом Форі заявив, що розробка наступника A320neo може розпочатися близько 2030 року в межах внутрішнього проєкту під назвою eAction.
Boeing акцентувала на цьому графіку у своєму листі, стверджуючи, що фінансування збігається з публічним взяттям Airbus зобов'язань щодо майбутньої авіаційної програми. Хоча Boeing стверджує, що ринкові умови ще не є сприятливими для запуску нового літака, галузеві аналітики очікують, що обидва виробники розпочнуть конкуруючі проєкти розробки до кінця десятиліття.
Це питання також може виникнути під час ширших торговельних дискусій. Президент Дональд Трамп нещодавно закликав до переговорів щодо імпорту іноземних літаків, і офіційні особи США натякнули, що занепокоєння Boeing можуть стати частиною цих переговорів.
Напруга зростає попри перемир'я
Остання незгода демонструє, що політичне перемир'я між Вашингтоном і Брюсселем не усунуло побоювань щодо державної підтримки авіавиробників. Хоча обидва уряди відступили від чергової тарифної війни, конкуренція за наступне покоління комерційних літаків посилюється. Те, як обидві сторони вирішать питання з фінансуванням Airbus, може вплинути на майбутні торговельні переговори, а також на інвестиційні рішення в усій світовій аерокосмічній галузі.
Раніше ми повідомляли, що Китай може купити до 750 літаків Boeing у межах потенційної угоди десятиліття.
Найсвіжіші новини Airbus
- Forex
- Crypto