Акції Volkswagen продовжують падіння після зниження прогнозу маржі на 2026 рік

Traders Union
Всі новини
Акції
Акції Volkswagen продовжують падіння

Всі новини

Головні новини

Вибір редакції

Акції

Криптовалюти

Економіка

Валюти

Сировинні товари

Бізнес та добробут

«Голоси» ринку

Ігор Красуля

21.09.2026

Акції Volkswagen продовжують падіння після зниження прогнозу маржі на 2026 рік — Акції Volkswagen падають після попередження про прибуток

Акції Volkswagen знову впали в понеділок після того, як найбільший автовиробник Європи різко знизив прогноз прибутковості на 2026 рік, посиливши тиск на реструктуризацію, яку вже ускладнюють слабкий попит у Китаї та проблеми Porsche. Розпродаж відбувається на тлі підготовки німецьких працівників автопрому до загальнонаціональних протестів через робочі місця та безпеку заводів.

Основні моменти

Volkswagen очікує маржу на 2026 рік не вище 1%.
Знецінення, пов’язане з Porsche, становить приблизно €6 млрд.
Китай і витрати на реструктуризацію стискають прибутки.
Акції Volkswagen продовжили падіння в понеділок.

Акції Volkswagen впали приблизно на 2% на початку торгів у понеділок, перш ніж скоротити втрати до 0,66%, досягнувши €75,65. Зниження відбулося після попередження про прибуток у п’ятницю, коли Volkswagen заявив, що операційна маржа у 2026 році становитиме не більше ніж 1% – значно нижче за попередній прогноз у 4%–5,5%, згідно з даними Bloomberg.

Porsche і Китай тиснуть на Volkswagen

Переглянутий прогноз відображає декілька проблем, що одночасно торкнулися Volkswagen. Компанія послалася на погіршення ситуації в Китаї, збільшення пенсійних відрахувань та витрати на реструктуризацію. Вона також зафіксувала списання ділової репутації у розмірі €6 млрд, або приблизно $6,9 млрд, пов'язане з виробником спортивних автомобілів Porsche.

Китай має особливе значення для групи. Раніше цей ринок приносив значні прибутки, які допомагали Volkswagen підтримувати розгалужену виробничу мережу в Німеччині та фінансувати нові технології. Ця перевага зникла, оскільки місцеві бренди, зокрема BYD, посилили свої позиції завдяки електромобілям і гібридам із конкурентними цінами.

Китайські виробники одночасно розширюють присутність у Європі. У липні їхня частка європейського автомобільного ринку досягла 11%, посиливши ціновий тиск у період, коли Volkswagen активно інвестує в електрифікацію та намагається скоротити витрати у своїй країні.

Porsche і Audi стикаються з додатковою перешкодою у США, де їхня обмежена присутність у сфері місцевого виробництва робить їх більш вразливими до американських мит.

Тиск на працівників у Німеччині посилюється

Фінансове попередження Volkswagen збіглося з посиленням спротиву скороченням у німецькому автомобільному секторі. Очікується, що десятки тисяч працівників Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz і великих постачальників приєднаються до понад 280 демонстрацій, організованих по всій країні.

IG Metall вимагає зобов’язань щодо збереження заводів і робочих місць, водночас закликаючи уряд Німеччини знизити витрати на енергію та захистити внутрішнє виробництво від дешевшого імпорту.

Ситуація із зайнятістю вже є вкрай складною. За даними галузевої асоціації VDA, автомобільна промисловість Німеччини втратила приблизно 100 000 працівників із 2019 року. У постачальників у період із 2019 до 2025 року кількість робочих місць скоротилася приблизно на 74 000 – майже на чверть штату. Плани реструктуризації Volkswagen зрештою можуть вплинути приблизно на 100 000 робочих місць у всьому світі.

Інвестори стикаються зі складнішим відновленням Volkswagen

Останнє попередження Volkswagen показує, наскільки обмеженим є простір для маневру групи, коли кілька чинників тиску сходяться одночасно. Гранична маржа на рівні 1% залишає значно менший запас прибутковості, тоді як знецінення Porsche на €6 млрд підкреслює труднощі бізнесу, який раніше мав посилити преміальний портфель групи.

Акції Volkswagen залишаються значно нижче рівня €83,20, зафіксованого 17 вересня. Відновлення прибутковості тепер значною мірою залежить від стримування виробничих витрат у Німеччині, а також від здатності впоратися зі слабшим попитом у Китаї, посиленням конкуренції з боку китайських автовиробників і торгівельними бар’єрами у США.

Ми також повідомляли, що Volkswagen може продати Ducati у межах реорганізації групи.

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.