Китайські автовиробники зміцнюють позиції в Європі завдяки гібридам

Traders Union
Всі новини
Бізнес та багатство
Китайські автомобілі нарощують присутність у Європі

Всі новини

Головні новини

Вибір редакції

Акції

Криптовалюти

Економіка

Валюти

Сировинні товари

Бізнес та добробут

«Голоси» ринку

Ганна Синявська

23.09.2026

Китайські автовиробники зміцнюють позиції в Європі завдяки гібридам — Китайські гібриди забезпечили рекордну частку європейського авторинку

У серпні китайські автовиробники досягли рекордної частки європейського авторинку, запропонувавши конкурентні за ціною гібридні моделі покупцям, які поки не готові повністю переходити на електромобілі. Це свідчить, що виробники, зокрема BYD, знаходять можливості для розширення навіть на тлі намірів європейських регуляторів посилити торгівельні заходи.

Основні моменти

Китайські бренди досягли майже 12% продажів нових автомобілів у Європі.
На них припало близько третини продажів гібридів.
Попит на акумуляторні та гібридні автомобілі в серпні зріс на 27%.

У серпні на китайські бренди припало майже 12% продажів нових автомобілів у Європі, повідомляє Bloomberg. Серед гібридів їхня позиція була значно сильнішою: на китайських виробників припадало приблизно одне з чотирьох продажів гібридів і близько одного з трьох продажів гібридів у ЄС, країнах EFTA та Великій Британії.

Гібриди відкривають китайським виробникам шлях до європейського ринку

Перехід до гібридів дає китайським виробникам змогу одночасно подолати дві перешкоди. Споживачі, яких непокоїть доступність зарядних станцій і запас ходу, можуть зберегти двигун внутрішнього згоряння, а виробники – продавати автомобілі, на які наразі не поширюються додаткові мита ЄС на акумуляторні електромобілі, імпортовані з Китаю.

Європейський попит також сприяє китайським брендам. Сукупні продажі акумуляторних електромобілів і гібридів у серпні зросли на 27%, компенсувавши слабший попит на моделі, що працюють виключно на традиційному паливі. Загалом європейський авторинок розширився на 4,6%.

Велика Британія стала особливо важливим ринком, оскільки не запроваджує додаткові мита ЄС на китайські електромобілі. Нині китайські бренди становлять понад 20% нових автомобілів, проданих у країні. Зростання також помітне в Німеччині, де в серпні китайські виробники досягли частки ринку 6,4%.

Німецький ринок особливо цінний завдяки своїм масштабам. Навіть менша частка продажів у країні може означати значні обсяги для виробників, які прагнуть закріпити ширшу присутність у Європі.

Митний тиск може поширитися на гібриди

Регуляторна перевага китайських гібридів може виявитися нетривалою. Німеччина готує заходи у сфері економічної безпеки, які можуть передбачати додаткові мита на імпорт китайських гібридів і потенційно поширити торгівельні обмеження за межі повністю електричних автомобілів.

Ця перспектива виникає в момент, коли європейські виробники зазнають тиску з обох боків. Китайські компанії нарощують частку в сегменті масових автомобілів, а зростання попиту на електромобілі змушує традиційних виробників продавати більше електричних моделей із нижчою маржею.

Volkswagen уже попереджав, що зростання продажів електромобілів тисне на прибутковість його підрозділів та Audi. Наступна можливість для європейських виробників відповісти на цей виклик з’явиться на Паризькому автосалоні наступного місяця, тоді як китайські бренди, як очікується, активніше виходитимуть за межі масового сегмента до преміальних автомобілів.

Конкурентний баланс у Європі змінюється

Серпневі показники свідчать, що китайські виробники більше не покладаються виключно на акумуляторні електромобілі для розширення в Європі. Гібриди стали ще одним важливим каналом виходу на ринок, даючи змогу залучати споживачів, які прагнуть електрифікації, але не хочуть повністю залежати від зарядної інфраструктури.

Коли китайські бренди наближаються до 12% регіонального ринку, європейським конкурентам і регуляторам стає дедалі складніше розглядати їхню експансію як нішеве явище, пов’язане лише з електромобілями. Подальший розвиток цієї тенденції дедалі більше залежатиме від того, як Європа вирішить регулювати імпорт гібридів.

Раніше ми зазначали, що Volkswagen може продати Ducati у межах масштабної реструктуризації групи.

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.