Supertankery převážející 6 milionů barelů ropy proplouvají Hormuzským průlivem
Ve středu prošly Hormuzským průlivem tři supertankery s ropou z Blízkého východu, směřující na asijské trhy. Předtím lodě čekaly v Perském zálivu více než dva měsíce a převážely celkem asi 6 milionů barelů ropy, podle údajů LSEG a Kpler.
Tento článek byl přeložen z originálu. Přečtěte si původní verzi od našeho korespondenta zde.
Reuters uvedl, že tyto lodě jsou součástí malé skupiny supertankerů, které tento měsíc opustily Perský záliv přes tranzitní trasu, kterou lodním společnostem nařídil používat Írán.
Podle údajů o sledování lodí vyplouval jihokorejský VLCC supertanker Universal Winner, vezoucí 2 miliony barelů kuvajtské ropy naložené 4. března, z průlivu po dvou čínských tankerech. Údaje Kpler ukazují, že loď míří do Ulsanu, kde sídlí největší jihokorejská rafinerie SK Energy. Vykládka nákladu je plánována na 9. června.
Jak vypadala doprava v Hormuzském průlivu
Před začátkem války činil průměrný provoz v Hormuzském průlivu 125–140 lodních průjezdů denně. Nyní stovky lodí zůstávají zablokovány v Perském zálivu, na palubách je přibližně 20 000 námořníků.
V posledních dnech provoz v průlivu klesl na zhruba 10 lodí v obou směrech denně. Patří mezi ně nákladní lodě, chemické tankery a přepravci zkapalněného ropného plynu, zatímco ropné tankery tvoří jen malou část celkového provozu.
Během posledních 24 hodin prošlo průlivem asi 10 lodí, včetně menších nákladních lodí a chemického tankeru, který vplul do Perského zálivu, podle údajů Kpler a satelitní analýzy společnosti SynMax.
V úterý uvedlo Společné námořní informační centrum vedené americkým námořnictvem, že provozní prostředí v regionu zůstává vysoce rizikové kvůli nedávným útokům na lodě. Centrum také zaznamenalo několik případů agresivního rádiového kontaktu a rozhodného jednání íránských jednotek během posledních 48 hodin.
Ve středu vydaly lodní asociace nové pokyny pro plavidla plánující průjezd Hormuzským průlivem. Dokument uvádí několik navigačních rizik, včetně hrozby útoků, dronů a min, stejně jako nepředvídatelné zácpy a omezeného vojenského dohledu.
Asociace varovaly, že stovky lodí stále nemohou Hormuzským průlivem projet. Pokud se podmínky pro plavbu začnou vracet k normálu, může současný pohyb velkého počtu lodí průlivem představovat vážné navigační nebezpečí.
Ropa pro Čínu
Mezi čínskými tankery, které oblast opouštějí, je VLCC Yuan Gui Yang plující pod čínskou vlajkou. Naložil 2 miliony barelů irácké ropy Basrah 27. února, den před začátkem americko-izraelské války proti Íránu. Loď, kterou si pronajala Unipec — obchodní divize největší asijské rafinerie Sinopec — opustila průliv ve středu a očekává se, že dorazí do přístavu Shuidong v provincii Guangdong na jihu Číny 4. června.
Další tanker, Ocean Lily plující pod hongkongskou vlajkou, naložil po 1 milionu barelů katarské ropy al-Shaheen a irácké ropy Basrah na konci února a začátkem března. Loď, kterou vlastní čínská společnost Sinochem, má dorazit do přístavu Quanzhou v provincii Fujian 5. června.
Sinopec, Sinochem a Cosco Shipping, které vlastní a provozují Yuan Gui Yang, nereagovaly na žádosti o komentář.
Minulý týden opustil tanker Yuan Hua Hu Hormuzský průliv s 2 miliony barelů irácké ropy a zamířil do čínského přístavu Zhoushan.
Samostatně údaje LSEG ukázaly, že VLCC Grand Lady plující pod kyperskou vlajkou vplula do Hormuzského průlivu s vypnutým transpondérem. Prázdný tanker kotví u Dubaje. Jeho provozovatele, Eastern Mediterranean Maritime, se nepodařilo kontaktovat.
Připomínáme, že Spojené království zmírnilo sankce na dovoz ruských ropných produktů kvůli narušení dodávek přes Hormuzský průliv.
- Forex
- Crypto