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Mykhailo Ihnatenko

Hace 4 horas

Rolls-Royce apuesta por el UltraFan pese a la debilidad técnica

Rolls-Royce sigue beneficiándose de vientos de cola fundamentales sólidos, aunque sus acciones no han logrado mantener un nivel de soporte técnico clave.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

El desarrollo más importante de la compañía recientemente es su plan para reingresar en el mercado de motores para aviones de pasillo único. El nuevo programa UltraFan 30 se dirige a las futuras generaciones de las familias Airbus A320 y Boeing 737, el segmento más grande del mercado mundial de aviación comercial, del cual Rolls-Royce salió hace más de una década.

Se espera que el UltraFan 30 ofrezca un consumo de combustible aproximadamente un 20% inferior al de los motores de la generación actual, posicionándolo como un competidor potencial para los productos de GE Aerospace y Pratt & Whitney. Si se comercializa con éxito, el programa podría dar a Rolls-Royce acceso al segmento de más rápido crecimiento del mercado de motores para aviones comerciales y ampliar significativamente su potencial de ingresos a largo plazo.

Rolls-Royce necesita recuperar los GBX 1424

Las acciones de RR no lograron mantener el nivel de soporte clave de GBX 1424, lo que crea un obstáculo técnico significativo para nuevas subidas.

El siguiente soporte importante se encuentra en los GBX 1380. Si los compradores no logran defender este nivel, el riesgo de una caída hacia la zona de GBX 1355 - 1325 aumentará sustancialmente.

El RSI (14) sigue siendo el principal escollo técnico, ya que continúa rondando el territorio de sobrecompra.

Si Rolls-Royce logra recuperar los GBX 1424, el siguiente objetivo alcista se sitúa en el rango de GBX 1600 - 1650.

Rolls-Royce aún cuenta con sólidos motores de crecimiento a largo plazo

A pesar del reciente deterioro del panorama técnico, el argumento de inversión a largo plazo de Rolls-Royce sigue siendo convincente. Reingresar al mercado de motores para aviones de pasillo único podría abrir el mercado direccionable más grande de la compañía en la aviación comercial y crear un nuevo motor para el crecimiento a largo plazo.

Sin embargo, los inversores buscarán progresos tangibles antes de descontar totalmente ese potencial. Hasta entonces, es probable que la acción siga siendo sensible a los niveles técnicos clave y al sentimiento general del mercado.

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