Toyota vende casi 11 millones de coches en 2024 y mantiene su ventaja sobre Volkswagen

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Oleg Tkachenko

30.01.2025

Toyota vende casi 11 millones de coches en 2024 y mantiene su ventaja sobre Volkswagen — Toyota sigue siendo el primer fabricante de coches en 5 años pese a la caída de las ventas

Toyota Motor siguió siendo el fabricante de automóviles más vendido del mundo en 2024, con 10,8 millones de vehículos vendidos a pesar de un descenso del 3,7% en las ventas mundiales, informó la compañía el jueves.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

El fabricante japonés amplió su ventaja sobre el segundo clasificado, el Grupo Volkswagen, que vendió poco más de 9 millones de vehículos, lo que supone una caída del 2,3%, informa Reuters.

La caída de las ventas de Toyota se debió a los problemas en su mercado nacional, donde los problemas de gobernanza relacionados con los procedimientos de pruebas de certificación -especialmente en su filial Daihatsu- contribuyeron a un fuerte descenso en el mercado interno. Sin embargo, la fuerte demanda de vehículos híbridos, sobre todo en Estados Unidos, ayudó a compensar las pérdidas en otros mercados.

Cambios en las tendencias del mercado y la competencia

Las ventas de la empresa matriz, incluidas las marcas Toyota y Lexus, cayeron un 1,4% hasta 10,2 millones de unidades. Los vehículos híbridos representaron un récord del 40,8% de estas ventas, lo que pone de relieve la creciente preferencia de los consumidores por los modelos de bajo consumo en un contexto de fluctuación de los precios del combustible y endurecimiento de la normativa sobre emisiones.

Toyota también tuvo que hacer frente a vientos en contra en China, donde las ventas de unidades cayeron un 6,9% debido a la intensa competencia de precios. El país sigue siendo el mayor mercado automovilístico del mundo, y fabricantes como Volkswagen y Tesla han emprendido agresivos recortes de precios para mantener su cuota de mercado.

Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) de Toyota representaron sólo el 1,4% del total, lo que subraya que la empresa sigue centrándose en los híbridos en detrimento de los modelos totalmente eléctricos.

A pesar de los reveses en las ventas a corto plazo, el liderazgo de Toyota en híbridos le sitúa en una buena posición en la transición de los mercados mundiales hacia la electrificación a distintas velocidades. Ante las crecientes presiones normativas y la intensificación de la competencia, es posible que Toyota tenga que acelerar su estrategia de BEV para seguir siendo competitiva, sobre todo en mercados como China, donde la adopción de EV está aumentando.

Recordemos que Hyundai Motor Group ha revelado sus planes de aumentar su inversión nacional en un 19% este año, con el objetivo de alcanzar la cifra récord de 24,3 billones de wones (16.650 millones de dólares).

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