El BEI impulsa la cooperación en inversión con Kazajistán en transporte, energía y conectividad digital

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Aleksandra Chaikina

Hace 9 horas

El BEI impulsa la cooperación en inversión con Kazajistán en transporte, energía y conectividad digital — Impulso a la inversión en Kazajistán

Asia Central está ganando protagonismo en la política europea de inversión, ya que el Banco Europeo de Inversiones intensifica su labor en proyectos de infraestructura transfronteriza e industriales en Kazajistán. Una misión de dos días a Astaná los días 7 y 8 de octubre de 2026 impulsa las conversaciones sobre transporte, energía, agua, conectividad digital y materias primas críticas, mientras la cartera de proyectos de la región se aproxima a los 3,000 millones de EUR.

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El vicepresidente del BEI, Marek Mora, visitó Astaná los días 7 y 8 de octubre de 2026 para impulsar la financiación de proyectos en los sectores del transporte, la energía, el agua y la digitalización, en línea con la iniciativa de la UE para el Corredor Medio.
La UE pretende movilizar hasta 12.000 millones de EUR de aquí a 2030 para las conexiones regionales de Asia Central, con una cartera del BEI que se aproxima a los 3,000 millones de EUR y préstamos recientes que incluyen 150 millones de EUR para la rehabilitación de carreteras transcaspias y 200 millones de EUR para transporte sostenible y energías renovables.
El BEI y la Comisión Europea proporcionan conjuntamente casi 60 millones de EUR con SES para ampliar la banda ancha por satélite a 1,600 aldeas rurales, con el objetivo de conectar digitalmente a tres millones de personas en cuatro países de Asia Central.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Las conversaciones en Astaná se centran en la cartera de proyectos

Según informó el Banco Europeo de Inversiones, el vicepresidente Marek Mora visita Astaná los días 7 y 8 de octubre de 2026 para profundizar la cooperación con Kazajistán y acercar las inversiones prioritarias a la financiación. Las reuniones abarcan transporte, energía, agua, conectividad digital e industria sostenible, e incluyen a funcionarios de la administración presidencial, los ministerios de Transporte y Finanzas, viceministros sectoriales, QazAvtoZhol, Kazakhstan Temir Zholy, Baiterek, el Banco de Desarrollo de Kazajistán, DAMU y la Delegación de la Unión Europea.

El programa vincula políticas, ejecución de proyectos y financiación, con debates centrados en reforzar el papel de Kazajistán en las conexiones regionales entre Asia Central y Europa. La misión se produce tras el discurso sobre el estado de la Unión de 2026 de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que anuncia una nueva iniciativa de conectividad internacional para el Corredor Medio a través de Global Gateway.

En virtud de ese plan, la Unión Europea pretende movilizar hasta 12.000 millones de EUR en inversión pública y privada, diversificar las rutas de transporte, triplicar los flujos comerciales y reducir significativamente los tiempos de tránsito de mercancías de aquí a 2030. El BEI afirma que su cartera en Asia Central se aproxima a los 3,000 millones de EUR, tras abrir una representación regional en Taskent en junio de 2026 para colaborar más estrechamente con socios y proyectos de toda la región.

Los proyectos de transporte, energía y digitalización amplían el impacto regional

Kazajistán es uno de los principales socios del BEI en Asia Central. En junio de 2026, el banco firma un préstamo marco de 150 millones de EUR con el operador vial QazAvtoZhol para rehabilitar carreteras estratégicas a lo largo del Corredor de Transporte Transcaspio, que abarca unos 1,370 kilómetros en el centro y sur de Kazajistán, incluidas conexiones con países vecinos de Asia Central.

Se espera que la inversión mejore la seguridad vial y la resiliencia climática, reduzca los tiempos de viaje y apoye el movimiento de personas y mercancías. Sigue a un préstamo marco EIB Global de 200 millones de EUR con el Banco de Desarrollo de Kazajistán para inversiones en transporte sostenible y energía renovable.

Las conversaciones en Astaná también abordan condiciones más amplias que afectan al valor económico del corredor, incluidos los procedimientos fronterizos, los centros logísticos, las conexiones ferrocarril-carretera y la competitividad de los servicios. El banco afirma que estas medidas pueden ayudar a Kazajistán a desarrollar servicios logísticos, manufactureros y comerciales en torno a una infraestructura más sólida.

En materia de energía, las conversaciones abarcan la modernización de infraestructuras, la seguridad energética, la generación renovable, la cooperación regional y posible apoyo técnico del BEI. Una reunión independiente con el viceministro de Recursos Hídricos e Irrigación, Arsen Zhakanbayev, examina el sector del agua y la posible cooperación, mientras el banco también sigue implicado en iniciativas regionales, incluido el proyecto hidroeléctrico Kambarata-1, sujeto al desarrollo del proyecto, la debida diligencia y los acuerdos necesarios entre los países participantes.

En conectividad digital, EIB Global y la Comisión Europea proporcionan un paquete de casi 60 millones de EUR con SES para ampliar la banda ancha por satélite a unas 1,600 aldeas rurales de Kazajistán, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán. La iniciativa tiene como objetivo conectar a unos tres millones de personas con la educación, la atención sanitaria y oportunidades económicas.

El BEI también está explorando oportunidades de financiación con empresas kazajas de minería y procesamiento para respaldar cadenas de valor responsables de materias primas críticas. El objetivo declarado es mejorar la resiliencia del suministro para Europa, al tiempo que se incrementan el procesamiento local, el acceso a la tecnología y el empleo cualificado en Kazajistán, y cualquier operación seguirá estando sujeta a las normas medioambientales, sociales y de contratación pública del banco.

Las negociaciones sobre la política de vehículos de la UE entre Francia y Alemania convergen hacia un compromiso que suavizaría partes de la eliminación gradual de los motores de combustión del bloque, al tiempo que endurecería las condiciones de «Fabricado en Europa» para las subvenciones y la contratación pública. Nuestra cobertura anterior señaló que estos incentivos de contenido local están siendo impulsados por los principales fabricantes de automóviles y podrían remodelar las decisiones de inversión y los flujos comerciales, especialmente mientras la UE también estudia medidas que afectan a las importaciones de vehículos procedentes de China.

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