Le Canada prolonge l’allègement de la taxe d’accise sur les carburants jusqu’en janvier 2027

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Prolongation de l’allègement de la taxe sur les carburants au Canada

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Yulia Slavina

30.10.2026

Le Canada prolonge l’allègement de la taxe d’accise sur les carburants jusqu’en janvier 2027 — Prolongation de l’allègement de la taxe sur les carburants

Ottawa prolonge l’allègement temporaire de la taxe sur les carburants, alors que la hausse des coûts de l’énergie continue de peser sur le budget des ménages et les chaînes d’approvisionnement des entreprises partout au Canada. La mesure maintient la suspension de la taxe fédérale d’accise sur les carburants jusqu’au 31 janvier 2027 et rétablit progressivement les taux à la moitié de leur niveau normal jusqu’au 31 mars 2027.

Points forts

Le Canada prolonge jusqu’en janvier 2027 la suspension de la taxe fédérale d’accise sur les carburants en vertu du projet de loi C-38, invoquant l’instabilité mondiale persistante et les perturbations de l’approvisionnement.
Les utilisateurs d’essence, de diesel et de carburant aviation économiseront plus de 5 $ par plein de 50 litres pendant la durée de l’allègement, dont le rétablissement partiel commencera le 1er février 2027.
La prolongation prévoit un allègement supplémentaire de 2,9 milliards de dollars, portant à 5,3 milliards de dollars le montant total estimé des économies de taxe sur les carburants pour les Canadiens en 2026-2027.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Prolongation législative et calendrier des économies

Comme l’indique Canada.ca, citant le gouvernement du Canada, le projet de loi C-38, la Loi canadienne sur l’abordabilité des carburants, a reçu la sanction royale, prolongeant ainsi la suspension temporaire de la taxe fédérale d’accise sur les carburants. Selon le gouvernement, cette mesure vise à protéger les Canadiens et les entreprises contre la hausse des coûts des carburants liée à l’instabilité mondiale et aux perturbations persistantes de l’approvisionnement au Moyen-Orient.

La loi s’applique à l’essence, à l’essence aviation avec ou sans plomb, au diesel et au carburant aviation. Ottawa affirme que les Canadiens continuent d’économiser plus de 5 $ sur un plein typique de 50 litres d’essence tant que l’allègement complet demeure en vigueur.

À compter du 1er février 2027, les taux fédéraux de la taxe d’accise sur les carburants seront rétablis à 50 % de leurs niveaux habituels jusqu’au 31 mars 2027. La mesure a été instaurée au printemps 2026 pour alléger immédiatement le coût du carburant à la pompe et est maintenant prolongée jusqu’à la fin de l’exercice 2026-2027.

Coût de la vie et répercussions sectorielles

La hausse des prix des carburants touche les consommateurs comme les entreprises, car les coûts de transport se répercutent sur l’acheminement des aliments, des matériaux de construction et d’autres biens essentiels partout au pays. Le gouvernement affirme que le maintien de l’allègement vise à atténuer la pression sur le coût de la vie tout en soutenant les camionneurs et les entreprises des secteurs de l’alimentation, de l’agriculture, du logement, de la construction, de la livraison et de l’aviation.

La prolongation devrait générer 2,9 milliards de dollars d’allègement supplémentaire, portant à 5,3 milliards de dollars le montant total estimé des économies de taxe sur les carburants pour les Canadiens en 2026-2027. Ottawa affirme que cette politique vise à aider les ménages à conserver une plus grande part de leurs revenus, à réduire les coûts d’exploitation dans les chaînes d’approvisionnement nationales et à protéger l’économie dans son ensemble contre les perturbations des marchés extérieurs.

Dans notre article précédent sur la flambée des coûts du transport maritime du pétrole , nous avons expliqué comment les risques liés aux conflits et les attaques contre des voies maritimes essentielles ont fait grimper fortement les tarifs de fret des pétroliers et les primes d’assurance. Nous avons souligné que ces coûts de transport supplémentaires peuvent se répercuter sur les prix à la pompe et entraîner une hausse des dépenses quotidiennes, notamment pour les aliments et d’autres marchandises acheminées par les chaînes d’approvisionnement.

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