Le Brent s'envole alors que les allégations d'attaques contre des pétroliers secouent les marchés pétroliers

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Yaroslav Dmytrenko

14.03.2026

Le Brent s'envole alors que les allégations d'attaques contre des pétroliers secouent les marchés pétroliers — La coalition envisage des escortes navales après l'attaque d'un pétrolier à Hormuz

Le prix de référence du pétrole brut Brent a dépassé les 100 dollars le baril à la suite d'informations selon lesquelles l'Iran aurait détruit cinq pétroliers dans le détroit d'Ormuz. Les pays de la coalition internationale se préparent à commencer à escorter les navires commerciaux, bien qu'ils ne se soient pas encore mis d'accord sur les détails techniques.

Points forts

Les prix du pétrole ont grimpé après que l'Iran a coulé cinq pétroliers.
La coalition envisage d'escorter les navires dans le détroit d'Ormuz.
Les analystes estiment que les rumeurs peuvent à elles seules provoquer de fortes fluctuations des prix du pétrole.

Cet article a été traduit de l'original. Lisez la version originale de notre correspondant ici.

Les prix du pétrole réagissent aux pertes non confirmées de pétroliers

Samedi, le Brent a brièvement atteint près de 104 dollars le baril, tandis que le pétrole brut West Texas Intermediate s'est échangé autour de 99 dollars après que des sources proches du Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) ont affirmé que cinq pétroliers avaient été coulés.

La situation s'est détendue après que Donald Trump a démenti les informations faisant état de pertes de navires dans le détroit d'Ormuz. Les médias n'ont toutefois pas pu trouver de transcription confirmant la déclaration de M. Trump, tandis que les sources iraniennes semblent avoir combiné plusieurs attaques récentes contre des navires commerciaux en un seul rapport.

Le 12 mars, les médias ont rapporté que le vraquier thaïlandais Mayuree Naree avait pris feu après une attaque de drone. Lors d'un autre incident, deux pétroliers auraient été incendiés par des bateaux explosifs au large des côtes irakiennes.

Entre-temps, les pays de la coalition internationale discutent de la possibilité d'escorter militairement les navires commerciaux dans la zone à haut risque. Toutefois, selon Al Jazeera, la marine américaine n'a encore escorté aucun navire-citerne.

Les déclarations publiques des dirigeants américains indiquent qu'ils sont prêts à protéger le transit commercial par le détroit d'Ormuz, mais les commandants opérationnels n'ont pas encore approuvé les opérations de convoyage.

Les responsables citent la nécessité d'une supériorité aérienne, la réduction de la menace des missiles iraniens et une capacité de déminage suffisante pour garantir un passage sûr. Sans ces conditions, les forces navales considèrent qu'il est trop risqué d'escorter des navires dans le détroit. En conséquence, la marine américaine a refusé à plusieurs reprises des demandes de protection émanant d'armateurs de pétroliers.

Le secrétaire américain au Trésor, Scott Bessent, a déclaré que les escortes commenceraient "dès que cela deviendrait militairement faisable" Pendant ce temps, les voisins de l'Iran prennent des mesures indépendantes en dehors du cadre de la coalition. Selon India Today, l'Inde envisage de déployer sa marine pour escorter les cargaisons de carburant, tandis que le Pakistan a déjà escorté deux de ses navires dans le cadre d'une opération nationale plutôt que d'une mission multinationale.

Les rumeurs augmentent la volatilité

Selon les analystes, la réaction brutale du marché ne reflète pas les pertes confirmées de navires, mais le risque géopolitique autour du détroit d'Ormuz, par lequel transite environ un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole par voie maritime. Même de brèves informations sur des attaques ou des perturbations potentielles du transport maritime déclenchent généralement une "prime de risque", les négociants tenant compte de la possibilité d'une interruption de l'approvisionnement en provenance des exportateurs du golfe Persique.

Une volatilité supplémentaire découle de l'incertitude de l'information : les acteurs du marché réagissent souvent aux rapports des médias sociaux et aux sources anonymes plus rapidement qu'aux confirmations officielles. Par conséquent, les prix à terme du Brent et du West Texas Intermediate peuvent augmenter rapidement, puis se corriger tout aussi rapidement si les informations initiales s'avèrent inexactes. Les négociants affirment que ces fluctuations de prix sont de plus en plus fréquentes à mesure que les tensions augmentent dans la région.

Comme nous l'avons écrit, Mohamed A. El-Erian met en garde les marchés contre le risque d'une flambée des prix du pétrole après le ciblage des infrastructures.

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