Volkswagen pertimbangkan pemangkasan pekerjaan baru seiring meningkatnya tekanan biaya

Traders Union
Semua berita
Berita Keuangan
VW pertimbangkan pemangkasan lebih dalam

Semua berita

Berita Utama

Pilihan Editor

Saham

Kripto

Ekonomi

Mata Uang

Komoditas

Suara Market

Perusahaan

Olga Shendetskaya

1 jam yang lalu

Volkswagen pertimbangkan pemangkasan pekerjaan baru seiring meningkatnya tekanan biaya — VW pertimbangkan pemangkasan pekerjaan lebih dalam untuk turunkan biaya

Chief Executive Volkswagen Oliver Blume telah menguraikan jalur yang dapat menempatkan sebanyak 50.000 pekerjaan tambahan dalam risiko saat perusahaan mencoba menutup kesenjangan biaya dengan para pesaingnya. Rencana tersebut menggarisbawahi skala tekanan pada produsen mobil terbesar di Eropa tersebut karena permintaan yang lebih lemah, pengeluaran yang tinggi, dan penjualan yang lebih lambat di Tiongkok membebani model bisnisnya.

Sorotan

VW mungkin pangkas hingga 50.000 pekerjaan lagi.
Biaya overhead sekitar 20% di atas kompetitor.
Empat pabrik di Jerman tetap berada di bawah tekanan.
VW sedang meninjau lebih dari 2.000 aset.

Artikel ini diterjemahkan dari aslinya. Baca versi asli oleh koresponden kami di sini.

Blume mengatakan biaya overhead Volkswagen kira-kira seperlima lebih tinggi daripada kompetitor, yang menyiratkan "deduksi teoritis" sekitar 50.000 peran di atas jumlah serupa yang sudah ditargetkan dalam program penghematan yang diluncurkan pada tahun 2024, lapor Bloomberg. VW mempekerjakan lebih dari 657.000 orang di seluruh dunia.

Kesenjangan biaya membuat pekerjaan dan pabrik menjadi fokus

Blume memberi tahu karyawan bahwa jumlah karyawan grup telah tumbuh selama beberapa dekade ke tingkat yang tidak lagi layak. Ia mengutip perubahan pasar dan tekanan eksternal yang menurutnya membebani Volkswagen hingga puluhan miliar euro.

Komentar tersebut menyusul ketegangan internal selama berminggu-minggu. Rencana restrukturisasi yang lebih luas, termasuk kemungkinan penggandaan pengurangan 50.000 pekerjaan awal dan potensi penutupan empat pabrik di Jerman, telah menghadapi perlawanan dari perwakilan buruh dan gagal mendapatkan dukungan awal dari dewan direksi.

Lokasi di Emden, Hanover, Zwickau, dan Neckarsulm disebut-sebut berisiko. Blume mengatakan ada "opsi yang lebih cerdas" daripada penutupan pabrik untuk mengatasi biaya tinggi dan permintaan yang lebih lemah, menunjuk pada peningkatan rata-rata 20% dalam biaya pabrik di Jerman selama setahun terakhir. Namun, ia mengatakan Volkswagen saat ini tidak dapat mengonfirmasi alokasi model yang kompetitif untuk pabrik-pabrik tersebut.

Tiongkok, tarif, dan permintaan yang lemah menambah tekanan

Volkswagen menghadapi masalah yang juga dialami oleh para pesaingnya seperti Stellantis, BMW, dan Mercedes-Benz. Permintaan melemah di Tiongkok, di mana konsumen tetap berada di bawah tekanan dari penurunan real estat yang berkepanjangan. Tarif AS juga merugikan laba di Audi dan Porsche, dua merek dengan margin lebih tinggi di grup tersebut.

Perusahaan juga berurusan dengan pabrik yang kurang dimanfaatkan dan pasar Eropa yang lesu. Blume mengatakan bulan lalu bahwa model lama Volkswagen dalam mengembangkan dan mengekspor mobil dari Jerman tidak lagi layak dalam bentuknya yang sekarang.

Perubahan portofolio adalah bagian dari perombakan yang lebih luas. Volkswagen baru-baru ini menjual 51% saham di unit mesin kapalnya Everllence, mengumpulkan sekitar €7,4 miliar, atau $8,5 miliar. Blume mengatakan portofolio perusahaan yang terdiri dari lebih dari 2.000 saham dan bisnis akan ditinjau untuk kesesuaian strategis dan imbal hasil.

Ujian lebih dalam bagi manufaktur Jerman

Peringatan ini penting karena Volkswagen tidak hanya memangkas biaya setelah kuartal yang lemah. Perusahaan ini mempertanyakan struktur yang menjadikannya salah satu pilar industri Jerman.

Dengan lebih dari 657.000 karyawan, biaya tetap yang tinggi, dan tekanan di Tiongkok, Eropa, dan AS, restrukturisasi VW dapat membentuk fase berikutnya dari industri otomotif Jerman. Tantangan bagi Blume adalah menurunkan biaya tanpa memicu konflik yang lebih dalam dengan serikat pekerja atau melemahkan kapasitas produksi di masa depan.

Seperti yang kami laporkan sebelumnya, Volkswagen akan memangkas jajaran model dan kapasitasnya seiring meningkatnya tekanan.

Materi ini mungkin mengandung opini pihak ketiga, tidak ada data dan informasi di halaman web ini yang merupakan nasihat investasi menurut Disclaimer kami. Meskipun kami mematuhi Integritas Editorial yang ketat, postingan ini mungkin mengandung referensi ke produk dari mitra kami.

Suka artikel ini?