Trenitalia France investe 80 milioni in un centro manutenzione nell’Île-de-France per sostenere l’alta velocità e il progetto Parigi-Londra

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Jose Antonio Gastelum

18.03.2026

Trenitalia France investe 80 milioni in un centro manutenzione nell’Île-de-France per sostenere l’alta velocità e il progetto Parigi-Londra — Nuovo polo in Francia

Trenitalia France, controllata del gruppo Ferrovie dello Stato, avvia un nuovo tassello della crescita internazionale con un’infrastruttura industriale in Francia, secondo quanto comunica Fs. L’iniziativa punta a consolidare la gestione della flotta ad alta velocità e a preparare l’espansione dell’offerta sul mercato francese, includendo i futuri servizi Frecciarossa tra Parigi e Londra via Eurotunnel.

In evidenza

Trenitalia France firma un accordo trentacinquennale di locazione con Sncf Réseau e investirà circa 80 milioni di euro in un nuovo centro manutenzione nell’Île-de-France, operativo entro fine 2029.
Il centro garantirà operatività 24/7 su tre binari, potrà ospitare fino a 25 convogli e supporterà i futuri servizi Frecciarossa ad alta velocità fra Parigi e Londra tramite Eurotunnel.
L’iniziativa rientra nel piano industriale di Ferrovie dello Stato per rafforzare la presenza nei corridoi europei dell’alta velocità e sostenere la crescita di Trenitalia France.

Accordo con Sncf Réseau e calendario lavori

Come riportato da Il Sole 24 Ore, Trenitalia France firma con Sncf Réseau un accordo di locazione di 35 anni per un’area ferroviaria a Maisons-Alfort Pompadour, nella regione Île-de-France. Nel sito è previsto il futuro centro di manutenzione dedicato ai treni ad alta velocità del gruppo. Il progetto prevede un investimento complessivo di circa 80 milioni di euro. L’entrata in esercizio dell’impianto è programmata entro la fine del 2029.

Capacità dell’impianto e supporto ai collegamenti europei

Il centro è progettato per garantire attività continuative 24 ore su 24 e include tre binari attrezzati per la manutenzione simultanea di tre convogli. Sono previste anche infrastrutture dedicate al lavaggio, alla pulizia e al ricovero dei treni. A regime, l’impianto è strutturato per ospitare fino a 25 convogli. La nuova infrastruttura serve inoltre a supportare i futuri servizi ad alta velocità Frecciarossa tra Parigi e Londra attraverso l’Eurotunnel.

Strategia Fs e ricadute industriali in Francia

L’iniziativa si inserisce nella strategia di crescita internazionale del piano industriale di Ferrovie dello Stato, che mira a rafforzare la presenza nei principali corridoi europei dell’alta velocità. L’obiettivo dichiarato è sviluppare nuovi collegamenti ferroviari competitivi e sostenibili tra le principali città del continente. Secondo l’amministratore delegato di Fs, Stefano Antonio Donnarumma, l’investimento rafforza la presenza industriale del gruppo in Francia e sostiene la mobilità ferroviaria europea. Fs aggiunge che il centro è considerato un elemento strategico per accompagnare la crescita delle attività di Trenitalia nel Paese e per il progetto dei collegamenti tra Parigi e Londra.

In un nostro precedente articolo abbiamo riportato il via libera della Commissione europea a una misura di sostegno per l’autostrada ferroviaria alpina del Fréjus tra Orbassano e Aiton, dopo lo stop dell’estate 2023 causato da una frana. Il provvedimento, finanziato da Italia e Francia, punta a rendere più competitivo il trasporto combinato gomma-ferro e a riequilibrare i flussi merci dalle strade alla ferrovia lungo il corridoio alpino.

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