K-패스 환급 확대, 이용자 평균 환급액 4만4천원으로 증가

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Dan Blystone

09.06.2026

K-패스 환급 확대, 이용자 평균 환급액 4만4천원으로 증가 — K-패스 환급액 증가

국토교통부 대도시권광역교통위원회가 4월 추가경정예산으로 도입한 '반값 K-패스' 효과가 이용자 환급액과 수혜 인원 증가로 나타나고 있다. 4월 기준 K-패스 이용자 1인당 평균 환급액은 약 4만4천원으로, 평균 교통비 7만원의 약 62% 수준이다.

하이라이트

반값 K-패스 시행 이후 이용자 평균 환급액은 약 4만4천원으로 91% 증가, 환급 대상자도 30만명(10%) 늘었다.
월평균 신규 가입자는 지난해 13만4천명에서 올해 21만7천명으로 증가하며 전체 이용자는 4월 500만명을 돌파했다.
고령층 이용자 수는 작년 19만명(5.7%)에서 올해 32만명(6.2%), 비수도권은 95만명(28.1%)에서 154만명(30%)으로 확대됐다.

4월 환급 확대와 가입자 증가

대도시권광역교통위원회 발표에 따르면 반값 K-패스 시행 이후 이용자 평균 환급액은 시행 전보다 약 2만원, 91% 늘었다. 환급 대상자 수도 약 30만명, 10% 증가해 더 많은 시민이 교통비 환급 혜택을 받고 있다.

대광위는 추가경정예산을 통해 K-패스 정액제의 환급 기준 금액을 50% 낮췄다. 출퇴근 혼잡 시간대 전후로 이동하는 이용자에게는 정률형 기본 환급률에 30%포인트의 인센티브를 적용했다. 비혼잡 시간대는 오전 5시30분부터 6시30분, 오전 9시부터 10시까지를 포함한 출퇴근 시간 전후 1시간이다.

올해 사업이 K-패스로 확대 개편되면서 이용자 증가 속도도 빨라지고 있다. 월평균 신규 가입자는 지난해 13만4천명에서 올해 21만7천명으로 늘었고, 전체 이용자는 4월 500만명을 넘어섰다.

고령층·비수도권 확산과 이용자 안내

지원 효과는 연령대와 지역 전반으로 확산하고 있다. 대광위는 고령층 이동권 강화를 위해 시니어 유형을 신설했고, 이에 따라 고령 이용자는 지난해 4월 19만명, 비중 5.7%에서 올해 4월 32만명, 비중 6.2%로 증가했다.

전국 모든 지방자치단체가 참여하면서 교통비 지원은 전국 어디서나 가능해졌다. 비수도권 이용자는 지난해 4월 95만명, 비중 28.1%에서 올해 4월 154만명, 비중 30%로 늘었고, 지역별 차등 환급 기준 금액 적용에 따라 지역 간 교통복지 격차를 줄이는 효과도 나타나고 있다.

추가경정예산 이후 제도 개편에 따라 이용자는 7월 7일까지 카드 정보를 갱신해야 한다. 갱신은 K-패스 홈페이지와 전용 앱에서 할 수 있다.

김용석 대도시권광역교통위원장은 고유가와 생활비 부담이 장기화하는 상황에서 반값 K-패스가 가계 부담 완화에 실질적인 도움이 되기를 기대한다며, 앞으로도 이용 편의 개선과 지원 확대를 계속 추진하겠다고 밝혔다.

정부의 2025년 예산 편성 과정에서 교육교부금과 기초연금 등 의무지출 전반을 손질하는 구조조정 논의가 진행되고 있다고 우리 매체는 앞서 전했습니다. 재량지출·의무지출 감축과 사업 통폐합을 통해 지출 재구성 목표를 50조원으로 확대하고, 내국세 연동 방식 등 제도 개편으로 미래 투자 재원을 확보하겠다는 점이 핵심이었습니다.

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