ElectroMobility Poland i Foxconn planują uruchomić produkcję polskiego auta elektrycznego w Jaworznie w 2029 roku

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
ElectroMobility i Foxconn: polski elektryk 2029

Wszystkie wiadomości

Wybór redakcji

Wiadomości kryptowalutowe

Wiadomości finansowe

Głosy rynku

Wiadomości brokerów

Wiadomości dotyczące organów regulacyjnych

Sergey Shendetskyi

07.05.2026

ElectroMobility Poland i Foxconn planują uruchomić produkcję polskiego auta elektrycznego w Jaworznie w 2029 roku — Polski elektryk w 2029

Projekt polskiego samochodu elektrycznego wchodzi w nową fazę po wyborze partnera technologicznego i kapitałowego dla inwestycji w Jaworznie. ElectroMobility Poland zakłada, że pierwszy pojazd zjedzie z linii produkcyjnej w 2029 roku, a przedsięwzięcie ma być wsparte środkami z KPO i Funduszu Reprywatyzacji.

Najważniejsze

ElectroMobility Poland i Foxconn uruchomią produkcję polskiego auta elektrycznego w Jaworznie w 2029 roku, z portfolio trzech modeli pojazdów.
Projekt finansowany będzie z Krajowego Planu Odbudowy oraz Funduszu Reprywatyzacji; EMP otrzyma 800 mln zł w grudniu 2025 roku, a około 4,5 mld zł trafi z KPO po finalizacji umowy z NFOŚiGW.
Od pierwszego dnia produkcji 70 proc. local content zapewni znaczące korzyści dla polskich dostawców, wzmacniając krajowy ekosystem elektromobilności i sektor bateryjny.

Partnerstwo, finansowanie i harmonogram projektu

Jak podał TVN24 Biznes, prezes ElectroMobility Poland Cyprian Gronkiewicz podczas czwartkowej konferencji prasowej zapowiada, że pierwszy polski samochód elektryczny ma zjechać z linii produkcyjnej fabryki w Jaworznie w 2029 roku. Strategicznym partnerem spółki zostaje tajwański Foxconn, a minister aktywów państwowych Wojciech Balczun informuje, że wspólnie firmy budują hub elektromobilności w Jaworznie.

Balczun zaznacza, że nazwa pierwszego polskiego auta elektrycznego nie jest jeszcze wybrana i nie będzie to Izera. Projekt, rozwijany przez ElectroMobility Poland od 2016 roku, według ministra przez długi czas jest postrzegany jako mało realny, jednak teraz przechodzi do etapu realizacji z wybranym partnerem strategicznym.

Spółka podaje w komunikacie, że inwestycja ma być finansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy oraz Funduszu Reprywatyzacji, z którego EMP zostaje dokapitalizowane w grudniu 2025 roku. Balczun mówi, że w grudniu spółka otrzymuje 800 mln zł na realizację przedsięwzięcia, a umowa z NFOŚiGW dotycząca około 4,5 mld zł z KPO jest w przededniu finalizacji.

W lutym ElectroMobility Poland podpisuje z NFOŚiGW porozumienie określające warunki wejścia kapitałowego funduszu do spółki w związku z inwestycją w Jaworznie. Minister wskazuje, że kluczowe umowy dotyczące projektu powinny zostać zawarte do końca roku, a możliwe jest ich domknięcie już w okolicach wczesnej jesieni.

Znaczenie inwestycji dla przemysłu i dostawców w Polsce

Prezes Gronkiewicz podkreśla, że od pierwszego dnia produkcji local content ma wynosić 70 proc., co ma oznaczać istotne korzyści dla lokalnych dostawców. Ten udział krajowych komponentów i usług pozostaje także jednym ze strategicznych celów porozumienia z partnerem.

Planowany hub w Jaworznickim Obszarze Gospodarczym ma obejmować fabrykę samochodów elektrycznych, centrum badawczo-rozwojowe oraz mechanizm inwestowania w innowacyjne firmy z obszaru elektromobilności. Według założeń joint venture początkowe portfolio ma objąć trzy modele pojazdów, a projekt ma doprowadzić do stworzenia nowej europejskiej marki z siedzibą i zarządzaniem w Polsce.

Zakres inwestycji obejmuje budowę zakładu produkcyjnego z kluczowymi etapami procesu, w tym spawalnią nadwozi, lakiernią, montażem pakietów baterii i układów napędu elektrycznego oraz końcowym montażem pojazdów. Partnerstwo ma również wspierać rozwój kompetencji w oprogramowaniu, analityce danych i cyfrowych rozwiązaniach mobilności rozwijanych w nowym centrum R&D, a całość ma wzmacniać szerszy ekosystem nowej mobilności, ze szczególnym uwzględnieniem sektora bateryjnego.

Mikołaj Budzanowski, prezes InnoEnergy CE, ocenia, że wybór partnera technologicznego jest wyraźnym sygnałem dla rynku finansowego i instytucji finansowych, że projekt w Jaworznie posuwa się naprzód. Jego zdaniem inwestycja wzmacnia także obraz Polski jako atrakcyjnego miejsca dla dużych projektów przemysłowych w Europie.

W naszej wcześniejszej publikacji o wydłużeniu terminu wymiany dachów z azbestem finansowanej z Krajowego Planu Odbudowy informowaliśmy, że beneficjenci w rolnictwie mają czas do 1 czerwca 2026 r. na zakończenie prac oraz złożenie wniosku o płatność końcową. Podkreślaliśmy też, że po tej dacie wygasa możliwość rozliczenia wsparcia, co zamyka harmonogram tego działania w ramach KPO.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?