MF planuje ograniczyć obowiązki SENT dla krajowych przewozów odzieży i obuwia

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Wiadomości finansowe
Ograniczenie SENT dla odzieży i obuwia

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Wiadomości kryptowalutowe

Wiadomości finansowe

Waluty

Głosy rynku

Wiadomości regulatorów

Wiadomości z banków centralnych

Mira Kyivska

1 godzinę temu

MF planuje ograniczyć obowiązki SENT dla krajowych przewozów odzieży i obuwia — Mniej SENT dla odzieży

Resort finansów rozpoczyna konsultacje zmian w systemie SENT, które mają zmniejszyć obciążenia administracyjne dla branży odzieżowej i obuwniczej. Projekt zakłada wyłączenie krajowych przewozów tych towarów z monitoringu oraz podniesienie progów dla części transportów importowych, wewnątrzwspólnotowych i tranzytowych.

Najważniejsze

Ministerstwo Finansów udostępniło 15 czerwca 2026 r. projekt rozporządzenia wyłączający krajowe przewozy odzieży i obuwia ze zgłoszeń SENT, z wyjątkiem niektórych wewnątrzwspólnotowych dostaw.
Resort planuje podwyższyć progi SENT dla importu, wewnątrzwspólnotowego nabycia i tranzytu odzieży z 10 kg do 31,5 kg oraz obuwia z 20 do 64 sztuk.
Zmiany mają zmniejszyć obowiązki raportowe i koszty operacyjne krajowych firm, utrzymując kontrolę nad wyższym ryzykiem szarej strefy w imporcie i tranzycie.

Zakres projektu i proponowane zmiany

Jak podało Ministerstwo Finansów na Gov.pl, 15 czerwca 2026 r. na stronach Rządowego Centrum Legislacji udostępniono do uzgodnień, konsultacji publicznych i opiniowania projekt rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki dotyczący systemu SENT, wpisany do wykazu pod numerem 80/2026.

Projekt zmienia rozporządzenie w sprawie towarów, których przewóz jest objęty systemem monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. MF wskazuje, że po przeglądzie ryzyk i analizie danych zgromadzonych w systemie SENT minister podjął decyzję o wyłączeniu z systemu przewozów odzieży i obuwia realizowanych w ramach sprzedaży krajowej, eksportu oraz wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów, z wyjątkiem wewnątrzwspólnotowej dostawy następującej bezpośrednio po dopuszczeniu do obrotu towarów importowanych w kraju w procedurze celnej 42 00.

Resort planuje również podwyższyć progi dla pozostałych przewozów obejmujących import, wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów oraz tranzyt przez terytorium Polski. Dla odzieży próg ma wzrosnąć z 10 kg do 31,5 kg, a dla obuwia z 20 do 64 sztuk.

Znaczenie dla branży i polityki ograniczania szarej strefy

Ministerstwo Finansów podkreśla, że zmiany są efektem bieżącego dialogu z przedstawicielami branży odzieżowej i obuwniczej. Resort zaznacza, że analizuje zgłaszane postulaty pod kątem celów ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi, a także wpływu obowiązujących wymogów na warunki prowadzenia działalności gospodarczej.

Planowane wyłączenie części przewozów z SENT oznaczałoby zmniejszenie obowiązków sprawozdawczych dla firm działających na rynku krajowym, przy jednoczesnym utrzymaniu nadzoru nad obszarami uznawanymi za bardziej ryzykowne, takimi jak import, nabycie wewnątrzwspólnotowe i tranzyt. Taki kierunek może ograniczyć koszty operacyjne przedsiębiorstw, zachowując jednocześnie narzędzia do zwalczania szarej strefy.

W naszym wcześniejszym materiale o pakiecie „Ceny Paliwa Niżej” opisywaliśmy, że rząd rozważał jego przedłużenie przed wygaśnięciem obniżonych stawek VAT i akcyzy na paliwa oraz jak ta decyzja mogła przełożyć się na ceny benzyny i oleju napędowego na stacjach. Wskazywaliśmy też na mechanizm limitów cenowych i debatę o źródłach finansowania wsparcia, w tym o podatku od nadmiarowych zysków firm paliwowych.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?