A Shipfinex quer tokenizar 35 embarcações avaliadas em US$ 500 milhões

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Eugene Komchuk

11.08.2026

A Shipfinex quer tokenizar 35 embarcações avaliadas em US$ 500 milhões — O setor de transporte marítimo explora a tokenização.

A Shipfinex, com sede em Dubai e especializada na tokenização de ativos marítimos, firmou uma parceria com a ADI Chain para tokenizar cerca de 35 embarcações, com valor combinado de US$ 500 milhões. O projeto pretende abrir novos canais de financiamento para armadores.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

Conforme relata a Cointelegraph, cada embarcação será colocada em uma sociedade de propósito específico (SPV) separada. Os tokens resultantes poderão representar instrumentos de crédito lastreados em embarcações, renda vinculada a contratos de afretamento ou outros interesses econômicos relacionados a navios individuais.

A ADI Chain, uma plataforma de blockchain sediada em Abu Dhabi e focada em stablecoins e ativos do mundo real tokenizados, fornecerá a infraestrutura para a distribuição e a liquidação dos tokens. Espera-se que as alocações primárias e as distribuições subsequentes utilizem stablecoins denominadas em dirhams dos Emirados Árabes Unidos, dólares americanos e outras moedas.

Ainda não é uma tendência

A escala do projeto continua relativamente pequena em comparação com o mercado global de transporte marítimo como um todo. De acordo com a Clarksons Research, o valor combinado da frota mundial e da carteira de encomendas foi estimado em cerca de US$ 2,1 trilhões no início de 2026.

A parceria ainda está na fase piloto e de preparação operacional. Nenhum Maritime Asset Token foi emitido publicamente até o momento, enquanto a estrutura final de emissão regulada ainda está sendo desenvolvida.

A iniciativa surge em um momento de crescimento do mercado de ativos do mundo real tokenizados (RWAs). De acordo com a RWA.xyz, o valor total dos ativos acompanhados pela plataforma era de cerca de US$ 38,1 bilhões em 9 de agosto. Os maiores segmentos eram títulos do Tesouro dos EUA tokenizados, com US$ 16,2 bilhões, e commodities, com US$ 4,9 bilhões.

O interesse no setor pode continuar aumentando. Em um relatório publicado na segunda-feira, o Standard Chartered previu que o mercado de RWAs tokenizados poderia alcançar US$ 4 trilhões até o final de 2028. A projeção foi feita por Geoff Kendrick, chefe global de pesquisa de ativos digitais do banco.

Blockchain não passou no teste

Já houve tentativas de introduzir blockchain em larga escala no setor de transporte marítimo, mas a tecnologia ainda não se tornou um padrão amplamente adotado. Um dos projetos mais conhecidos foi o TradeLens, lançado pela Maersk e pela IBM em 2018 para digitalizar a documentação e o intercâmbio de dados nas cadeias de suprimentos globais. Grandes empresas de transporte marítimo de contêineres, incluindo a MSC e a CMA CGM, aderiram posteriormente à plataforma, mas ela não conseguiu evoluir para um ecossistema plenamente desenvolvido para todo o setor.

No final de 2022, a Maersk e a IBM anunciaram que o TradeLens seria descontinuado, e a plataforma encerrou as operações no primeiro trimestre de 2023. A Maersk afirmou que, embora a plataforma fosse tecnicamente viável, ela não havia alcançado o nível de colaboração global e sustentabilidade comercial necessário para continuar.

Como lembrete, o mercado de RWA está atraindo grandes players de Wall Street.

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