Comércio de carros elétricos e híbridos da UE cresce em 2025 à medida que o valor da produção aumenta

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Pavlo Kot

13.10.2026

Comércio de carros elétricos e híbridos da UE cresce em 2025 à medida que o valor da produção aumenta — Comércio de carros da UE dispara em 2025

A mudança do comércio e da produção da Europa para veículos com menores emissões continua em 2025, com os carros elétricos e híbridos conquistando uma fatia maior do mercado automotivo da UE. As importações e exportações aumentam em relação aos níveis de 2024, enquanto a produção e seu valor também avançam em todo o bloco.

Destaques

Importações da UE de carros híbridos e elétricos sobem 4%, para €45,1 bilhões, e as exportações avançam 10%, para €64,7 bilhões, em 2025, segundo o Eurostat.
Veículos híbridos e elétricos representam quase 40% (4,8 milhões de unidades) da produção de carros da UE em 2025, um aumento de quase 1 milhão de unidades em relação a 2024.
A China responde por 42% das importações de carros elétricos da UE em 2025, enquanto o Reino Unido recebe 35% das exportações de carros elétricos da UE, com os EUA e a Noruega em 14% cada.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

Crescimento do comércio e ganhos de produção em 2025

Conforme informado pelo Eurostat, a UE importa €45,1 bilhões em carros híbridos e elétricos em 2025, um aumento de 4% em relação aos €43,4 bilhões de 2024, enquanto as exportações sobem 10%, para €64,7 bilhões, ante €58,7 bilhões.

A mudança de longo prazo também é acentuada. Desde 2017, os carros elétricos e híbridos passam de 10% do total das importações de carros da UE e 3% das exportações para participações muito maiores em 2025.

Os carros totalmente elétricos representam 20% das importações de carros da UE e 18% das exportações em 2025, ante 0,8% e 1,1%, respectivamente, em 2017. Os híbridos plug-in representam 17% das importações e 9% das exportações, em comparação com 1,2% e 1,8% em 2017, enquanto os híbridos não plug-in correspondem a 23% das importações e 14% das exportações, versus 8% e 0,3% em 2017.

A produção de carros da UE também mostra a mesma tendência. Dos 12,6 milhões de carros produzidos no bloco em 2025, quase 40% são carros híbridos ou elétricos, ou 4,8 milhões de unidades, um aumento de quase 1 milhão em relação aos 3,9 milhões de 2024.

Em termos de volume, 17% dos carros produzidos na UE são elétricos, 7% são híbridos plug-in e 14% são híbridos não plug-in. O valor da produção de carros elétricos e híbridos alcança €139 bilhões em 2025, em comparação com €123 bilhões um ano antes.

China lidera importações, enquanto Reino Unido lidera destinos de exportação

Entre os veículos eletrificados por valor de produção, os carros elétricos registram o maior total, de €68 bilhões em 2025, ante €58 bilhões em 2024. Os carros híbridos não plug-in valem €38 bilhões, inalterados em relação ao ano anterior, enquanto os carros híbridos plug-in sobem de €27 bilhões para €33 bilhões.

Isso se traduz em 21% do valor total da produção da UE para carros elétricos, 12% para híbridos não plug-in e 10% para híbridos plug-in. Os números indicam que os veículos eletrificados estão se tornando uma contribuição maior para a base de fabricação automotiva da região, tanto em produção quanto em valor.

A China é o maior parceiro de importação da UE para carros elétricos, respondendo por 42% de todas essas importações. A Coreia do Sul vem em seguida, com 27%, e o Japão, com 9%.

Do lado das exportações, o Reino Unido é o principal destino dos carros elétricos da UE, com uma participação de 35%, seguido pelos EUA e pela Noruega, ambos com 14%.

Nossa cobertura anterior sobre a estratégia de EVs com inspiração retrô das montadoras europeias descreveu como marcas como Renault, Volkswagen, Stellantis e Citroen estão revivendo nomes de modelos icônicos e elementos de design para defender seu mercado doméstico contra veículos elétricos chineses de menor custo. O artigo observou que, embora a nostalgia possa ajudar a diferenciar produtos e impulsionar as vendas em segmentos sensíveis a preços, os executivos ressaltam que ela deve ser acompanhada de avanços como carregamento mais rápido e autonomia para manter a competitividade.

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