BERD apoia modernização ferroviária de Montenegro com empréstimo de €50 milhões

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Ezequiel Gomes

01.10.2026

BERD apoia modernização ferroviária de Montenegro com empréstimo de €50 milhões — Ferrovia de Montenegro recebe impulso

Montenegro está avançando para modernizar um importante corredor ferroviário que liga o Porto de Bar a Podgorica e à fronteira com a Sérvia por meio de um novo pacote de financiamento. O projeto abrange o trecho de 39 quilômetros entre Golubovci e Bar e foi concebido para melhorar a segurança, a confiabilidade e os tempos de viagem, ao mesmo tempo que apoia uma migração do transporte rodoviário para o ferroviário.

Destaques

O BERD aprovou um empréstimo de €50 milhões para a companhia ferroviária de Montenegro reabilitar o trecho da linha Golubovci-Bar, visando modernizar a infraestrutura e reduzir custos.
Combinado com €112,6 milhões em subsídios da UE e um empréstimo de €63 milhões do BEI, o projeto melhorará as ligações de transporte entre o Porto de Bar, a Sérvia e os mercados europeus.
A iniciativa inclui a reforma do setor ferroviário, apoio técnico à nova Agência Ferroviária e melhorias de cibersegurança, reforçando a conectividade transfronteiriça e o comércio no âmbito das Redes Transeuropeias.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

Pacote de financiamento para ligação ferroviária estratégica

Conforme informado pelo BERD, citando o Banco Europeu para Reconstrução e Desenvolvimento, um empréstimo de €50 milhões ajudará a companhia ferroviária estatal de Montenegro a financiar obras de reabilitação no trecho Golubovci-Bar da linha.

As obras planejadas incluem a renovação dos trilhos, de três estações ferroviárias e de 11 pontes, além de melhorias nos sistemas de sinalização, telecomunicações e fornecimento de energia. Espera-se que o investimento reduza os custos operacionais e de manutenção, melhore as condições de viagem para passageiros e cargas e reduza as emissões de carbono relacionadas ao transporte.

O plano faz parte de um pacote mais amplo no âmbito do Quadro de Investimento dos Balcãs Ocidentais. A UE está fornecendo €112,6 milhões em subsídios, enquanto o Banco Europeu de Investimento acrescenta um empréstimo de €63 milhões.

Impacto sobre comércio, reformas e conectividade regional

O diretor-gerente do BERD para o Sudeste Europeu, Grzegorz Zielinski, afirma que a modernização da rota tornará o transporte de cargas e passageiros mais seguro, confiável e sustentável. Autoridades de Montenegro e da UE dizem que a ligação ferroviária é importante para conectar o Porto de Bar de forma mais eficiente ao restante do país, à Sérvia e aos mercados europeus mais amplos, apoiando o comércio e a integração regional.

O Ministério dos Transportes de Montenegro afirma que a reconstrução do trecho criará melhores condições para o transporte ferroviário de passageiros e cargas e fortalecerá a infraestrutura para a economia em geral. A linha também faz parte das Redes Transeuropeias, conferindo ao projeto importância estratégica adicional para a conectividade transfronteiriça.

Além das obras de construção, o projeto também apoia a reforma do setor ferroviário e uma governança institucional mais sólida. A assistência técnica deverá ajudar a recém-criada Agência Ferroviária independente de Montenegro e aprimorar os sistemas de cibersegurança da operadora ferroviária em conformidade com padrões reconhecidos internacionalmente.

O BERD apoia o setor ferroviário de Montenegro desde 2007, fornecendo três empréstimos que totalizam €51 milhões para reabilitação de infraestrutura, obras emergenciais e equipamentos de manutenção, além de apoiar reformas voltadas à melhoria da segurança, da eficiência operacional e da governança corporativa.

Nosso artigo anterior sobre o plano de modernização da ferrovia ML-1 do Paquistão explicou como o país busca retomar o projeto, há muito adiado, para fortalecer as conexões de transporte e os corredores comerciais regionais, com o Banco Asiático de Desenvolvimento sinalizando possível apoio financeiro. A reportagem também observou que as negociações foram ampliadas para além das ferrovias, incluindo medidas para impulsionar as exportações, expandir instrumentos de financiamento climático e desenvolver plataformas de investimento em minerais críticos vinculadas à cooperação regional.

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