Ações da Volkswagen ampliam perdas após corte na previsão de margem para 2026

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Igor Krasulya

21.09.2026

Ações da Volkswagen ampliam perdas após corte na previsão de margem para 2026 — Ações da Volkswagen recuam após alerta de lucro

As ações da Volkswagen caíram novamente na segunda-feira, depois que a maior montadora da Europa reduziu drasticamente sua previsão de rentabilidade para 2026, aumentando a pressão sobre uma reestruturação já complicada pela fraca demanda na China e pelos problemas na Porsche. A liquidação ocorre enquanto trabalhadores do setor automobilístico alemão se preparam para protestos em todo o país em defesa dos empregos e da segurança das fábricas.

Destaques

A Volkswagen espera uma margem de no máximo 1% em 2026.
A perda por redução ao valor recuperável relacionada à Porsche totaliza cerca de €6 bilhões.
A China e os custos de reestruturação pressionam os lucros.
As ações da Volkswagen ampliaram a queda na segunda-feira.

Este artigo foi traduzido do original. Leia a versão original do nosso correspondente aqui.

As ações da Volkswagen caíram cerca de 2% no início dos negócios de segunda-feira, antes de reduzirem as perdas para 0,66%, sendo negociadas a €75,65. A queda ocorreu após o alerta de lucro divulgado na sexta-feira, quando a Volkswagen informou que sua margem operacional em 2026 não ultrapassará 1%, muito abaixo da previsão anterior de 4% a 5,5%, segundo a Bloomberg.

Porsche e China pressionam a Volkswagen

A perspectiva revisada reflete vários problemas que atingem a Volkswagen simultaneamente. A empresa citou a deterioração das condições na China, maiores provisões para aposentadoria e despesas de reestruturação. Também registrou uma perda por redução ao valor recuperável do goodwill de €6 bilhões, ou aproximadamente US$6,9 bilhões, relacionada à fabricante de carros esportivos Porsche.

A China é particularmente importante para o grupo. O mercado já gerou lucros substanciais que ajudaram a Volkswagen a sustentar sua ampla rede de produção na Alemanha e a financiar novas tecnologias. Essa vantagem se desgastou à medida que marcas nacionais, lideradas por empresas como a BYD, ganharam espaço com veículos elétricos e híbridos a preços competitivos.

Ao mesmo tempo, os fabricantes chineses estão se expandindo na Europa. Sua participação no mercado automotivo europeu chegou a 11% em julho, intensificando a pressão sobre os preços em um momento em que a Volkswagen investe pesado na eletrificação e tenta reduzir os custos no mercado doméstico.

Porsche e Audi enfrentam um obstáculo adicional nos Estados Unidos, onde sua limitada presença de fabricação local as deixa mais expostas às tarifas americanas.

Pressão trabalhista aumenta na Alemanha

O alerta financeiro da Volkswagen coincide com a crescente resistência aos cortes em todo o setor automotivo alemão. Dezenas de milhares de funcionários da Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz e dos principais fornecedores devem participar de mais de 280 manifestações organizadas em todo o país.

A IG Metall busca compromissos para preservar fábricas e empregos, enquanto pressiona o governo alemão a reduzir os custos de energia e proteger a produção doméstica de importações mais baratas.

O cenário de emprego já é grave. A indústria automotiva alemã perdeu aproximadamente 100.000 trabalhadores desde 2019, segundo a associação do setor VDA. Os fornecedores eliminaram cerca de 74.000 postos entre 2019 e 2025, quase um quarto de sua força de trabalho. Os planos de reestruturação da Volkswagen podem acabar afetando cerca de 100.000 empregos em todo o mundo.

Investidores enfrentam uma recuperação mais difícil da Volkswagen

O alerta mais recente da Volkswagen expõe a pouca margem de manobra do grupo à medida que várias pressões convergem. O teto de margem de 1% deixa uma reserva de lucro muito menor, enquanto a perda por redução ao valor recuperável de €6 bilhões relacionada à Porsche destaca as dificuldades dentro de um negócio que antes deveria fortalecer o portfólio premium do grupo.

As ações da Volkswagen continuam bem abaixo do nível de €83,20 registrado em 17 de setembro. A retomada da rentabilidade depende agora, em grande parte, de conter os custos de produção na Alemanha, enquanto a empresa enfrenta a demanda mais fraca na China, a intensificação da concorrência de montadoras chinesas e as barreiras comerciais nos Estados Unidos.

Também informamos que a Volkswagen pode vender a Ducati como parte de uma reestruturação do grupo.

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