В Україні наростили виробництво тралів через попит і політику локалізації

В Україні наростили виробництво тралів через попит і політику локалізації
Виробництво тралів зростає

Поштовхом для українських виробників важковагових тралів став стійкий внутрішній попит, який, за словами народного депутата Дмитра Кисилевського, посилився завдяки політиці «Зроблено в Україні» та механізмам підтримки через публічні закупівлі. У 2025 році випуск тралів для перевезення великогабаритних вантажів зріс на 18%, до 415 одиниць. Попит формували аграрні компанії, логістичні оператори та частково держава.

Зростання виробництва та нові продукти

У 2025 році трали в Україні виготовляли три підприємства, зазначив Кисилевський. Він пов’язав розширення випуску з тим, що попит трансформувався у внутрішнє виробництво в межах державної промислової політики. Серед ключових інструментів він назвав вимоги локалізації в публічних закупівлях та програму компенсації 15% вартості української техніки. За словами Кисилевського, заводи галузі інвестують у розвиток і паралельно налагоджують експорт. Також підприємства розпочали виробництво нового виду продукції, модульних тралів. Така диверсифікація, за його оцінкою, підтримує подальше зростання сегмента навіть за зміни структури попиту.

Локалізація в оборонних закупівлях і законопроєкт №13392

Водночас Кисилевський стверджує, що в оборонних закупівлях і надалі масово використовуються турецькі та китайські трали низької якості. Розв'язанням цієї проблеми він називає законопроєкт №13392, який передбачає поширення вимог локалізації на оборонні закупівлі цивільних товарів. За його логікою, це має створити додатковий гарантований ринок для українських виробників і зменшити залежність від імпорту у чутливому сегменті. Проєкт змін до законодавства щодо місцевої частини в публічних та оборонних закупівлях (№13392) був прийнятий за основу 4 листопада 2025 року та готується до другого читання. У документі, зокрема, визначено поріг застосування від 1 млн грн і поетапне підвищення мінімального ступеня локалізації до 2032 року. Також передбачено посилення контролю, включно з перевірками Мінекономіки, виїзними інспекціями та можливістю визнання договорів нікчемними у разі порушень.

Основні моменти

  • Виробництво тралів для великогабаритних вантажів в Україні у 2025 році зросло на 18%, до 415 одиниць завдяки локалізації та підтримці попиту.
  • Три українські заводи інвестують у розвиток, експортують і розпочали випуск модульних тралів, що сприяє диверсифікації сектору.
  • Законопроєкт №13392 поширює вимоги локалізації на оборонні закупівлі з порогом 1 млн грн, прийнятий за основу 4 листопада 2025 року.

Раніше ми повідомляли про те, як «Укрнафта» у 2025 році наростила буріння та видобуток після переходу під державне управління. У матеріалі йшлося про рекордні 25 нових свердловин, зростання видобутку в нафтовому еквіваленті та посилення ролі власних виробничих можливостей, а також про розширення роздрібної присутності через угоду щодо мережі АЗК Shell в Україні.

Цей матеріал може містити думки третіх сторін, жодні дані та інформація на цій веб-сторінці не є інвестиційною порадою згідно з нашим Застереженням. Хоча ми дотримуємося суворої Редакційної неупередженості, цей пост може містити посилання на продукти наших партнерів.