GE航空2030年股价预测:1900亿美元积压订单转化率与21%利润率扩张目标指向650美元
通用电气航空航天公司已提前三年实现了 2028 年营业利润率达到 21% 的原定目标。该公司目前预计 2026 年的营业利润将达到 100 亿美元,这比通用电气弗诺瓦公司分拆时的最初预期提前了两年。
亮点
- 通用电气航空航天公司股价在一年内上涨 70%,创下 344.30 美元的历史新高后,目前接近 341 美元。
- 由于 LEAP 发动机交付量猛增 28%,达到 1,800 台,积压量激增 200 亿美元,达到 1,900 亿美元。
- 2030 年的上涨空间在 500-650 美元之间,这取决于 LEAP 的份额超过 76% 和售后市场的持续转换。
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公司董事长兼首席执行官拉里-卡普(Larry Culp)在 2025 年第四季度的财报电话会议上提到,公司预计 2024 年至 2026 年的收入复合年增长率将达到中位数。通用电气股价目前在 341 美元左右,市值超过 3590 亿美元,在过去一年中上涨超过 70%。它在 2 月 20 日创下了 344.30 美元的历史新高。通用电气航空航天集团的追踪收益率约为 46 倍,有望持续取得成功。
通用电气航空航天集团公布的 2025 年第四季度调整后收入为 119 亿美元,同比增长 20%,超过预期的 112.6 亿美元。调整后每股收益达到 1.57 美元,同比增长 19%,高于一致预期的 1.43 美元。全年收入增长 21%。每股收益增长 38%,达到 6.37 美元。自由现金流达到 77 亿美元,转化率超过 100%。积压业务在一年内增长了近 200 亿美元,达到约 1,900 亿美元。
重大合同的签订巩固了 LEAP 的主导地位
在过去的六周里,公司赢得了大量重大合同。美国联合航空公司订购了300台GEnx发动机,为波音787梦想飞机提供动力。美国航空公司将 LEAP-1A 发动机的使用期锁定到 2032 年。2月24日,美国国防部后勤局授予通用电气航空航天公司一份合同,管理美国空军T-38机队的J85发动机准备工作,并与Palantir公司合作部署人工智能驱动的物流。
在 2025 年底举行的迪拜航展上,通用电气航空航天公司赢得了 500 多台发动机的订单,其中包括利雅得航空公司承诺购买 120 台 LEAP-1A 发动机和迪拜航空公司承诺购买 60 台 GEnx 发动机。飞马航空公司签署了一份购买多达300台LEAP-1B发动机的协议,以支持其未来的波音737-10机队。
普惠公司的麻烦加速了LEAP市场份额的增加
2月19日,空中客车公司首席执行官纪尧姆-福里(Guillaume Faury)表示,他对普惠公司承诺的2026年低产量感到不满,称这还不够。Faury表示,空客已经开始着手处理与普惠公司的合同纠纷。福里说,在等待发动机的过程中,空客可能不得不在2026年停放完全组装好的飞机。
LEAP发动机约占空客A320neo系列市场的76%,而普惠公司的GTF发动机约占24%。普惠公司的GTF存在耐久性问题,如更短的车间访问周期和多年的召回计划,这使得航空公司更倾向于选择LEAP。
2026 年,通用电气航空航天公司的调整后每股收益为 7.10 美元至 7.40 美元,营业利润为 98.5 亿美元至 102.5 亿美元,自由现金流为 80 亿美元至 84 亿美元。预计 2026 年 LEAP 发动机的交付量将增长 15%,目标是交付约 2000 台发动机。通用电气还将季度股息提高了 30.6%,达到每股 0.47 美元。
2025 年国防交付量猛增 30%。第四季度国防订单激增 61%。用于无人协同作战飞机的 GEK1500 发动机和用于人工智能驱动的国防物流的 Palantir 合作伙伴关系使通用电气处于自主平台和预测性维护的交叉点。
根据通用电气股票乐虎国际_乐虎国际app_乐虎国际APP下载_乐虎国际手机客户端等主要跟踪平台反映的共识估计和前瞻盈利预测,分析师们仍然关注积压订单的货币化和利润率的持久性。
最近,通用电气航空航天股价在 2 月 20 日触及历史高点后,测试了 344 美元附近的阻力位,随后回落至 341 美元,因为投资者在普惠公司的麻烦加速 LEAP 市场份额走向垄断水平的情况下,权衡 46 倍的盈利倍数是否能够持续。
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