Brent fällt trotz zunehmender Spannungen am Golf unter 105 $

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Iwan Andrijenko

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Brent fällt trotz zunehmender Spannungen am Golf unter 105 $ — Ölpreise fallen, da russische Lieferpläne Sorgen lindern

Die Ölpreise fielen am Dienstag um nahezu 2 %, da die Aussicht auf zusätzliche russische Diesel-Exporte die Angst vor Treibstoffengpässen dämpfte. Der Rückgang folgte auf eine kräftige Rally am Montag, obwohl Angriffe auf Saudi-Arabien und die Schifffahrt nahe der Straße von Hormus weiterhin die Energieversorgung bedrohten.

Das Wichtigste

Brent fällt um 1,88 %, WTI gibt um 1,60 % nach.
Russischer Diesel könnte die Versorgungslage entspannen.
Angriffe am Golf bedrohen Öltransporte.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Dezember-Brent-Rohöl-Futures wurden laut den jüngsten bereitgestellten Marktdaten mit 104,64 $ je Barrel gehandelt – ein Minus von 1,88 %. Die November-Futures auf West Texas Intermediate notierten bei 92,24 $, 1,60 % niedriger. Die Trendwende erfolgte, nachdem Brent den höchsten Schlussstand seit dem 15. September erreicht hatte. Händler wägten mögliche russische Treibstofflieferungen gegen die Sicherheitsrisiken am Persischen Golf ab, berichtet Reuters.

Russischer Dieselplan wirft Fragen zur Versorgung auf

Präsident Donald Trump erklärte, Russland habe sich bereit erklärt, die Diesel-Lieferungen an internationale Märkte zu erhöhen, während Washington die Sanktionen gegen russische Treibstoffe vorübergehend lockerte. Dies könnte Käufern mit begrenzter Verfügbarkeit und hohen Transportkosten Entlastung verschaffen.

Russland strebt an, bis Ende 2026 monatlich zwischen 3 Mio. und 3,5 Mio. Tonnen Diesel zu liefern. Schäden und operative Schwierigkeiten in russischen Raffinerien wecken jedoch Zweifel daran, ob dieses Volumen tatsächlich bereitgestellt werden kann.

Das Abkommen stieß zudem auf den Widerstand von US-Abgeordneten beider Parteien, die seine Vereinbarkeit mit den wegen des Kriegs in der Ukraine verhängten Beschränkungen für den russischen Energiehandel infrage stellten.

Für Öl-Händler stellt sich kurzfristig die Frage, ob zusätzliche Diesel-Exporte den Druck auf die Treibstoffmärkte mindern können, ohne dass dieser Effekt durch Störungen an anderer Stelle aufgehoben wird.

Angriffe am Golf halten Versorgungsrisiken hoch

Die Sicherheitsbedenken blieben akut, nachdem mit Iran verbündete Huthi-Kräfte am Wochenende den internationalen Flughafen von Riad angegriffen hatten. Separate Vorfälle mit Handelstankern nahe der Straße von Hormus verstärkten die Sorgen um die Sicherheit einer wichtigen Ölexportroute.

Nach Angaben von Ministern, die am OPEC-Rahmen für die Zusammenarbeit zwischen OPEC- und Nicht-OPEC-Staaten teilnehmen, sind die Kosten für Schifffahrt und Versicherungen auf mehr als ein Drittel des Werts des transportierten Öls und der Erdölprodukte gestiegen.

Diese Kosten erschweren Lieferungen selbst bei verfügbarer Produktion und begrenzen den möglichen Nutzen zusätzlicher russischer Versorgung.

Schwächere Nachfrageaussichten erschweren Erholung der Ölpreise

Die Versorgungsstörungen treffen auf einen weniger ermutigenden Nachfrageausblick. Die OPEC hat ihre Prognose für das Wachstum der weltweiten Ölnachfrage im Jahr 2026 auf 400.000 Barrel pro Tag gesenkt; zu Jahresbeginn hatte sie noch 1,4 Mio. Barrel pro Tag erwartet.

Die Abstufung deutet darauf hin, dass ein schwächerer Verbrauch weitere Preisgewinne begrenzen könnte, selbst wenn geopolitische Spannungen die Versorgungsrisiken hoch halten.

Die nächste große Ungewissheit ist, ob Washington und Teheran nach den US-Zwischenwahlen im November auf Verhandlungen oder eine erneute Konfrontation zusteuern.Für die Energiemärkte ist diese Kombination schwer einzupreisen. Russische Diesel-Exporte könnten die unmittelbaren Engpässe lindern, doch Störungen im Schiffsverkehr am Golf können die Kosten entlang der gesamten Lieferkette weiter erhöhen. Der Rückgang am Dienstag zeigt, wie schnell sich Erwartungen ändern können, sobald neue Versorgung möglich wird, während die zugrunde liegenden geopolitischen Risiken ungelöst bleiben.

Wir berichteten außerdem, dass Angriffe auf die Schifffahrt in der Straße von Hormus den Ölfluss am Golf stören und die Einnahmen der Tanker erhöhen.

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