El Brent cae por debajo de 105 $ pese al aumento de las tensiones en el Golfo

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Iván Andriyenko

13.10.2026

El Brent cae por debajo de 105 $ pese al aumento de las tensiones en el Golfo — El petróleo cae mientras los planes rusos de suministro alivian las preocupaciones

Los precios del petróleo cayeron casi un 2% el martes, ya que la posibilidad de aumentar las exportaciones rusas de diésel moderó los temores a una escasez de combustible. El descenso se produjo tras un fuerte repunte el lunes, aunque los ataques contra Arabia Saudí y los incidentes de transporte marítimo cerca del estrecho de Ormuz siguieron amenazando el suministro energético.

Destacados

El Brent cae un 1,88% y el WTI baja un 1,60%.
El diésel ruso podría aliviar el suministro.
Los ataques en el Golfo amenazan los flujos de petróleo.

Este artículo ha sido traducido del original. Lea la versión original de nuestro corresponsal aquí.

Los futuros del crudo Brent con vencimiento en diciembre cotizaron a 104,64 $ por barril, un 1,88% menos, mientras que los futuros del West Texas Intermediate con vencimiento en noviembre se situaron en 92,24 $, un 1,60% menos, según las últimas cifras de mercado disponibles. El giro se produjo después de que el Brent alcanzara su nivel de cierre más alto desde el 15 de septiembre, mientras los operadores sopesaban las posibles entregas rusas de combustible frente a las amenazas a la seguridad en el golfo Pérsico, informa Reuters.

El plan ruso para el diésel plantea dudas sobre el suministro

El presidente Donald Trump afirmó que Rusia había acordado aumentar el suministro de diésel a los mercados internacionales, mientras Washington relajaba temporalmente las sanciones que afectan al combustible ruso. La medida podría aliviar la situación de los compradores que afrontan una disponibilidad limitada y elevados costes de transporte.

Rusia aspira a suministrar entre 3M y 3,5M de toneladas métricas de diésel al mes para finales de 2026. Sin embargo, los daños y las dificultades operativas en las refinerías rusas han generado dudas sobre la posibilidad de alcanzar ese volumen.

El acuerdo también ha suscitado objeciones de legisladores estadounidenses de ambos partidos, que cuestionaron su compatibilidad con las restricciones al comercio energético ruso impuestas por la guerra en Ucrania.

Para los operadores petroleros, la cuestión inmediata es si las exportaciones adicionales de diésel pueden aliviar la presión en los mercados de combustibles sin verse neutralizadas por interrupciones en otros lugares.

Los ataques en el Golfo mantienen elevados los riesgos para el suministro

Las preocupaciones de seguridad siguieron siendo graves después de que fuerzas hutíes alineadas con Irán atacaran el aeropuerto internacional de Riad durante el fin de semana. Otros incidentes con buques cisterna comerciales cerca del estrecho de Ormuz reforzaron los temores sobre la seguridad de una importante ruta de exportación de petróleo.

Los gastos de transporte marítimo y seguros han superado un tercio del valor del petróleo y los productos derivados transportados, según ministros participantes en el marco de cooperación entre la OPEP y países no pertenecientes a la organización.

Estos costes complican las entregas incluso cuando la producción sigue disponible, lo que limita el posible beneficio de un suministro adicional procedente de Rusia.

Unas perspectivas de demanda más débiles complican la recuperación del petróleo

Las interrupciones del suministro se producen en un contexto de perspectivas de demanda menos favorables. La OPEP ha reducido su previsión de crecimiento de la demanda mundial de petróleo en 2026 a 400.000 barriles diarios, frente a una estimación de 1,4M de barriles diarios al comienzo del año.

La rebaja sugiere que un consumo más débil podría limitar nuevas subidas de precios, incluso si las tensiones geopolíticas mantienen elevados los riesgos para el suministro.

La próxima gran incertidumbre es si Washington y Teherán avanzarán hacia negociaciones o hacia una nueva confrontación después de las elecciones legislativas de mitad de mandato en EE. UU. en noviembre. Para los mercados energéticos, la combinación es difícil de valorar. Las exportaciones rusas de diésel podrían aliviar la escasez inmediata, pero las interrupciones del transporte marítimo en el Golfo siguen pudiendo elevar los costes en toda la cadena de suministro. La caída del martes muestra con qué rapidez pueden cambiar las expectativas cuando aparece una nueva fuente de suministro, mientras los riesgos geopolíticos subyacentes siguen sin resolverse.

También informamos de que los ataques contra el transporte marítimo en Ormuz interrumpen los flujos de petróleo del Golfo y elevan los ingresos de los buques cisterna.

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