Madrid-Valencia amplía anualidades para licitar la concesión de transporte por carretera

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Ciaran Ryan

26.05.2026

Madrid-Valencia amplía anualidades para licitar la concesión de transporte por carretera — Nueva concesión Madrid-Valencia

El Gobierno autoriza ampliar los compromisos de gasto plurianuales para que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pueda licitar la concesión del servicio público de transporte regular por carretera entre Madrid y Valencia. La medida cubre el periodo 2027-2035 y respalda un contrato de ocho años con un presupuesto base de 1,92 millones de euros.

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Madrid-Valencia amplía a ocho años la concesión del transporte regular por carretera, vigente del 1 de septiembre de 2027 al 31 de agosto de 2035.
El presupuesto base de licitación se fija en 1.920.322,18 euros, con anualidades distribuidas entre 2027 y 2035 y una cuantía comprometida para 2027 de 185.049,89 euros.
El nuevo servicio incluirá al menos 22 rutas y un recorrido anual mínimo de 4.922.812 vehículos-kilómetro, reforzando conectividad entre Madrid, Castilla-La Mancha, Aragón y la Comunitat Valenciana.

Calendario presupuestario y alcance de la licitación

Según una nota de prensa de Hacienda, el Consejo de Ministros aprueba la modificación del número de anualidades previsto en la Ley General Presupuestaria para permitir la futura contratación del servicio. El acuerdo da cobertura a gasto con cargo a ejercicios futuros dentro de la partida de obligaciones de servicio público para transporte regular de viajeros por carretera.

El proyecto de servicio público, aprobado por el Consejo de Ministros en su sesión del 5 de mayo de 2026, abarca las relaciones entre Madrid, Cuenca y Valencia, así como conexiones desde Madrid con las principales poblaciones turísticas de las provincias de Valencia y Castellón. También incluye trayectos entre Madrid y Guadalajara con Teruel, de estas últimas con Valencia, y las conexiones entre Ciudad Real y Valencia, así como entre Albacete y Valencia.

La concesión fija una duración de ocho años desde su formalización, con periodo previsto entre el 1 de septiembre de 2027 y el 31 de agosto de 2035. El presupuesto base de licitación asciende a 1.920.322,18 euros, con anualidades distribuidas entre 2027 y 2035, y con un importe adicional ya comprometido para 2027 de 139.944,64 euros, que eleva ese ejercicio a 185.049,89 euros.

Conectividad regional y efecto en la red

El nuevo servicio se compone de al menos 22 rutas y prevé un recorrido anual mínimo de 4.922.812 vehículos-kilómetro. La red busca reforzar tanto los corredores entre grandes ciudades como la conexión de áreas intermedias y comarcas con menor cobertura.

Entre las zonas beneficiadas figuran La Plana de Utiel-Requena, La Manchuela conquense, la Serranía Baja de Cuenca, el Rincón de Ademuz, El Alto Palancia, Gúdar-Javalambre y el Señorío de Molina. Con ello, el esquema de concesión amplía la conectividad entre la Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha, Aragón y la Comunitat Valenciana, en un contrato que ordena la prestación del servicio público por carretera en uno de los ejes interregionales del centro y este peninsular.

La autorización de compromisos de gasto plurianual para programas educativos y de inserción laboral en Ceuta y Melilla fue el foco de nuestra publicación anterior. En ese texto explicamos que el Consejo de Ministros habilitó financiación con cargo a ejercicios futuros para asegurar los convenios del curso 2026/2027, con importes detallados para cada ciudad y una dotación específica para 2027 pese a no existir crédito inicial en esa partida.

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